Morales: Tren bioceánico beneficiará a seis países
20/12/2014 - 06:44:08
La raz�n.- El presidente Evo Morales afirm� el viernes que el megaproyecto boliviano del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC), a diferencial del proyecto de Per�, beneficiar� a seis pa�ses de la regi�n. Adem�s, dijo que el trazado de este ferrocarril interoce�nico es m�s �barato y corto�. El Jefe del Estado asegur� que China y Brasil entienden las ventajas econ�micas y t�cnicas del paso del corredor f�rreo interoce�nico por Bolivia, por lo que solo resta convencer al Per� de los beneficios del proyecto nacional.
La propuesta boliviana comprende el trazo de la l�nea f�rrea desde Brasil, pasando por Bolivia y desembocando en puertos peruanos del Pac�fico para llegar hasta los mercados de Asia. A este corredor tambi�n se unir�n Uruguay, Paraguay y Argentina, a trav�s de la hidrov�a Paraguay-Paran�, que tambi�n conecta con el Atl�ntico, explic�.
�China est� convencido (de las ventajas), Brasil entiende perfectamente. Tenemos que entendernos con los hermanos del Per�, hacer una explicaci�n (del proyecto boliviano), no modificando ni mintiendo; ah� est�n los datos, ah� est�n los proyectos�, revel� el presidente Morales en parte del discurso en el encuentro de los embajadores de Bolivia en el exterior.
El presidente de Per�, Ollanta Humala, anunci� el 9 de noviembre la decisi�n de alentar la construcci�n del corredor bioce�nico excluyendo a Bolivia, despu�s de firmar siete acuerdos con China, entre ellos el memorando de entendimiento para la creaci�n de un grupo de trabajo que permitir� el avance del llamado �corredor bioce�nico� entre Per� y Brasil.
Embajada. Morales record� que en la reuni�n con su colega Humala, el 9 de diciembre, fue abordado el tema y abierto el debate, por lo que consider� que el embajador en Per�, Gustavo Rodr�guez, tiene el desaf�o de inclinar la balanza a favor de los intereses nacionales. �Nuestro embajador en Per� tiene que sacrificarse, qu� har� para convencer a los hermanos peruanos�.
El proyecto peruano representa una extensi�n de 4.700 kil�metros, mientras que el boliviano 3.500 kil�metros. El costo del ferrocarril, si pasa por Bolivia, es de 7.500 millones de d�lares, y de unos 35.000 millones de d�lares el alternativo, explic� el Mandatario, quien luego destac� que este y otros elementos, como su visi�n estrat�gica de integraci�n, deben ser analizados al momento de definir su trazo final.
Morales instruy� a los embajadores tener informados de las ventajas del proyecto a organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), CAF-Banco de Desarrollo de Am�rica Latina y la Uni�n de Naciones Suramericanas (Unasur).
La Unasur decidi� priorizar ocho proyectos de integraci�n regional, entre los que est� incluido el del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC), que unir� el oc�ano Pac�fico con el oc�ano Atl�ntico y que pasar� por territorio boliviano, inform� el vicecanciller Juan Carlos Alurralde, como parte de las decisiones de la cumbre presidencial del bloque en Ecuador.
El 25 de noviembre, el ministro de Obras P�blicas, Servicios y Vivienda, Vladimir S�nchez, inform� que Bolivia concluir� hasta el 31 de diciembre los estudios para construir la �l�nea base� del tren bioce�nico, que comenzar� en el puerto de Santos, en Brasil, y concluir� en el puerto de Ilo, en Per�. El mandatario Morales remarc� hace dos meses que �China y Brasil se han sorprendido con nuestro proyecto�.
Se realizan 4 estudios estrat�gicos
Consorcios
El megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC) contempla la ejecuci�n de cuatro estudios estrat�gicos que fueron adjudicados a consorcios de Espa�a, Francia y B�lgica.
Dise�o
El primer estudio es de Dise�o B�sico de Ingenier�a, que definir� el trazado y alineamiento definitivo de la interconexi�n y del CFBC en su totalidad.
Proyecto busca desviar carga hacia puerto peruano de Ilo
La Raz�n inform� el 25 de mayo que el megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC) apunta a exportar el 95% de la carga boliviana, que sale principalmente por el norte de Chile, por el puerto peruano de Ilo. Adem�s, busca la integraci�n nacional y la conexi�n con Brasil y Per�.
�Lo que queremos es que gran parte de la producci�n boliviana de exportaci�n e importaci�n que da vida al norte chileno, con la ejecuci�n de este proyecto, haya un cambio en el mapa econ�mico de la zona y se potencie el sur del Per��, dijo entonces el viceministro de Transportes, Ariel Cort�s Mill�n. El proyecto del tren bioce�nico boliviano es m�s econ�mico que el planteado por Per� y su costo no supera los $us 7.000 millones.
http://www.la-razon.com/economia/Proyecto-Morales-tren-bioceanico-beneficiara-paises_0_2183781601.html
