A diario detienen hasta 25 vehículos por sus placas
24/10/2016 - 07:31:20
EL DIA.- Desde hace unas semanas la Unidad Operativa de Tr�nsito en Santa Cruz lleva adelante diversos controles a autos y motos, para verificar si los mismos cumplen con las normas viales. "Por d�a se encuentran entre 20 a 25 veh�culos, con las placas tapadas, raspadas o con los n�meros o letras despintadas", inform� Alfonso Siles, director de Tr�nsito. La autoridad policial dijo que todos los d�as se hace este control y al infractor se lo lleva a Tr�nsito para que pague una multa y arregle su matr�cula de identificaci�n.
Universo de infractores. Siles agreg� que deben funcionar en Santa Cruz, unos 15.000 veh�culos con problemas en sus placas, de los cuales un 90% son de servicio p�blico, y el 10% particular.
Las normas respaldan la medida, ya que el art�culo 338 del Reglamento del C�digo de Tr�nsito establece que "las placas ser�n colocadas una en la parte delantera y otra en la parte trasera del veh�culo y en el lugar destinado a ellas, sin que ning�n objeto o accesorio del mismo veh�culo las oculte en todo o en parte dificultando su libre visibilidad". Adem�s, se cita el art�culo 339 que dice que "las placas deber�n estar siempre limpias, sin dobladuras u objetos que puedan alterar o dificultar la f�cil lectura de sus n�meros".
Otros controles. El operativo de las placas es parte del plan de seguridad llamado �TucuyRicuy�, que tiene como meta ejecutar operativos policiales para luchar contra la delincuencia en las diferentes ciudades de Bolivia.
Siles inform� tambi�n que en estos operativos se encontr� un ranking de faltas en las que incurre el motociclista. Estas son: el andar sin casco o si lo tienen lo cargan en el brazo, tambi�n est�n los que no tienen licencia, placas y SOAT. "Entre las causas que se encontraron para que se registren los accidentes, est� la falta de precauci�n en primer lugar, despu�s est� la no disminuci�n de la velocidad al llegar a una intersecci�n, el exceso de velocidad, estado de ebriedad y el no respetar las se�ales de tr�nsito", destac�.
Responsabilidad del municipio. Para Federico Mor�n, director creativo de la Revoluci�n Jigote, este tipo de campa�as est�n bien si es que no son ef�meras, "porque se tienen que realizar las cosas bien durante el resto del a�o o mirar los trasfondos del asunto para que comience a funcionar".
Agreg� que el tema vial es una responsabilidad del municipio, y eso muy pocas personas lo dicen. "Si uno ve la Ley Marco de Autonom�as, estas responsabilidades son atribuidas a los municipios, entonces es complicado ver c�mo en La Paz se lo est� aplicando y ac� no. Por eso Tr�nsito deber�a ocuparse de los accidentes, y el resto la Alcald�a".
Aumentan las posibilidades. En tanto Jos� Mar�a Paz, de �El Propio/a Para Parquear�, coment� que tanto el uso del casco como del cintur�n de seguridad son ense�anzas que vienen desde la casa. "En mi caso manejo bastante moto, y por ello uso casco y guantes. Entonces esto forma parte de un proceso de formaci�n en el hogar, por ejemplo, hace unos d�as, mi hija me pidi� un casco para ella, y esto se da porque me ve us�ndolo a diario".
Adem�s, destac� que los controles deber�an ser permanentes porque; en rutas como la carretera al norte, dijo, se ve una gran cantidad de personas manejando moto sin casco, de chinelas y sin usar guantes. Paz tambi�n cree que las penas deben ser duras, "por ejemplo, si se encuentra a un conductor hablando por tel�fono celular, se le debe quitar la licencia por un a�o, porque creo yo que la gente aprende cuando le tocan el bolsillo", respondi�.
No importa el veh�culo siempre hay riesgo. Por su parte, Rolando Fern�ndez, exjefe policial, dijo que estas campa�as son necesarias para que la gente tome conciencia y observe las normas de tr�nsito en cuanto a los riesgos que se tiene al conducir un veh�culo, "ya sea de cuatro o dos ruedas, por ejemplo", explic�.
Hechos
Las principales v�ctimas en accidentes son los j�venes
La Organizaci�n Mundial de la Salud (OMS) indic� que por a�o m�s de 1.3 millones de personas mueren en carreteras del mundo, adem�s, entre 20 y 50 millones sufren traumatismos no mortales. Las principales v�ctimas de estos accidentes son j�venes entre los 15 y 44 a�os de edad, precisa el organismo.
De este total de personas fallecidas de manera anual, se estima que un 46% son usuarios vulnerables y ellos son peatones, ciclistas y conductores o pasajeros de veh�culos de motor de dos ruedas.
Actualmente en un 40% de los pa�ses tiene en vigor leyes sobre el uso del casco de moto
