Tren bioceánico en Bolivia es más viable que proyecto chino
21/05/2015 - 06:10:47
EL DIA.- El Gobierno boliviano calific� de inviable t�cnica y geogr�ficamente el megaproyecto del tren bioce�nico impulsado por la Rep�blica Popular de China, que partir� desde la costa atl�ntica de Brasil, atravesando la selva y los Andes, llegando al Pac�fico peruano, dejando de lado a Bolivia. Mientras que el Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC) que pasar� por el pa�s es viable t�cnica y geogr�ficamente, seg�n una fuente gubernamental.
"El dise�o que est� trabajando la empresa china, desde el punto de vista t�cnico y de distancia, es un proyecto que no es factible, porque el tren atraviesa una zona que es un �rea protegida, es imposible que lo ejecuten. Adem�s que son m�s de 5.000 kil�metros (km) de punta a punta, entonces en cuanto a tiempo de recorrido de la l�nea f�rrea no tiene sentido", afirm� Milton Claros, Ministro de Obras P�blicas.
Los argumentos. Claros se�al� que el CFBC que pasa por los pa�ses de Brasil, Bolivia y Per� s� es factible, ya que tiene una longitud de 3.700 km de costa a costa, mucho menor al proyecto chino, adem�s que el estudio de factibilidad est� a punto de culminar.
"Hay una diferencia abismal entre la longitud del proyecto chino y el que pasa por Bolivia, por eso nuestro corredor es t�cnicamente el m�s factible y econ�micamente el m�s viable", afirm� el ministro.
Seg�n Claros el estudio de factibilidad del CBFC concluir� el pr�ximo mes de junio, para posteriormente buscar la modalidad con la que se iniciar� el proceso de construcci�n. Tambi�n coment� que muchas empresas internacionales est�n a la expectativa del proyecto para poder financiarlo.
"Estamos escuchando algunas propuestas a trav�s de las embajadas, por lo pronto no se ha sacado ninguna convocatoria oficial, una vez que concluyamos el estudio de factibilidad y tengamos las condiciones t�cnicas al detalle, vamos a estar en condiciones de plantear el tema de las empresas", dijo.
En este marco, de acuerdo a los datos proporcionados por el Ministerio de Obras P�blicas, el CFBC tiene una longitud total de 3.750 km; 1.521 km en Brasil totalmente construidos; 1.888 km en Bolivia; y 340,5 km en Per�.
Para unir la red Oriental y Occidental en Bolivia, falta la construcci�n de un tramo ferroviario de aproximadamente 690 km (Santa Cruz a Oruro) para dar continuidad al sistema ferroviario nacional y as� tener asegurado el corredor en territorio boliviano.
Hay que ser autocr�tico y ver por qu� nos quieren excluir. Por su parte, el gerente general de la C�mara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX), Oswaldo Barriga, indic� que el proyecto bioce�nico chino debe generar una alerta en el pa�s para preguntarnos �qu� estamos haciendo mal para que no quieran pasar por nuestro territorio?. Tambi�n coincidi� con el ministro Claros, en afirmar que el proyecto chino es complicado de concretar.
"Por qu� los chinos est�n queriendo hacer una inversi�n de ese nivel, cuando podr�an hacer esa inversi�n en el proyecto boliviano que est� m�s avanzado y es t�cnicamente m�s viable, qu� no estamos ofreciendo como pa�s para que esa carga pueda pasar por nuestro territorio. Nuestro presidente (Evo Morales) debe acercarse a su par de Per� y Brasil y de manera tripartita decirle a los chinos que ya existe un proyecto bioce�nico, que se puede hacer funcionar", explic� Barriga.
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