El sueño del Dakar en Uruguay aguarda por tiempos mejores
17/04/2015 - 06:28:28
El Pa�s.- El Rally Dakar no vendr� a Uruguay. La propuesta que la organizaci�n present� al Ministerio de Turismo y Deportes, para incluir a nuestro territorio en el recorrido de la edici�n 2016, no fue aceptada por los costos que implicaba al Estado, a pesar de los beneficios econ�micos y la imagen que el pa�s pod�a proyectar en los medios internacionales.
De los beneficios que ha dejado el Rally Dakar en los pa�ses sudamericanos por los que ha pasado hay varios ejemplos.
El doctor Guillermo Avellanal, un m�dico uruguayo que desde hace ocho a�os trabaja en el rally, cont� a El Pa�s que cuando la prueba lleg� por primera vez al salar de Uyuni, en Bolivia, hab�a dos hoteles "muy malos"; tras el paso de la carrera internacional se abrieron 56 alojamientos de alta calidad.
"Es una gran vidriera, hay europeos que pagan US$ 15.000 por estar tres o cuatro d�as en el salar, se mueve un turismo diferente que trae mucha gente", dijo Avellanal.
Se estima que el Rally Dakar es el cuarto evento deportivo del mundo detr�s de los Juegos Ol�mpicos, los mundiales de F�tbol y el Tour de France. Participan delegaciones de 70 pa�ses y se hablan 27 idiomas, seg�n la organizaci�n.
En los campamentos de la carrera conviven unas 6.000 personas, entre competidores, t�cnicos y personal de organizaci�n.
La prueba genera la cobertura de unos 5.000 periodistas de distintos medios de todo el mundo y es seguida por una audiencia de 1.200 millones de televidentes de todo el planeta.
Avellanal ofici� de nexo entre la organizaci�n del Rally Dakar, la empresa ASO y el Ministerio de Turismo uruguayo.
En la jornada de ayer, en una ceremonia en Par�s, se dio a conocer el recorrido del Rally Dakar 2016 que se largar� en Lima (Per�) el 3 de enero, pasar� por Bolivia y finalizar� en Rosario (Argentina) el s�bado 16.
La organizaci�n propon�a realizar tres etapas en Uruguay. El costo de la carrera para el Estado uruguayo representaba entre US$ 4,5 y 6 millones.
Plan.
"Chile decidi� no participar, por los problemas que hay hoy en el norte del pa�s, y a la organizaci�n le cerraba hacer la carrera entre Per�, Bolivia, Argentina y Uruguay. Se pens� en tres etapas: una llegada a Salto con la instalaci�n del campamento en la meseta de Artigas (Paysand�), luego se podr�a hacer un circuito que incluyera Artigas, Tacuaremb�, Rivera con llegada a Montevideo y el cierre en Punta del Este", explic� Avellanal.
"Se convers� con la ministra Liliam Kechichian el 6 de febrero pasado, se dej� el material con lo que el pa�s ten�a que poner. Luego se hizo otra reuni�n en el mes de marzo. Pienso que, aunque no me lo dijeron, la ministra quer�a hacerlo, pero la situaci�n econ�mica que el pa�s est� enfrentando con la baja de la soja y la devaluaci�n de Brasil tal vez llev� a que no se invirtiera en eso", opin�.
Todos los candidatos a intendente de Maldonado y Punta del Este se pronunciaron a favor de que la prueba llegara al este uruguayo. En un primer momento se manej� que no alcanzar�an las habitaciones para recibir a tanta gente.
Desde el sector tur�stico se especul� con la posibilidad de arrendar un crucero para cubrir esa demanda, seg�n fuentes de la organizaci�n.
Puertas abiertas.
En tanto, el subsecretario de Turismo, Benjam�n Liberoff, dijo que "los valores que est�n pidiendo son un poco dif�ciles de cubrir. Si piden miles de habitaciones y otras cosas, tambi�n es plata".
Liberoff aclar� que la ministra est� dispuesta a "seguir conversando" y record� que el pa�s se encuentra en medio de la "discusi�n presupuestal".
