Cómo funciona la autopista eléctrica que acaba de inaugurar Suecia
29/06/2016 - 15:48:09
BBC.- Suecia tiene una misi�n: conseguir que para el 2030 el sector del transporte no utilice combustible f�sil.
En el mercado ya existen soluciones para disminuir las emisiones de autos privados; como los carros el�ctricos y los h�bridos.
Sin embargo, uno de los grandes retos es c�mo reducir la contaminaci�n que producen los camiones de carga que, en el pa�s n�rdico representan el 15% de las emisiones de di�xido de carbono.
Una soluci�n que est�n poniendo a prueba es crear autopistas el�ctricas -las primeras en el mundo- donde los veh�culos pesados se pueden alimentar de la red electricidad gracias a un sistema catenario, parecido al que se utiliza en las v�as de tren de Europa.
El proyecto conocido como eHighway se acaba de inaugurar en un tramo de dos kil�metros de la autopista E16, al norte de Estocolmo.
Utiliza veh�culos h�bridos que cuentan con un pant�grafo inteligente que al entrar en este trecho de la v�a se conecta a las l�neas de electricidad.
A diferencia de los autobuses el�ctricos, los camiones pueden desconectarse cuando quieran para adelantar otro auto a una velocidad m�xima de 90km/h, gracias a los sensores que activan el mecanismo articulado que llevan en la parte de arriba.
"El eHighway es dos veces m�s eficiente que los motores convencionales de combusti�n interna", explic� Roland Edel, ingeniero en jefe del departamento de movilidad de Siemens, la empresa alemana a cargo del proyecto. "(Nuestra) innovaci�n consiste en alimentar a los camiones con la energ�a que viene de las l�neas (el�ctricas)".
Durante el tiempo que estos veh�culos est�n siendo impulsados con electricidad no emiten di�xido de carbono y tienen una eficiencia del 80%.
"Esto significa que no s�lo el consumo de energ�a se reduce a la mitad, sino que tambi�n disminuye la contaminaci�n ambiental local", agreg� Edel.
Y cada vez que el conductor frena, alimenta a la red el�ctrica con la energ�a cin�tica que se libera.
"Complemento excelente"
"Gran parte de los productos que se transportan en Suecia se hace por carreteras. Las autopistas el�ctricas ofrecen la posibilidad de liberar a los camiones de la dependencia al combustible f�sil", se�al� Anders Berndtsson, jefe de estrategia de la Administraci�n Sueca de Transporte.
"Las carreteras el�ctricas ofrecen esta posibilidad y son un complemento excelente al sistema de transporte".
Una vez que los camiones salen de la red, pueden volver a activar el motor diesel para continuar el camino.
Este a�o, la empresa alemana estar� a cargo de un piloto parecido en California, Estados Unidos, en un tramo de tres kil�metros de la autopista que conecta el puerto de Los �ngeles con Long Beach.
