Golpe de muerte al lago sobre el que se encontraba la legendaria México-Tenochtitlan
01/10/2016 - 14:34:47
ACTUALIDAD.- Hace 40 a�os, cuando eran ni�os, los campesinos del peque�o pueblo de Tocuila nadaban en el agua del sistema lacustre que alberg� al se�or�o mexica y a la ciudad de Tenochtitlan. Hoy, tras varios proyectos de desecaci�n que literalmente chupan el agua de esta cuenca lacustre �algunos tan viejos como la propia Ciudad de M�xico�, los campesinos miran una amplia llanura salitrosa.
Sin embargo, estos herederos de las costumbres del antiguo se�or�o de Texcoco, famoso por ser la cuna del rey poeta Nezahualc�yotl, todav�a trabajan esta tierra. De ella sacan alga espirulina y esp�rragos, frijol y nopales, haba y ma�z: el principal alimento en M�xico desde tiempos prehisp�nicos.
Antes, los ejidatarios de Tocuila �lugar de gusanos gordos en n�huatl�, propietarios de la tierra en colectividad, com�an tambi�n los animales de la antigua laguna. Hoy es dif�cil encontrar el fest�n aut�ctono de las especies locales de nombres prehisp�nicos como axolote, ahuautle y acocil.
Campesina de los pueblos que colindaban con el Lago de Texcoco.
Campesina de los pueblos que colindaban con el Lago de Texcoco.Aldabi Olvera
"De eso nos sosten�amos de chamacos (ni�os). Era sabroso. Por eso el agua es lo principal para los pueblos", recuerda Agapito Castillo, de 72 a�os, ejidatario de estas tierras.
Agapito cuenta que en 1942, Tocuila consigui� los papeles de reparto de tierra exigido por los campesinos despu�s de la revoluci�n mexicana, aunque ya habitaban el lugar anteriormente, desde tiempos inmemoriales. De sus terrenos a la laguna caminaban dos kil�metros. Colocaban redes y pescaban. Esa �poca ya pas�.
Sin embargo, para Agapito, el lago de Texcoco dej� de ser el ri��n de la Ciudad de M�xico cuando fue desecado. Despu�s de ser reforestado, se convirti� en un pulm�n; pero sigue en peligro.
Vista hacia la Ciudad de M�xico desde lo que fue el Lago de Texcoco, que hoy funciona como vaso regulador de agua.
Vista hacia la Ciudad de M�xico desde lo que fue el Lago de Texcoco, que hoy funciona como vaso regulador de agua.Aldabi Olvera
Don Agapito asevera que la desecaci�n no s�lo afecta a los pueblos de la orilla del antiguo lago, afecta igualmente a la ciudad, que cada a�o se hunde 30 cent�metros.
"La ciudad sin ri��n y sin pulm�n, est� destinada a morir" sentencia Agapito.
Zeferino Ruiz, uno de los ejidatarios m�s grandes del pueblo, tambi�n cuenta a RT que la laguna abarcaba desde el municipio mexiquense de Chimalhuac�n hasta el pueblo de San Salvador Atenco, unos 23 kil�metros.
Pero el gobierno abri� un canal para descargar el agua del lago, cuenta Zeferino, quien, al momento de la publicaci�n de este reportaje, se encuentra hospitalizado.
La ma�ana del lunes 26 de septiembre, Zeferino Ru�z fue atacado por hombres que portaban armas de fuego. El Centro de Derechos Humanos Zeferino Ladrillero �la �nica organizaci�n independiente del estado de M�xico� lanz� un comunicado denunciando los golpes que Zeferino Ru�z y su hijo recibieron en la cabeza con la culata o empu�adura de la pistola y las fracturas producidas en su rodilla derecha causadas con un martillo. Al ejidatario de 86 a�os le robaron dinero y los papeles que lo acreditan como propietario de su tierra.
