Rechazan nacionalización de carga en puntos fronterizos
19/04/2015 - 07:41:31
El Deber.- A m�s de 4.700 metros sobre el nivel del mar, el paso fronterizo entre Bolivia y Chile de mercader�a que llega de ultramar es pesado y parsimonioso.
Largas filas de camiones con mercader�a se forman en el angosto camino curveado entre cerros y lagos, de Chungar� (Chile) y Tambo Quemado (Bolivia).
Empresarios y transportistas, advierten que esta situaci�n empeorar�a con una nueva normativa que se aplicar� desde el martes.
Extenuantes colas se producen en el angosto camino de Chungar� (Chile) y Tambo Quemado (Bolivia) de camiones con mercader�a.
El 18 de marzo, el gabinete promulg� el Decreto 2295 que establece el procedimiento de nacionalizaci�n de mercanc�as en frontera, sobre medios y unidades de transporte en un m�ximo de 24 horas.
El 7 de abril, el Ministerio de Econom�a aprob� la Resoluci�n Ministerial 139 que aprueba una n�mina de 26 mercanc�as y sus derivados, a las que se aplicar� el procedimiento de nacionalizaci�n y de otra n�mina de 7 productos que entrar�n en vigencia en octubre.
La norma dice que la nacionalizaci�n se har� en Puerto Su�rez, Desaguadero, Tambo Quemado, Bermejo, Yacuiba, Villaz�n, Villamontes y Pisiga.
�Las mercanc�as sujetas a este procedimiento especial, ir�n a una zona espec�fica. El proceso no tendr�a que durar hasta cuatro horas, con canal verde o un t�rmino ampliado hasta siete horas, con canal rojo�, dijo la viceministra de Pol�tica Tributaria, Susana R�os.
Rechazo del transporte
Sin embargo, los transportistas de carga pesada rechazaron la medida porque no fue consensuada y porque adelantaron que no hay condiciones de infraestructura ni log�stica para aplicar el DS 2295.
Temen que se reproducir�n las filas de camiones con retrasos de hasta m�s de 6 d�as en las fronteras.
�Dicen que nos dar�n 24 horas, pero en la pr�ctica no ser� as�. Si no podemos presentar toda la documentaci�n que piden, vendr�n las multas que la viceministra est� pretendiendo.
No estamos de acuerdo con la forma de querer obligarnos. Vamos a tener que rechazar mercanc�as que est�n en la lista, al importador�, declar� el presidente de la C�mara Boliviana del Transporte Nacional e Internacional, Fidel Baptista.
El dirigente no descart� medidas de protesta que definir�n ma�ana.
El presidente del Instituto Boliviano de Comercio exterior (IBCE), Antonio Rocha, aunque destac� la buena intenci�n del procedimiento, identific� a algunos perjudicados con la normativa y pidi� m�s plazo para aplicar el decreto.
�El importador se ver� obligado a nacionalizar el 100% de su carga. Significa m�s recursos y costos. No se est� permitiendo a los dem�s operadores, poder adecuarse a esta norma�, indic� Rocha