ALADI: países sin mar pagan 4 veces más para mover su comercio
16/10/2016 - 18:51:25
La Asociaci�n Latinoamericana de Integraci�n (ALADI) viene de publicar un estudio que establece que los pa�ses sin acceso al mar sopesan costos 400% m�s altos que los pa�ses que s� lo tienen.
"El costo de la mediterraneidad: los casos de Bolivia y Paraguay" intitula el estudio que mediatiz� los debates en la Reuni�n de los Pa�ses en Desarrollo sin Litoral celebrada en la ciudad de Santa Cruz, entre jueves y viernes �ltimos en la ciudad boliviana de Santa Cruz y que pareci� asistir a la raz�n que el gobierno boliviano esgrime cuando reclama a Chile su encierro geogr�fico de 137 a�os.
"ALADI acaba de publicar un texto resultado de una investigaci�n. Este texto nos est� mostrando c�mo econ�micamente nos han da�ado. Grandes perjuicios, nos han hecho mucho da�o", dijo el canciller boliviano David Choquehuanca en declaraciones a la ABI.
El estudio de menci�n firma una relaci�n costo/beneficio de 1 a 4 a favor de los pa�ses con acceso propio al mar, respecto de los que no lo tienen.
"Se demuestra que para los pa�ses que tienen acceso al mar, para su transporte, el costo es 1. Para los pa�ses que no tenemos acceso nos cuesta m�s de 4", deplor� el jefe de la diplomacia boliviana.
Su segundo de a bordo, el vicecanciller Juan Carlos Alurralde, mencion� el estudio reciente de la ALADI durante su alocuci�n en el plenario de la Reuni�n de Pa�ses sin Litoral.
Ministros de Transporte y destacados especiales de 32 pa�ses de mediterr�neos Africa, Asia, Europa y Sudam�rica se reunieron durante 2 d�as en la ciudad de Santa Cruz, donde trataron las desventajas y ventajas para su comercio y transporte ultramarino y las incidencias de �stos en sus respectivas tasas de desarrollo integral.
El estudio de la ALADI, con sede en Montevideo, se registra en momentos en que Bolivia ha demandado a Chile ante esta instituci�n regional por las trabas a su comercio exterior, en los puertos de Arica y Antofagasta.
Chile --que producto del Tratado de 1904, que dej� mediterr�nea a Bolivia tras la invasi�n militar chilena a su entonces puerto de Antofagasta en 1879, est� obligado a facilitar el m�s "amplio" e irrestricto paso de las mercader�as bolivianas a ultramar-refut� como infundada la impetraci�n del gobierno de La Paz en la ALADI.
El estudio de la ALADI "nos va a permitir desmontar algunas mentiras que a veces algunas autoridades nos quieren hacer creer de que nosotros tenemos todas las ventajas. M�s bien tenemos todas las desventajas debemos encarar una situaci�n adversa para nuestro comercio y, de paso, no s�lo esto sino la violaci�n a los derechos humanos" de los camiones bolivianos, deplor� el canciller Choquehuanca.
Bolivia reclama a Chile, incluso mediante un recurso legal ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya, la cesi�n de un paso soberano al mar Pac�fico, en compensaci�n a los 400 km de costa que el Estado chileno agreg� a su soberan�a tras la denominada Guerra del Pac�fico de finales del siglo XIX.
