El caos crece fuera del cuarto anillo de la urbe
03/05/2016 - 06:36:50
EL DIA.- Recientemente la Alcald�a inici� la ejecuci�n de un plan de readecuaci�n de intersecciones en diferentes puntos cr�ticos del segundo anillo de la ciudad con el fin de mejorar el flujo vehicular, que ha sido aplaudida por la ciudadan�a. Sin embargo, los problemas no comienzan ni terminan en este anillo de la urbe. Por el contrario, la situaci�n tambi�n se complica incluso fuera del cuarto anillo de la ciudad donde conductores y transe�ntes piden soluciones a los problemas de tr�nsito.
Es el caso de las avenidas Virgen de Cotoca, a la altura del quinto y sexto anillo; Santos Dumont, a la altura del quinto y sexto anillo; Virgen de Luj�n, a la altura del sexto anillo; Mosc� en el quinto y sexto anillo; Cumavi, en el quinto y sexto anillo, y la doble v�a a La Guardia a la altura del kil�metro 7. Asimismo transitar por la rotonda del Plan 3.000 y la avenida principal de la Villa Primero de Mayo se ha convertido en un calvario para circular en las horas denominadas pico.
Transe�ntes piden mirar m�s all� del centro de la ciudad. �Lindo fuera que as� como ejecutan planes para las avenidas del centro, tambi�n vengan a mirar el caos que hay fuera del cuarto anillo, los problemas de la ciudad no empiezan ni terminan en el segundo anillo� expres� Gilberto Garrido, un conductor que transitaba en el sexto anillo de la avenida Virgen de Cotoca. Cuando eran las 7:45, el hombre hab�a esperado hasta 15 minutos para superar la trancadera.
Es que atravesar esta v�a desde el sexto al cuarto anillo, en esta parte de la ciudad llega a demorar hasta m�s de media hora, debido a la poca conciencia de los conductores y peatones para respetar las se�alizaciones de tr�nsito.
Una muestra de ello son las pasarelas peatonales que hay en el quinto y sexto anillo de esta v�a que poco o nada la utilizan los peatones, quienes por comodidad prefieren cruzar la v�a obviando el puente que est� pensado en su seguridad. Esta situaci�n complica a�n m�s el tr�nsito de veh�culos que tampoco respetan los tiempos de los sem�foros, formando las largas filas de motorizados que se prolonga hasta el cuarto anillo de la ciudad.
"Creo que es una cuesti�n de conciencia ciudadana, pues gran parte de este problema la tienen muchos ciudadanos que cruzan por abajo de la v�a y hacen que los conductores irrespeten los sem�foros que m�s parecen complicar que mejorar el tr�fico" fue la percepci�n de Alexander Ch�vez, quien debe transitar desde la urbanizaci�n Palma Verde hasta el centro de la ciudad todos los d�as.
"Pese a que tengo veh�culo, llegar a mi trabajo me demora hasta 45 minutos debido al tr�fico que es infernal desde el sexto al cuarto anillo", complement� el hombre.
No se quedan al margen de este conflicto las avenidas aleda�as a esta v�a que tambi�n son una alternativa para transitar en horas conflictivas, como la Cumavi, Tres Pasos al Frente y Virgen de Luj�n, donde tambi�n se agudiza el tr�fico en horas cruciales para la ciudadan�a.
Conflicto se agrava en los puntos cardinales y se complica m�s desde el sexto anillo. Por otro lado, al sur de la ciudad, por las avenidas Santos Dumont, Los Lotes, y La Cuchilla, tambi�n en el quinto y sexto anillo, se torna ca�tico el tr�nsito, principalmente a partir de las 18:00.
"Antes la situaci�n era peor, aunque se ha logrado descongestionar en gran medida, pasar por esta zona no deja de ser un dolor de cabeza" dijo una vecina del barrio Ambor� al referirse a la intersecci�n del quinto anillo de esta v�a, m�s conocida como el trillo.
A pocos minutos de esta arteria urbana, tambi�n se perciben grandes embotellamientos, a la altura del ingreso a Los Lotes, en La Cuchilla y la avenida Mosc�, donde el quinto y sexto anillo tambi�n se congestionan.
"La gente de la periferia sufre el doble las deficiencias del tr�fico vehicular debido a que se transporta en veh�culos de servicios p�blicos, pienso que se debe abordar soluciones m�s ahora que viene la temporada de invierno, pues el servicio es irregular y esto requiere que los vecinos debamos de salir hasta con una hora y media de anticipaci�n de nuestros hogares para llegar a nuestra fuente de empleo" se�al� Nataly Justiniano, del barrio Para�so.
Las solicitudes de soluciones tambi�n son recurrentes en el kil�metro 6 de la doble v�a a La Guardia, donde tambi�n se congestiona el tr�fico debido a que se ha establecido una especie de mercadito sobre la misma v�a.
"Pedimos soluciones, tanto a las autoridades de Santa Cruz como de La Guardia, porque es mucha la gente que se perjudica y expone su integridad en esta zona" se�al� Yubinka R�os, del barrio Arco Iris.
Alcald�a aguarda auditor�a de tres puntos. Al respecto, el responsable de la Direcci�n de Sem�foros y Se�alizaci�n de la Alcald�a, Rolando Rivera, admiti� los problemas que hay en los mencionados puntos.
