Expertos identifican 10 ideas para una reingeniería de Ecobol
26/06/2016 - 10:00:19
P�GINA SIETE.- La utilizaci�n de un servicio de giros m�viles y la inclusi�n de la Empresa de Correos de Bolivia (Ecobol) en la Ley de empresas, son dos de las 10 soluciones que plantean dos economistas y un acad�mico del �rea de la administraci�n de empresas para mejorar la situaci�n de la empresa de correos.
El 17 de junio, el presidente Evo Morales habl� de un cierre de Ecobol, aunque luego el viceministro de Telecomunicaciones, Marco V�squez, descart� ese escenario.
En el �mbito de las soluciones, el economista Alberto Bonadona identifica al menos cinco que podr�an coadyuvar a un mejor funcionamiento de Ecobol aumentando ingresos y reduciendo gastos. �stos son: la modernizaci�n del servicio, mediante medios mecanizados para sortear cartas, documentos y otros env�os postales; acelerar los tiempos de entrega con mayor n�mero de medios de transporte y el uso de c�digos especiales por departamento, provincia, ciudad, barrio, instituci�n; ampliar la cobertura en �reas urbanas y rurales particularmente para la entrega de paquete de tama�o menor (2,5 kilos) y mediano (hasta cinco kilos).
Adem�s, Bonadona plantea implementar el env�o y pago de giros postales, a trav�s de tel�fonos m�viles y tambi�n usar el correo postal para campa�as de marketing, dirigidas a "poblaciones objetivo� sin acceso a internet.
"Estos medios requieren que el actual personal de Ecobol sea entrenado en las nuevas formas de operaci�n�, opina.
En criterio de Julio Alvarado, especialista en comercio internacional, la empresa de correos deber�a formular una campa�a "agresiva� para ganar el mercado del env�o de paquetes, tipo encomiendas, que en la actualidad es un servicio m�s explotado por las empresas de transporte interdepartamental.
Adem�s, recomienda trabajar para un p�blico objetivo en el tema de cartas, ya que si bien -considera- el correo electr�nico gan� bastante terreno, hay personas que todav�a no acceden a esa tecnolog�a y siguen usando el correo. Agrega que el correo "podr�a convertirse en el transportador seguro de todos los documentos de los municipios a las instituciones estatales�.
El director de la carrera de Administraci�n de Empresas de la Universidad Cat�lica Boliviana, Guillermo Gonzales, considera que una de las salidas para la reingenier�a de esta instituci�n est� en incluirla en la Ley de empresas.
"Tiene que volverse en una empresa competitiva, incluso hasta estrat�gica del Estado� que entre en la Ley de empresas. Esa Ley de empresas le da ahora a la empresa p�blica una flexibilidad y una facilidad que antes no ten�a�, comenta.
"Necesitamos una inyecci�n econ�mica�
Los trabajadores de la Empresa de Correos de Bolivia (Ecobol) consideran que entre las soluciones para sacar adelante a esta instituci�n est� la necesidad de que se dote a la firma de una inyecci�n econ�mica. A pesar de que dicen estar a la par de todas las empresas de correos del mundo, en cuanto servicios, son conscientes de que una reingenier�a tambi�n es necesaria.
"Nosotros necesitamos una inyecci�n (econ�mica) a la brevedad del Gobierno�, explica la secretaria de Hacienda del Sindicato de Trabajadores de Ecobol. Esta dirigente explica que en la actualidad esta empresa brinda todos los servicios requeridos por la poblaci�n.
"Tenemos los servicios de encomiendas postales, peque�os paquetes, courier, pliegos oficiales, giros postales, carteros, el servicio completo�, agrega.
La secretaria general del sindicato, Margarita Luna, expresa que una de las metas de los trabajadores es lograr implementar los giros internacionales. "Dentro de los servicios que tenemos deber�amos generar amplitud.
Tenemos giros a nivel nacional; nos gustar�a tener a nivel internacional. Anteriormente, ten�amos un planteamiento para que se lleve este servicio. Faltar�a completar con las autoridades superiores�, sostiene.
Adem�s, para el secretario de Conflictos del Sindicato de Trabajadores de Ecobol La Paz, Rub�n Bascop�, es necesaria un reestructuraci�n administrativa para pensar en una reingenier�a de la empresa. A ello se suma una readecuaci�n tecnol�gica que va desde las mismas computadoras que utilizan (Pentium 4 en algunos casos) e incluso incrementar el parque automotor para mejorar los servicios a nivel nacional.
