Accidente aéreo en Francia está cambiando protocolos de seguridad en los vuelos
28/03/2015 - 16:07:07
Emol.- La tragedia del Airbus A320, operado por la aerol�nea de bajo costo Germanwings, nuevamente puso en entredicho los protocolos de seguridad en los vuelos, tal como ocurri� el 2001 luego del atentado a las Torres Gemelas.
De esta forma, y luego que se conociera que el copiloto se encerr� en la cabina para luego estrellar el avi�n de forma voluntaria contra los Alpes franceses, las aerol�neas comenzaron a cambiar sus normativas.
En esta l�nea, la primera medida tomada por algunos pa�ses europeos es que ya no podr� haber una persona sola en la cabina. Y en caso de que el piloto o copiloto deban salir, su lugar deber� ser ocupado por otro tripulante del avi�n.
En Chile, las autoridades tambi�n han seguido los pormenores de la tragedia y est�n tomado nota, pero tambi�n hacen un llamado a la calma de los usuarios de las aerol�neas.
Nuevas medidas
Tras este hecho, aerol�neas como Air Canada, EasyJet y Norwegian Air Shuttle, anunciaron que pedir�n que al menos dos miembros de la tripulaci�n est�n en todo momento en la cabina cuando el avi�n est� en el aire, normativa que ya rige en Estados Unidos. EasyJet implement� esta norma el viernes reci�n pasado, luego de consultar esta decisi�n con la Autoridad A�rea del Reino Unido, que le pidi� a todas las aerol�neas de su pa�s que revisen sus protocolos de seguridad.
Si bien en Chile a�n no se han implementado estos cambios, los pilotos llaman a obedecer a la tripulaci�n y seguir los protocolos de seguridad que se modificaron en 2001.
El piloto comercial Marcelo Morel se�ala que las medidas que se aplicaron luego del atentado a las Torres Gemelas entregan la seguridad apropiada, como por ejemplo prohibir el ingreso a la cabina de personas externas a la tripulaci�n.
Los protocolos
En ese sentido, la Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC) de Chile recuerda los protocolos de seguridad que tienen las empresas a�reas.
Sostienen que si el pasajero nota algo extra�o al momento de su viaje, puede recurrir a la tripulaci�n de cabina, "la que est� debidamente entrenada para contestar o para dirigir la consulta al comandante de la aeronave". Al llegar a su destino, la persona tambi�n puede solicitar la presencia de seguridad aeroportuaria (AVSEC).
Estos protocolos de seguridad que tienen las aerol�neas est�n establecidos en reglamentos nacionales e internacionales. De cada protocolo, las aerol�neas hacen sus procedimientos y los se�alan en sus respectivos manuales de operaciones, que deben estar aprobados por la Autoridad Aeron�utica.
La idea es entregar mayor control de seguridad a los pasajeros y tripulantes en las puertas de embarque y adicionalmente para los tripulantes antes de subir al avi�n.
La DGAC explica que tras el atentado a las Torres Gemelas, los principales protocolos de seguridad modificaron las caracter�sticas f�sicas de las puertas de acceso a la cabina de mando, adem�s de establecer estrictos procedimientos de ingreso y salida de �sta.
Lo anterior, permite que la tripulaci�n est� protegida de impactos de bala de calibre mediano o explosiones, y los sistemas de ingreso est�n establecidos en los manuales de las empresas a�reas, con c�digos de seguridad de conocimiento de la tripulaci�n de cabina, pudiendo el piloto al mando autorizar o negar la solicitud de ingreso.
Los accesos a la cabina de mando fueron prohibidos para todos aquellas personas ajenas a la tripulaci�n del avi�n, salvo excepciones claramente se�aladas en los manuales de operaciones, como los inspectores de operaciones y los de aeronavegabilidad, desde el momento de cierre de puertas del avi�n en su salida y hasta la llegada a la puerta de embarque.
Fuente: Emol.com - http://www.emol.com/noticias/nacional/2015/03/27/710104/como-el-accidente-aereo-en-francia-esta-cambiado-los-protocolos-de-seguridad-en-los-vuelos.html