Todo al rev�s
Siempre que hay un problema ambiental en la Ciudad de M�xico, existen dos opciones: la opci�n natural y convivir con el entorno, o la intervencionista, que es tirar concreto y vencer a la naturaleza, explica en entrevista para RT el cient�fico y conservacionista Exequiel Ezcurra, especialista de la Universidad de California en Riverside.
Ezecurra, quien ha escrito importantes libros como "De las chinampas a la megal�polis" (1991) y "La cuenca de M�xico: aspectos ambientales cr�ticos y sustentabilidad" (2006), asevera que irremediablemente, siempre gana la opci�n intervencionista sobre la ciudad.
El cient�fico cuenta que, en tiempos de Teotihuac�n, la poblaci�n conviv�a con las lagunas y r�os que la rodeaban. Inclusive, los mexicas usaba estos cuerpos de agua su favor para transportar cosas. Una trajinera, barca usada en los canales de la ciudad, pod�a llevar hasta cinco toneladas de productos con el trabajo de una persona.
En resumen, exist�a una convivencia entre los lagos y la civilizaci�n existente, organizada alrededor de las chinampas; un sistema de siembra en terrenos peque�os construidos con piedra, ca�as y tierra encima del lago. En ellos se cultivaban verduras y flores.
Ezecurra considera a las chinampas como uno de los m�todos de siembra m�s efectivos del mundo.
"Los espa�oles ven�an de la meseta �rida castellana trataban de duplicar en M�xico el paisaje y ambiente. Consideraban que los canales y agricultura era cosa de indios, que se les consideraba culturalmente inferiores", relata Ezecurra.
Despu�s de dos o tres inundaciones, los espa�oles se avocaron a desecar la cuenca del Valle de M�xico. Cuando el alem�n Alexander von Humboldt, un pol�mata y viajero esencial para el desarrollo de la geograf�a mundial, llega en el siglo XVIII a M�xico, visita los trabajos de desecaci�n del lago.
Humboldt escribi� un libro titulado "Ensayo pol�tico sobre la Nueva Espa�a", en el que explica que para construir los grandes palacios de la Ciudad de M�xico, los espa�oles talaron buena parte de los bosques ubicados en las monta�as que la rodeaban; la tala ocasion� erosi�n de laderas y avenidas de agua.
El viajero alem�n dedica un cap�tulo al t�nel de Nochistongo, un complejo sistema de canales que parte del lago de Texcoco y cruza los estados de M�xico, Hidalgo y Puebla. Humboldt describe que las autoridades del virreinato usaron tecnolog�a de minas para sacar el agua de la cuenca mediante un canal. Si bien el plan fall�, despu�s fue recomenzado con los planes de un europeo de nombre Enrico Mart�nez, quien plante� un proyecto demencial que implicaba la movilizaci�n de miles de personas, quienes murieron en los trabajos para realizar el tajo.
Despu�s de la guerra de Independencia de M�xico, la desecaci�n del lago fueron interrumpidos. El general Porfirio D�az, quien gobern� M�xico durante 30 a�os, retoma el proyecto del tajo de Nochistongo. D�az inaugur� la obra en el centenario de la independencia del pa�s acompa�ada de un nuevo t�nel, el de Tequisquiaco.
Finalmente, explica Ezecurra, en la d�cada de 1950, el gobierno mexicano decidi� continuaron los proyectos de desag�e y se abasteci� de agua mediante el sistema de tubos Lerma-Cutzamala, provenientes del vecino Estado de M�xico. El experto expone que la mejor opci�n era organizar la captura de agua de lluvia, ya que la capital mexicana es una de las ciudades con mayor nivel de precipitaciones en el mundo, como se muestra en el siguiente reportaje de el diario brit�nico "The Guardian".
En La Ciudad de M�xico, el agua de lluvia consumible va al drenaje rumbo al estado vecino de Hidalgo y el agua dulce llega del estado de M�xico, explica Ezecurra.
"En ambos casos exportamos el problema", ironiza.