No obstante, justific� la situaci�n a la extensi�n de la ciudad y tambi�n al crecimiento del parque automotor, que seg�n manifiesta creci� hasta en un 11% el a�o pasado. "Estamos al tanto de lo que sucede con el tr�fico fuera del cuarto anillo. Si bien estamos ejecutando planes de ordenamiento dentro del centro de la ciudad, tenemos previsto intervenir en zonas conflictivas que est�n entre quinto y octavo anillo" se�al� Rivera.
Seg�n anticip�, las primeras v�as en intervenir ser�n la Virgen de Luj�n, Cumavi y Mosc�, donde seg�n indic� se est� haciendo un estudio t�cnico de los problemas que existen.
"Hay que destacar que las soluciones al tr�fico se ir�n dando paulatinamente, en este caso se precisan auditor�as que nos indiquen los problemas que hay para asumir las soluciones y que por supuesto ser�n distintas ya que todas las intersecciones son distintas", a�adi�.
El funcionario admiti� otros conflictos y congestionamientos que hay en v�as como la Virgen de Cotoca y las ciudadelas Primero de Mayo y Plan 3.000, donde tambi�n existen cuellos de botella.
En el caso de la Virgen de Cotoca, indic� que el pr�ximo mes ser� intervenida para la readecuaci�n de las intersecciones del segundo anillo, aunque no descart� realizar otros operativos en la zona de la Pampa de la Isla, donde cree que el problema radica m�s en la falta de conciencia de los conductores y peatones para el respeto de las normas.
Respecto a las ciudadelas Villa Primero de Mayo y Plan 3.000 sostuvo que el problema pasa m�s por un tema de invasi�n de espacios p�blicos por parte de comerciantes que hay en la zona.
Cabe destacar que en dichos puntos tambi�n se ha desplegado personal de tr�fico y transporte, aunque el ordenamiento solo existe mientras los efectivos se desplazan en la zona. En este sentido, los vecinos aguardan soluciones de fondo.
Operativos
Anuncian intervenci�n a seis v�as m�s
Luego de la intervenci�n en el segundo anillo de la avenida Santos Dumont, donde se ha prohibido los giros a la izquierda y donde se han habilitado v�as aleda�as para el descongestionamiento vehicular de esta zona de la ciudad, la Alcald�a, a trav�s de la Direcci�n de Sem�foros y Se�alizaci�n, anunci� la intervenci�n de al menos seis v�as m�s para aliviar el tr�fico.
Se trata de las avenidas Virgen de Cotoca, Cristo Redentor, Beni, Pira�, Grigot� y Busch, donde se ha programado el cambio de giros en sus intersecciones a la altura del segundo anillo.
No obstante en el caso de la avenida Grigot�, se inform� que se har�n cambios en el cuarto y octavo anillo tambi�n.
De acuerdo con el director de esta instituci�n, Rolando Rivera, las intervenciones se har�n gradualmente, cada mes.
En este sentido, explic� que la primera v�a a intervenirse en este mes de mayo ser� la avenida Virgen de Cotoca.
Posteriormente se priorizar� la avenida Cristo Redentor hasta culminar con las v�as antes mencionadas.
"Pedimos la colaboraci�n de la poblaci�n para apoyar con el respeto a las se�alizaciones, de lo contrario la campa�a no tendr� un buen efecto", dijo Rivera.
Puntos cr�ticos:
Virgen de Luj�n, La v�a que est� cerca al Parque Industrial presenta mayores problemas de tr�fico desde el sexto hasta el noveno anillo, donde est� el bate�n debido a la circulaci�n de diversas l�neas de micros que van a Cotoca y "La Pampa".
Virgen de Cotoca, Aunque la Alcald�a anunci� cambios para el segundo anillo, la mayor debilidad se percibe desde el sexto anillo hasta el cuarto, donde en horas pico se demora hasta 20 minutos en superar largas filas de veh�culos.
Cumavi. Se complica en el ingreso a la Villa Primero de Mayo, aunque el caos se percibe m�s los d�as jueves, cuando se realiza la feria de ropa usada, donde los comerciantes invaden hasta dos kil�metros de espacios p�blicos, el caos es fatal.
Mosc�. Se satura desde el cuarto al sexto anillo, por ser uno de los principales accesos a la zona sur de la ciudad.
La Alcald�a indic� que ser� una de las primeras v�as en ser intervenida fuera del cuarto anillo de la ciudad, en La Cuchilla es un caos.
Ciudadelas. En la Villa Primero de Mayo, en la avenida principal y en el Plan 3.000, en la rotonda de la ciudad sat�lite se perciben grandes congestionamientos debido a que son el principal punto de acceso para las l�neas de micros.
Punto de vista
Ernesto Urzagasti
Urbanista
"Hace falta una visi�n integral del problema"
"El tema del tr�fico vehicular en este y otros puntos de la ciudad pasa por un tema estructural, no solo es un tema de se�alizaci�n ni de poner sem�foros. Tiene que ver con el excesivo n�mero de veh�culos que ha crecido en los �ltimos cinco a�os y eso va de la mano del otros problemas que hay en el transporte p�blico, es un c�rculo vicioso. Esto hace que tambi�n se observen problemas en ciertos lugares que no son c�ntricos y donde hay un tr�fico complicado.
No estamos atacando el problema de la ciudad de manera integral, lamentablemente los estudios han quedado ah�. Ser�a importante aplicar medidas de manera global con educaci�n ciudadana, coerci�n y se�alizaciones, adem�s del ordenamiento del transporte p�blico, debe hacerse un plan integral que no se ha podido hacer hasta el momento.
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