Tras paro, intentan legalizar dos líneas
29/04/2016 - 06:21:12
LOS TIEMPOS.- La Alcald�a de Cercado se abri� a analizar la inclusi�n de l�neas ilegales en el servicio p�blico y conform� una comisi�n para revisar la propuesta de ley que proh�be bajar de modalidad a los micros y buses ante el riesgo de que se conviertan en minibuses y taxitrufis, despu�s del paro de transporte de la Federaci�n del Transporte Libre, inform� el dirigente del sector, Daniel Choquerive.
El di�logo entre el alcalde Jos� Mar�a Leyes y los transportistas concluy� con la firma de un acuerdo de cinco puntos. La principal demanda es legalizar l�neas y modificar el anteproyecto de ley de prohibici�n de bajas de modalidad e incentivo del transporte masivo en el municipio de Cercado.
En los otros puntos la Alcald�a se comprometi� a realizar en mayo una evaluaci�n de su personal, socializar la Ley 111 y elaborar un cronograma de entrega de los puentes. Los choferes levantaron sus medidas de presi�n y solicitaron a la Alcald�a que transfiera la terminal interprovincial a la Gobernaci�n.
La comisi�n �con amplia autoridad� estar� compuesta por el Transporte Libre, Federado y secretarios de la Alcald�a.
Choquerive inform� que legalizar�n las l�neas 70, 112 y se analizar� la situaci�n de otras ocho que son ilegales. Se trata de 600 unidades de motorizados que podr�a legalizar el sector.
�Estas dos l�neas son del transporte masivo, por lo que se va a analizar y aprobar su legalidad, ya el Alcalde lo ha dicho. Entre otras l�neas ilegales que tengo como 8 y 9, se van a rechazar a las que no cumplen requisitos. El Federado tiene 11 l�neas ilegales, pero ya no ha de haber eso de que el federado legalizaba todas y el libre unas cuantas�, dijo.
La propuesta de prohibici�n de bajas de modalidad e incentivo al transporte masivo aprobada por el Comit� de Transporte plantea descongestionar en tres a�os el centro de la ciudad.
Los micros que bajaron de categor�a a trufis o taxitrufis deben volver a su modalidad original. En cambio, los taxitrufis deben migrar a minibuses, inform� ayer el director de Movilidad Urbana de la Alcald�a, Ever Rojas.
A�adi� que para presentar esta propuesta la Alcald�a realiz� varios estudios y aforos que determinaron que el 70 por ciento de los veh�culos que circulan por la ciudad son de transporte p�blico. De este n�mero la mayor�a son trufis y taxitrufis que congestionan el centro de la ciudad. �Un micro sale cada cinco minutos de su parada; en cambio, un taxitrufi sale cada dos�, dijo.
Rojas tambi�n manifest� que la restricci�n de que los taxis ingresen a la ciudad ha ocasionado que muchos trabajen como taxitrufis. �Se debe incluir en la restricci�n tambi�n al transporte p�blico�, propuso.
Federados
El dirigente de la Federaci�n del Autotransporte, Jos� Orellana, rechaz� los cuestionamientos del sector libre a la propuesta de baja de modalidad y dijo que los verdaderos motivos del paro fueron el af�n de legalizar 13 l�neas y que la terminal interprovincial pase a la Gobernaci�n. Anunci� que se oponen a la aparici�n de m�s operadores, porque afectar�a a los ingresos de los choferes.
El dirigente manifest� que defender�n sus �reas de trabajo porque a m�s operadores, menos ser�n sus ingresos.
LA FEJUVE
El presidente de la Federaci�n de Juntas Vecinales (Fedjuve), Eliseo Alejandro, inform� que el sector est� de acuerdo con el proyecto de ley de prohibici�n de bajas de modalidad e incentivo al transporte masivo en el municipio, debido a que los taxitrufis no llevan a los estudiantes.
Asegur� que la Fejuve est� molesta con los transportistas ya que no cumplen un buen servicio, son maleducados, tienen sus veh�culos en mal estado y maltratan a los usuarios. Alejandro tambi�n rechaz� el incremento del pasaje. �Ellos hablan de nivelaci�n, pero nosotros no estamos de acuerdo�, dijo el dirigente vecinal.
OPINIONES SOBRE ACUERDO Y BLOQUEO
�lex Contreras, Alcald�a
No se ha determinado absolutamente nada, no se ha mencionado qu� l�neas van a ser legalizadas.
El punto 2 y 3 del pliego petitorio del sector se analizar� en esta comisi�n a partir del 2 de mayo. No me acuerdo en este momento cu�les son, pero est� en el pliego.
C�mo va a decir una federaci�n legalicen lo ilegal, no se ha determinado la legalizaci�n de ninguna l�nea, �usted legalizar� lo ilegal?
C�mo va a reconocer un dirigente que hay l�neas ilegales o est� interpretando mal, c�mo le va a hacer decir eso a un dirigente.
Iv�n Canelas, gobernador
La educaci�n, la econom�a que se genera con el comercio y otras actividades laborales, en fin todos los cochabambinos se ven afectados con el bloqueo de los principales accesos al centro de la ciudad de Cochabamba. Los ni�os no pueden asistir a la escuela, los j�venes no pueden llegar a las universidades, en fin, de alguna manera siempre nos da�an con este tipo de medidas.
Ojal� en el futuro nuestros hermanos dirigentes de cualquier sector primero agoten el di�logo y despu�s, si es que hay que asumir medidas de presi�n lo hagan, pero primero siempre el di�logo.
Ever Rojas, Movilidad Urbana
El objetivo del anteproyecto de ley de prohibir bajas de modalidad e incentivar el transporte masivo en el municipio de Cercado es evitar el congestionamiento vehicular en la ciudad. Se busca que los taxitrufis migren a un transporte masivo: micros o minibuses.
Las l�neas que accedan tendr�n un trato preferencial. A largo plazo los taxistrufis deben desaparecer porque son los que causan mayor caos vehicular. Por otro lado, las l�neas que bajaron de movilidad deben volver a su modalidad original. El 70 por ciento de los carros que circulan por el centro de la ciudad son de transporte p�blico. Se debe incluir en la restricci�n vehicular tambi�n a este sector.
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