Un nuevo aeropuerto donde estuvo el lago
Hoy, los ejidatarios de Tocuila, y sus pueblos vecinos de Atenco y Nexquipayac, se enfrentan a un proyecto que podr�a ser el �ltimo de los embates contra el viejo vaso del lago de Texcoco. El primero de septiembre del 2013, el presidente Enrique Pe�a Nieto anunci� la construcci�n del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M�xico (NAICM) en una zona federal ubicada en los terrenos donde se ubicaba el sistema lacustre.
Como ya lo report� RT, el proyecto del nuevo aeropuerto fue anunciado con bombo y platillo. Supuestamente, el NAICM generar� 160.000 empleos, traer�a la "modernidad" a la regi�n y respetar�an a comunidades y colonias aleda�as.
Sin embargo, los ejidatarios califican el proyecto como "sumamente expansivo", y temen que est� acompa�ado de una serie de desarrollos los cuales, hasta hoy, se encuentran en la opacidad: unidades habitacionales, plazas comerciales, autopistas.
"S�, es el proyecto del aeropuerto que quieren sembrar ah�. Y otro, la urbanizaci�n. Es un "genoecocidio"", opina el campesino Ra�l flores Venegas, hijo de ejidatarios.
"El lago est� considerado como un vaso regulador de captaci�n de agua y eso es para recargar el manto fre�tico" cuenta Flores.
Las obras de construcci�n del NAICM comenzaron en 2016.
Las obras de construcci�n del NAICM comenzaron en 2016.Aldabi Olvera
Y es que el plan de construir un aeropuerto en el est�mago del viejo lago no es reciente.
El 22 de octubre del 2001, el Gobierno del conservador Vicente Fox lanz� contra estas comunidades un decreto presidencial para expropiar sus tierras. El Gobierno federal ofrec�a 7 pesos con 20 centavos el metro cuadrado (menos de medio d�lar) y 25 pesos (1,29 d�lares) el metro de tierras de riego como compensaci�n. Una burla. Despu�s de casi un a�o de oposici�n, los campesinos frenaron el proyecto.
Manifestantes protestan por agresiones en contra de pueblos del lago de Texcoco como San Salvador Atenco.
Manifestantes protestan por agresiones en contra de pueblos del lago de Texcoco como San Salvador Atenco.Aldabi Olvera
El 3 y 4 de mayo del 2006, miles de polic�as entraron a los pueblos de la laguna en un operativo policial que dej� un saldo de dos muertos y m�s de 200 detenidos. El Gobierno mexicano enfrenta actualmente denuncias ante la Corte Interamericana de Derechos Humanos por el caso Atenco, de acuerdo con el diario "La Jornada".
Vuelta a la ciudad lacustre
Al finalizar el siglo XX, arquitectos mexicanos como Teodoro Gonz�lez de Le�n, fallecido el pasado 16 de septiembre, propusieron el proyecto "Vuelta a la ciudad lacustre", el cual consist�a en recuperar los lagos del fondo de la cuenca, un sistema de urbanizaci�n distinto. Ya en 1965 el arquitecto Nabor Carrillo propuso el "Proyecto Lago de Texcoco, rescate hidrol�gico".
A ra�z de este proyecto fue construida una laguna que lleva el nombre de su creador. Ambos planes est�n plasmados en el plan de ordenamiento del territorio de la laguna, el cual establece que no es viable la creaci�n de infraestructura en la regi�n por la presencia de humedales que mantienen procesos biol�gicos.
Diversos expertos y hasta el ex titular de la Comisi�n Nacional del Agua, el organismo mexicano encargado de administrar y proteger las aguas nacionales, advierten que el proyecto es "inconstitucional, muy costoso y de alt�simo riesgo", como lo consiga la revista "Proceso" en la siguiente entrevista.
Reuni�n en Tocuila de ambientalistas y comunidades campesinas del estado de M�xico.