"El Rally Dakar es una actividad que tiene continuidad hist�rica y no se termina este a�o", afirm�.
El jerarca se�al� que "una negociaci�n de una actividad de este tipo tiene un tiempo de preparaci�n necesariamente, no es como comprar un tiempo compartido".
"Yo he participado en varias negociaciones, hay que ver si hay sponsor para esta parte o si hay sponsor globales. Cuando se manejan estos vol�menes de dinero es algo muy complejo y delicado", dijo Liberoff.
Tren.
Por su parte, el m�dico Avellanal confirm� que "la ministra Kechichian se comprometi� a volver a conversar en el mes de julio para ver la posibilidad de que el Dakar llegue a Uruguay en el a�o 2017".
No obstante, si bien celebr� la posibilidad de seguir dialogando, el m�dico se mostr� pesimista con respecto a que finalmente la prueba se pueda concretar en Uruguay.
"Perdimos el tren porque hay otros pa�ses y otras ofertas. Por ejemplo, Per� va a estar y podr�a arrastrar a Colombia y Ecuador en 2017, los presidentes de ambos pa�ses as� lo hicieron saber. Creo que perdimos la gran chance", afirm�.
EL EFECTO LOCAL DE UN RALLY MUNDIAL.
1 - Impacto econ�mico.
El impacto econ�mico en los pa�ses americanos a los que lleg� el Dakar en 2014 indica que en Argentina quedaron unos 150 millones de d�lares. En Bolivia, el impacto econ�mico fue evaluado en 62,3 millones de d�lares y en Chile, donde se corrieron menos etapas, el Dakar dej� en su territorio en 40 millones de d�lares.
2 - Una prueba muy visible.
Durante la carrera de 2014 la prueba lleg� al mundo por intermedio de 70 difusores, 190 pa�ses recibieron im�genes del rally, para una cobertura total de 1.200 horas. El sitio oficial en internet tuvo 78 millones de p�ginas vistas y 7,2 millones de visitantes �nicos. La comunidad en Facebook del Dakar tiene un mill�n de fans.
3 - Territorio reconocible.
Un estudio realizado en 2012 en 14 pa�ses de Europa, Asia y Norteam�rica, dice que 95 millones de personas conocieron Chile gracias a las im�genes de la prueba. Seg�n una encuesta realizada el 2013 en siete pa�ses, dos tercios conoc�an la competencia y la mitad de estos ten�a ganas de visitar los pa�ses por los que pasaban los autos.
4 - Rebaja por la tragedia.
En el a�o 2014 Chile debi� pagarles US$ 6 millones a los organizadores (ASO), solo por el hecho de que la carrera pase por el pa�s. En total, el gobierno invirti� US$ 8,5 millones en la �ltima edici�n. Para la edici�n de este a�o, el costo de inscripci�n se redujo de US$ 6,5 millones a US$ 4 millones, por el terremoto que afect� al norte.
Lafuente: "Todav�a no salgo del asombro".
El piloto Sergio Lafuente, uno de los deportistas "celestes" que participan en el Rally Dakar, se mostr� asombrado de que no se hubiera concretado la competencia en Uruguay. Lafuente, que participa en la categor�a de cuatriciclos, dijo que Uruguay estuvo "a un paso" de ser sede de la competencia, ya que estaba muy avanzada la posibilidad para que se largara desde aqu�.
En declaraciones al programa De Ocho a Diez de Radio Uruguay dijo: "Todav�a no salgo del asombro porque no estamos. Se van a perder m�s 30 millones de d�lares".
Seg�n Lafuente, se deb�a pagar por seis meses de publicidad en Europa 4,5 millones de d�lares despu�s de la carrera, y se pod�a ganar por lo menos 30 millones.
El piloto se lament� por las p�rdidas en materia de turismo y divisas que podr�an haber entrado al pa�s.
No obstante, el piloto asegur� que qued� la puerta abierta para participar en el Dakar 2017 y, adelant� que en julio volver�n los franceses a contactarse con el gobierno para intentar rubricar un acuerdo.
