Estado subsidia mantenimiento de vías
29/12/2014 - 08:58:17
EL DIARIO.- El Gobierno calific� de insuficiente las recaudaciones de V�as Bolivia por concepto de peaje. En la gesti�n, los ingresos percibidos por la entidad estatal si bien representan 88 por ciento de los recursos programados en su presupuesto, sin embargo dichos ingresos s�lo cubren entre 40 a 45 por ciento de las necesidades del pa�s en cuanto al mantenimiento de carreteras. De las declaraciones del ministro de Obras P�blicas, Vivienda y Servicios, Vladimir S�nchez, durante la rendici�n de cuentas ofrecida el pasado 10 de diciembre, se deduce que el pa�s requiere s�lo para fines de mantenimiento de carreteras un presupuesto anual no menor a Bs 1.000 millones.
PRESUPUESTO
EXTRAORDINARIO
A principios del a�o pasado, el Gobierno dispuso -por orden presidencial- un presupuesto extraordinario de $us 200 millones para la rehabilitaci�n de las v�as a consecuencia de las intensas precipitaciones pluviales que asolaron a varias regiones del pa�s. S�nchez no se refiri� a ese presupuesto ni detall� el uso de dichos recursos durante la rendici�n de cuentas.
AJUSTE ANUNCIADO
Durante este a�o las autoridades de V�as Bolivia anunciaron un ajuste en el costo del peaje a nivel nacional e inclusive se�alaron fechas del ajuste, pero inexplicablemente y ante la resistencia del transporte, declinaron la medida. La entidad estatal reconoci� tambi�n en esa oportunidad la insuficiencia de los recursos que capta por concepto de peaje, pero finalmente, no cumplieron el anuncio ante la proximidad de las elecciones generales del 12 de octubre pasado.
RENDICI�N
DE CUENTAS
Las cifras fueron ofrecidas por el ministro S�nchez, durante la rendici�n p�blica de cuentas que ofreci� el pasado 10 de diciembre en el sal�n auditorio del Palacio de Comunicaciones. "En esta ocasi�n no solamente vamos a dar a conocer los logros obtenidos, sino tambi�n los errores y dificultades que confrontamos en el a�o", sostuvo S�nchez, aunque dijo estar satisfecho por los resultados de gesti�n obtenidos en el a�o. Las nuevas inversiones ascendieron a $us 1.671 millones, precis� la autoridad, quien compar� con 2005 y sostuvo que los recursos invertidos triplicaron los montos de ese a�o. "Al 30 de noviembre se ejecut� 81 por ciento del presupuesto", asinti�.
EJECUCI�N
Seg�n los datos, V�as Bolivia registr� un avance del 88 por ciento en la ejecuci�n de ingresos programados alcanzando la suma a Bs 382 millones. Al referirse la autoridad al costo de mantenimiento de carreteras y caminos secundarios, reconoci� que un grave problema en la construcci�n de caminos es el mal dise�o de las obras y proyectos, muchos de ellos generados en las excorporaciones regionales de desarrollo que presentaron serias dificultades para la entidad. "Las propuestas acusaban graves dificultades t�cnicas en cuanto al c�lculo constructivo y dise�o de las obras", manifest� S�nchez. Como ya es habitual en el discurso del actual Gobierno, los errores se cometieron en las pasadas gestiones. Ejemplific� se�alando que los proyectos originales no consideraron los cortes o el movimiento real de tierra, lo que provoc� el crecimiento de la inversi�n que en muchos casos se duplic�, puntualiz�.
OTROS COSTOS
S�nchez dijo tambi�n que el encarecimiento del costo de las obras se debi� al aumento de precios del acero y de los materiales de construcci�n. "Esto nos conllev� a gestionar mayores recursos", advirti�.
DESAF�OS
Otra cr�tica que formul� la autoridad en la rendici�n de cuentas se refiri� a la capacidad t�cnica, tecnol�gica de las empresas contratistas que muchas de ellas "no estuvieron a la altura de los desaf�os". Se�al� que esta situaci�n se dio en un 80 por ciento de las empresas por lo que su despacho tuvo que rescindir contratos. Una de esas decisiones afect� a la empresa de construcci�n del Ej�rcito en un tramo en la carretera a los Yungas y de la doble v�a La Paz - Oruro.
VACADUCTOS
El ministro anunci� en su informe que para este fin de a�o ser� librada al servicio p�blico la doble v�a La Paz - Oruro de 202 kil�metros de longitud. Sostuvo que uno de los problemas que demora la transitabilidad plena de la v�a es la construcci�n de los denominados "vacaductos". Los animales (ganado) no pueden transitar por la v�a y por ello las comunidades han exigido pasos a desnivel (por debajo de la carretera) para sus actividades. "A esta fecha sigue el fraguado de las obras adicionales y el mismo se prolongar� hasta la segunda semana de enero, de manera que pueda circular el transporte pesado por la v�a", dijo S�nchez.
De acuerdo a su informe la carretera estar� transitable este fin de a�o dependiendo de las obras colaterales. "El primer tramo tiene un avance del 90 por ciento y luego de concluir las obras de drenaje se espera recibir la obra provisionalmente. En el segundo tramo a�n contin�an las obras de las alcantarillas", indic�.
