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Usuarios, expuestos a lesiones y robos en minibuses sin ayudante




25/05/2015 - 06:14:17
LA RAZON.- Le robaron su tel�fono m�vil en un segundo. Felipa se sent� en el primer asiento de un minib�s que iba hacia El Alto, no hab�a voceador y la puerta segu�a abierta cuando un ladr�n le arrebat� el celular de la mano. Mar�a, de la tercera edad, se lesion� un brazo al intentar abrirla.

De los 8.000 voceadores que se calcula trabajaban en La Paz en 2011, su n�mero cay� a 2.000 el a�o pasado. Este oficio casi desapareci� en Bolivia, de acuerdo con el Ministerio de Trabajo. Aunque a�n hay transportistas que contratan adolescentes por Bs 50 el d�a, en la actualidad esposas e hijos de los minibuseros hacen de asistentes y anunciadores, pese a que no perciben un jornal.

Los transportistas dicen que aquello les significa un ahorro para los costos de operaci�n debido al aumento del costo de vida y al hecho de que los pasajes est�n congelados por poco m�s de una d�cada. La Secretar�a Municipal de Transporte, Tr�fico y Vialidad de la Alcald�a recibi� unas diez denuncias por robo de pertenencias y lesiones que sufrieron pasajeros por esta causa.

Felipa y Mar�a son dos de la decena de personas que present� una queja, pero hay decenas que no lo hacen. �ste es el caso de Ang�lica, quien sufri� un esguince en el hombro derecho por cerrar la pesada plancha corrediza abierta por un usuario (el �desconsiderado�) que tras bajar y pagar el viaje se alej� sin siquiera voltear la cabeza.

�En estos cuatro meses (del periodo de transici�n edil) han llegado unas diez denuncias de usuarios que sufrieron lesiones o el robo de sus tel�fonos y otras pertenencias, porque al no existir ayudante el acceso qued� abierto�, revela Julio Salas, de la Secretar�a municipal. Las denuncias de robo fueron puestas en conocimiento de la fuerza anticrimen de La Paz.

Miguel Quisbert, un chofer alte�o que trabaja en la ruta El Alto-Villa F�tima, considera que su sector se vio obligado a prescindir de los asistentes. �Es que ya no alcanza el dinero, los pasajes est�n congelados desde hace 11 a�os, los repuestos suben y el voceador ni siquiera quiere cobrar Bs 50. Ahora piden que les paguemos Bs 60 y hasta Bs 80 por d�a, y as� no alcanza para nada�, dice el asalariado, quien adem�s cuenta que al d�a gana Bs 100.

No obstante, en el d�a a d�a son los pasajeros los que sufren las consecuencias. �Primero con eso de que: �Pueden aprovechar aqu� (para bajar)�, nos botan donde quieren. Despu�s tenemos que abrir y cerrar las puertas de sus destartalados minibuses, como si fu�ramos sus ayudantes�, protesta Serapio Lima, quien trabaja en el barrio de Obrajes.

Natalia Guarachi, una joven que recorre a diario en estos veh�culos desde Villa F�tima a El Alto, cuenta que es realmente inc�modo sentarse en el primer asiento al lado del ingreso al motorizado. �Desde el chofer, pasando por los otros pasajeros, lo miran a uno para que abra y cierre la puerta como si nos pagasen como sus ayudantes�, reclama airada.

�ste es uno de los tipos de usuario �desconsiderado� que abunda en La Paz. El otro es el que entra o sale del motorizado sin molestarse en abrir o cerrar. Le deja la molestia a los otros, que por el fr�o o porque pueden caer del motorizado en marcha se ven forzados a hacerlo.

Pero, �qu� pasa cuando no hay qui�n cierre la plancha deslizable? Algunas se cierran con el impulso o el arranque del minib�s, �pero esto es realmente muy peligroso porque puede cercenar la mano y la cabeza de alg�n pasajero�, alerta el traumat�logo Jaime Torrico, usuario de este tipo de servicio p�blico. La falta del asistente tambi�n se siente cuando desde los asientos del fondo del veh�culo el pasajero se ve forzado a anunciar que va a bajar en la esquina, preg�n que a veces es sofocado por el volumen de la radio del chofer, lo que genera despu�s reproches mutuos.

