El tranvía debe estar enmarcado en la planificación urbana
03/05/2015 - 04:03:46
El Deber.- Tras el anuncio del Gobierno de implementar un tranv�a en la capital cruce�a, algunos entendidos sugieren primero debatir con el Gobierno nacional y los gobiernos locales para que este proyecto est� acorde a los tres pilares de la planificaci�n urbana: uso de suelo, desarrollo econ�mico y medioambiente adem�s, integrado al transporte urbano, interurbano e interdepartamental.
�Esto debe ser un tema de debate, con respecto a si es lo que la ciudad necesita para modernizar su sistema de transporte�, afirm� el ingeniero civil Javier Mend�vil, experto en transporte p�blico local.
Mend�vil sostiene su opini�n en que el tema de tr�fico no es una especialidad pura, sino un desprendimiento de la planificaci�n urbana.
Cree que las autoridades deben examinar las fortalezas de tr�fico y transporte a partir del sistema p�blico (cantidad de veh�culos para transportar con la que cuentan los transportistas y la infraestructura vial de la ciudad), sin olvidar las debilidades que generan el caos vehicular.
En este �ltimo punto cita al menos cuatro debilidades: la Direcci�n de Tr�fico y Transporte solo ha llevado adelante di�logo con los transportistas de conveniencia mutua, la Direcci�n de Se�alizaci�n coloca la se�alizaci�n y maneja la semaforizaci�n con algunos vac�os que generan peligros en algunas intersecciones, ausencia de la polic�a de Tr�nsito encargada de hacer cumplir las normativas, no existe un ente �nico, especializado en tr�fico y transporte y falta de autoridad.
�No hagamos cosas urgentes sino cosas importantes�, remarca y a�ade que, una vez definido el proyecto del transporte urbano, Santa Cruz estar�a en condiciones de ponderar el ofrecimiento del Gobierno central, del tren, el mismo que de hecho es bienvenido.
Propone desarrollar el SIT
El ingeniero Mend�vil cree que, tomando en cuenta los aspectos antes mencionados, se puede desarrollar el Sistema Integrado de Transporte (SIT), elaborado por el gobierno municipal y que, seg�n �l, se encuentra archivado.
Este sistema tiene como caracter�stica utilizar las radiales como alimentadores, los anillos como distribuidores y transformar las l�neas de micros en dos a cuatro empresas de transporte p�blico
