La batería del Boeing 787 podría perder toda la energía, advierte un reporte
03/05/2015 - 12:39:03
CNN.- Los dolores de cabeza contin�an para Boeing y la causa es su 787 Dreamliner.
La Administraci�n Federal de Aviaci�n (FAA, por sus siglas en ingl�s) emiti� el viernes una directriz en la que ordena "una tarea de mantenimiento repetitiva" para ese modelo de aviones debido a los problemas que se han presentado con su suministro de energ�a. En concreto, la FAA explic� que las pruebas revelaron que los 787 podr�an perder toda la energ�a el�ctrica de la corriente alterna si se dejan activos sus sistemas de forma continua durante 248 d�as; se trata de un problema que �si no se revisa� impedir�a que la tripulaci�n pueda controlar el avi�n.
La orden entr� en vigor de inmediato, ya que la agencia federal determin� que no existe ninguna buena raz�n para aplazar la decisi�n.
"La FAA ha determinado que el riesgo para los pasajeros justifica el no exigir una notificaci�n y comentarios", dijo la agencia.
La orden de mantenimiento fue calificada como temporal, hasta que se desarrolle el software para resolver el problema.
Esto marca el �ltimo contratiempo para Boeing en relaci�n a sus 787, los cuales debutaron en el 2011 en Asia y un a�o m�s tarde en Estados Unidos en medio de una gran fanfarria. El fabricante estadounidense se ha jactado de que el Dreamliner les ahorrar�a a las aerol�neas dinero en combustible debido a que su estructura est� hecha de materiales compuestos ligeros. Adem�s de que es m�s grande, el nuevo avi�n de pasajeros tambi�n present� comodidades para los pasajeros, como ventanas m�s grandes, compartimentos superiores m�s grandes y mejor ventilaci�n.
Sin embargo, el desarrollo del Dreamliner se vio empa�ado por retrasos en la producci�n y otros problemas. Adem�s, surgieron m�s problemas una vez que la flota se puso en marcha; entre los problemas se encuentran dos casos de sobrecalentamiento de las bater�as en un avi�n de Japan Airlines en Boston y en un avi�n de All Nippon Airways en Jap�n.
Estos casos llevaron a la penalizaci�n de la flota 787 de Boeing a nivel mundial y la FAA anunci� en enero del 2013 que "antes de realizar m�s vuelos, los operadores deben demostrar que las bater�as son seguras y que cumplen con los est�ndares".
En abril de ese a�o, la FAA autoriz� a Boeing para que hiciera las reparaciones a su sistema de bater�as, lo cual allana el camino para que la aeronave pueda reanudar el vuelo.
Aun as�, los problemas persistieron. Por ejemplo, algunos informes que se realizaron en enero de 2014 reportaron humo en uno de los Dreamliner en el Aeropuerto Internacional de Narita de Tokio; seg�n dijo Boeing en ese entonces, el incidente "al parecer estaba relacionado con la ventilaci�n de una sola c�lula de la bater�a".
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte public� un informe 11 meses despu�s en el que le atribu�a el problema de la bater�a al sobrecalentamiento de un cortocircuito el�ctrico, el cual podr�a haberse debido a defectos de f�brica y, supuestamente, a la deficiente supervisi�n del proceso de fabricaci�n por parte de la FAA y de Boeing.
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