Los minibuseros, sin embargo, no est�n preocupados y, al contrario, clasifican a sus pasajeros en buenos y malos. �Tenemos que hacer un mantenimiento cada seis meses y la gente muchas veces cierra torpemente la puerta, que a veces hasta se sale del marco�, dice Arsenio Mamani, quien cubre la ruta Obrajes-Cementerio. En el interior de su motorizado tiene pegado un letrero con la leyenda: �Por favor cierre despacio�.

M�s de un usuario tuvo que soportar que el chofer se lo recuerde de mala manera. �Adem�s de hacer trameajes, nos gritan cuando cerramos su puerta. �Por qu� no se contratan sus propios ayudantes?�, protesta V�ctor Chambi, un estudiante que vive en Achachicala.

Salas explica que existe un vac�o jur�dico que no permite que la Alcald�a obligue a los transportistas a emplear un asistente. Estaba establecido, pero no normado �precisa�, que el servicio del transporte urbano en la modalidad de minibuses tenga un voceador. �Por eso es necesario implementar una norma�, opina.

Costos. Sin embargo, el funcionario no apunta a la causa estructural del problema. Los minibuses no son coches adecuados para prestar este servicio, aunque poblaron las principales ciudades del pa�s y son la causa del caos del transporte urbano y los embotellamientos cotidianos.

Ismael Fern�ndez, secretario ejecutivo de la Federaci�n Departamental de Choferes 1� de Mayo, no es partidario de crear una normativa para obligar a los minibuseros a que contraten personal auxiliar.

�Los costos de los pasajes no est�n a la altura del costo de vida actual. Si ya no tenemos voceadores o ayudantes es precisamente porque los recursos no alcanzan�. Desde un veh�culo que hace el tramo Ciudad Sat�lite-San Jorge, Cirilo Uturunco se�ala que no volver� a contratar un jornalero.

�Yo soy chofer, soy ayudante, soy voceador y tambi�n abro y cierro mi puerta, solo as� puedo ahorrar algo de lo que gano�. En los archivos de la ex Superintendencia de Transportes est� registrado un accidente, ocurrido en 2007, cuando una ni�a muri� arrollada por un minib�s escolar. Intentaba cerrar la plancha, cuando esta se sali� y arrastr� a la peque�a debajo de las ruedas del mismo motorizado.

Visiones distintas sobre el problema

Hay riesgo de accidentes: Rimmer (no da su apellido), universitario

Yo creo que los minibuses deber�an tener un ayudante para colaborar a las personas mayores y a los ni�os. Se deben dar modos porque muchos pueden sufrir accidentes.

El servicio mas horrible: �ngel Rojas, empleado p�blico

El servicio del transporte es horrible y a ello le tenemos que sumar que no tienen ayudantes. La Alcald�a y Tr�nsito deber�an hacer algo para obligarlos a tener ayudantes.

Yo me lastim� el a�o pasado: Mar�a (no da su apellido), gremialista

Los minibuses deber�an tener voceadores o ayudantes, porque sus puertas son bien duras, yo ya me lastim� la mano el a�o pasado, es un abuso que trabajen as�.

La gente ya se acostumbr�: Javier Murillo tiene puerta autom�tica

Los ayudantes quieren ganar ahora como los alba�iles, por eso hice poner hace dos a�os la puerta autom�tica a mi minib�s. La gente ya se acostumbr� y es mejor para m�.

La puerta autom�tica es un gasto: Tom�s (no da su apellido), de Contranstur

Algunos tenemos voceadores y les pagamos seg�n ganemos, pero no alcanza porque los pasajes est�n congelados. Yo no pondr� la puerta autom�tica, porque es un gasto.

El voceador quiere cobrar Bs 60: Iv�n D�valos trabaja con su esposa

No tengo voceador, me ayuda mi esposa, porque el voceador quiere cobrar Bs 60 por d�a. No me alcanza para una puerta autom�tica, porque igual hay que hacerle mantenimiento.

http://la-razon.com/ciudades/Inseguridad-usuarios-expuestos-lesiones-minibuses-ayudante_0_2276172471.html

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