Expertos sugieren que la línea Blanca vaya por las villas
06/07/2015 - 07:08:49
Pagina Siete.- Dos representantes del metro de Medell�n, Luis P�rez y Ricardo Cano, sugirieron ayer que la l�nea Blanca del telef�rico transite por la ruta de las villas que plantea la Alcald�a de La Paz.
Aseguraron que este trayecto no tiene riesgos geol�gicos y s� una gran demanda de pasajeros, luego de conocer, y comparar, los trazados que proponen la empresa estatal de transporte por cable Mi Telef�rico y la comuna pace�a.
En las �ltimas semanas dos propuestas surgieron para la l�nea Blanca del telef�rico.
La empresa Mi telef�rico propone la ruta que atraviesa el barrio de Miraflores y la Alcald�a de La Paz plantea un recorrido que cruza las villas de la ladera este. Algunos vecinos miraflorinos est�n a favor y otros en contra.
El especialista de evaluaci�n de proyectos y finanzas del metro de Medell�n, Luis P�rez, explic� que la construcci�n de un telef�rico vertical, que recorre las monta�as, trae m�s beneficios que uno horizontal o en un mismo nivel.
La funci�n principal de un sistema de transporte por cable es transportar a la gente que habita en los cerros, donde los buses no llegan con la misma rapidez, remarc�.
"Si tomamos en cuenta que el telef�rico naci� con una idea social, pensamos que la l�nea que recorre las villas es la m�s adecuada, la demanda de pasajeros ser� mayor por la poblaci�n que hay en el lugar. En el tema geol�gico, no hemos visto problemas, adem�s hay muchas construcciones en el lugar. Cuando se descartan telef�ricos por estos problemas es porque precisamente hay que desalojar a la gente de ese lugar�, dijo y puntualiz� que recorrieron las dos propuestas para la l�nea Blanca.
El experto P�rez dijo que cada sistema de transporte tiene una funci�n espec�fica para explotar en su m�xima dimensi�n su utilidad y beneficios.
A�adi� que los telef�ricos transportan 3.000 personas por hora, los buses casi 4.000 por hora, los tranv�as 12.000 y los metros pesados hasta 30.000 personas por hora.
"Yo veo que en el trayecto de Miraflores se est�n tomando plazas y monumentos significativos, esto no deber�a ser as�. Este barrio ir� creciendo y ah� se puede poner v�as exclusivas para buses. Por ejemplo, dentro de dos a�os buses BRT, en tres a�os tranv�a y en 10 a�os tal vez un metro. El telef�rico se adec�a perfectamente a la ladera por la pendiente�, dijo.
El jefe del �rea de cables a�reos del metro de Medell�n, Ricardo Cano, explic� que las estaciones de telef�rico deben contar con permanente demanda de pasajeros y no coincidir con el mismo recorrido de las l�neas de transporte p�blico.
"Las estaciones tienen que ser puntos de encuentro con plazas y parques para que la comunidad se acerque y vea comodidad en estos espacios�, agreg�.
Acerca de las l�neas Roja, Amarilla y Verde, Cano dijo que son rutas eficientes porque transportan pasajeros de forma vertical, el servicio es continuo y seguro y tiene aceptaci�n de la gente.
"Tomando las mismas caracter�sticas de la l�nea Amarilla se tiene que construir la Blanca. Es importante que los telef�ricos est�n ubicados en las laderas porque los principales beneficiados tienen que ser las personas de escasos recursos. En Miraflores, la avenida Busch se adec�a mejor a los buses que al telef�rico�, dijo.
Una tarifa �nica para el telef�rico y el PumaKatari
El especialista de evaluaci�n de proyectos y finanzas del metro de Medell�n, Luis P�rez, aconsej� crear una tarifa �nica para el telef�rico y el PumaKatari, adem�s de articular las estaciones de transporte por cable con los buses.
"La principal sugerencia es la tarifa �nica. Nosotros hemos recorrido las estaciones el jueves, pasamos de la Amarilla a la Verde y nos pareci� sorprendente salir para volver a entrar y pagar, eso no es com�n. Las l�neas Verde y Amarilla deber�an tener precio �nico, s�lo las personas que tienen tarjeta no hacen esto�, asegur�.
Al respecto, el jefe del �rea de cables a�reos del metro de Medell�n, Ricardo Cano, dijo que el telef�rico y el PumaKarati se tienen que articular lo antes posible para cumplir con el objetivo de un sistema integrado de transporte .
"La idea es que si una persona toma el telef�rico en Ciudad Sat�lite pueda transportarse hasta la estaci�n de Irpavi y tomar el PumaKatari por un mismo precio�, argument�.
El experto P�rez afirm� que La Paz es una urbe que necesita un sistema integrado de transporte conformado por el telef�rico, los buses y futuros tranv�as.
" Una urbe que tiene una demanda de transporte importante puede tener un sistema integrado. Parece que el Gobierno y la Alcald�a no hablar�n, pero lo tienen que hacer�, remarc�.