Reuni�n en Tocuila de ambientalistas y comunidades campesinas del estado de M�xico.Aldabi Olvera
El joven bi�logo Fernando C�rdoba es miembro de la Uni�n de Cient�ficos Comprometidos con la Sociedad; coordina una comisi�n para analizar las manifestaciones de impacto ambiental de proyectos de infraestructura en M�xico.
C�rdoba Relata a RT que, a su juicio, el principal problema del aeropuerto es que agravar� la falta de agua:
"Estamos siguiendo con la tendencia de no manejar el agua en esta cuenca y generando infraestructura en la zona donde podr�a garantizarse seguridad h�drica, estamos sacrificando el recurso m�s sagrado de la ciudad haciendo el aeropuerto ah�".
Tambi�n advierte de la existencia de una "aer�polis", que no s�lo implica la construcci�n de pistas, sino una ciudad con comercios y convenciones para satisfacer las necesidades de turistas de todo el mundo.
"Es obvio a qui�n va la preferencia sobre uso de agua y va a generar conflicto. Adem�s, poner un aeropuerto encima es algo irreversible", juzga.
Y sigue lloviendo
Al salir por la carretera que cruza Ciudad Nezahualc�yotl, ejemplo paradigm�tico de ciudad popular que se inunda, cambia la fisionom�a del paisaje y aparecen enormes terrenos donde se levanta el color verde de las plantas que crecen en el est�mago de la vieja laguna. Tras avanzar por la autopista dos o tres kil�metros, aparecen bardas con postes de luz con celdas solares. En los �ltimos cinco meses, camiones van y vienen fren�ticamente con material de construcci�n donde antes s�lo hab�a agua y arbustros. Ahora es com�n encontrar aqu� camionetas de la Polic�a Federal mexicana resguardando estos trabajos.
Hace un mes, el campamento que los ejidatarios de Tocuila manten�an en sus terrenos a orillas de la autopista fue destruido por j�venes que, denuncian, se encontraban alcoholizados, report� "La Jornada". As� es la vida hoy en estas comunidades.
Ejidatarios muestran a RT c�mo las antiguas tierras del Lago de Texcoco ser�an afectadas con el NAICM.
Ejidatarios muestran a RT c�mo las antiguas tierras del Lago de Texcoco ser�an afectadas con el NAICM. Aldabi Olvera
En Tocuila, adem�s del aeropuerto, los ejidatarios enfrentan desde abril de este a�o la construcci�n de la autopista Texcoco-Pir�mides, que pr�cticamente divide sus tierras de labor. La inserci�n de la carretera y el aeropuerto ha dividido a las comunidades del lago.
"Yo trabaj� en �l aeropuerto actual. Entraba a las ocho y a la media hora me dol�a de cabeza. Es una terminal y el ruido del motor no se aguanta; vibra hasta el coraz�n" dice don Agapito.
Camiones tiran piedra para rellenar la tierra lodosa del lugar, compactando el terreno del valle. Los ejidatarios de Tocuila sospechan que, despu�s de la carretera, les ser�n arrebatadas 400 hect�reas para construir hoteles. Tambi�n temen por la apertura de pozos que no ser�n de riego, sino para continuar con los trabajos de construcci�n.
"Al poner la plancha de concreto ya dejar�a de captar agua, m�s la que van a sacar para el proyecto", se lamenta Ra�l.
Trabajos para rellenar con piedra y cemento el ex vaso del Lago de Texcoco.
Trabajos para rellenar con piedra y cemento el ex vaso del Lago de Texcoco.Aldabi Olvera
Comienza a llover en el centro de Tocuila. A nuestras espaldas se encuentra el Museo Paleontol�gico, uno de los mayores yacimientos de huesos de mamut en todo el continente, ubicado en este peque�o pueblo, cercado por megaproyectos. Antes de partir del lugar, don Agapito cuenta:
"Nos dejan sin tierra, como cuando era muy peque�o, cuando exist�a el lago. Y si nos quitan todo eso, �c�mo vamos a hacerle? Muchos se ambicionan por el dinero, por eso venden la tierra; pero para nosotros es la madre tierra, junto con la laguna".
