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Ediles de los valles dan la cara por los autos chutos




25/10/2016 - 07:15:23
EL DEBER.- Varios son los turistas que se acercan a las diferentes movilidades para pedir precio hacia El Fuerte o a Cuevas; es ah� cuando comienzan a aparecer los Toyota Noha y Corolla sin placas (m�s conocidos como chutos o b�rbaros).

Van despacio, como espiando, y se estacionan donde los choferes de los motorizados con papeles no los puedan ver con facilidad. Quieren evitar cualquier enfrentamiento.

�Necesitamos trabajar. No estamos robando y si tenemos que pagar impuestos lo vamos a hacer, pero no permitiremos que nos saquen nuestra herramienta de trabajo�, explic� Antonio, que hace dos a�os dej� los cultivos para probar suerte con el transporte p�blico.
Luego de estar una media hora y de contar m�s de una veintena de autos de uso particular y para el transporte de pasajeros que circulan por Samaipata partimos hacia Mairana.

Nos contaron que los domingos en ese municipio, frente al mercado, hay una gran feria de autos indocumentados o chutos que se ponen a la venta.

Llegamos. Son pasadas las 8:30. La actividad en el mercado es febril, pero ni se�ales de la feria. Preguntamos a unos comerciantes y nos indicaron que luego de que los efectivos de la Aduana sufrieron algunos problemas y el tema sali� en la prensa, los �chuteros� optaron por no salir a la luz p�blica.

Los que siguen trabajando como si nada son los del transporte intermunicipal, que compiten palmo a palmo con los veh�culos sindicalizados.

Sobre el tema, Sinforoso Mamani, alcalde de Mairana por el MAS, indic� que en la reuni�n que tendr�n hoy con Marlene Ardaya, presidenta de la Aduana, en primer lugar van a pedir que Ardaya se disculpe con los valles cruce�os por sus declaraciones sobre la presencia de rodados ilegales, a las que consider� como humillantes; luego ver�n la manera de c�mo encuentran una salida en la que el decomiso de estos motorizados sea la �ltima opci�n.

Son cerca de las 10:00 cuando pasamos por Los Negros y Pampagrande. La pel�cula es la misma, veh�culos b�rbaros que transportan pasajeros y camionetas sin placas para uso particular todos se mueven con confianza y saben hasta d�nde pueden llegar para no ser hostigados por las autoridades aduaneras.

Elsa Candia, alcaldesa de Pampagrande (del MAS), que tambi�n ir� a la cita que se realizar� en Santa Cruz, sostuvo que se debe encontrar una salida a este problema, debido a que los propietarios de estos motorizados ilegales son personas humildes que gastaron sus ahorros comprando una herramienta de trabajo y que no ser�a justo que se los saquen.

�Debemos encontrar una opci�n al decomiso, eso evitar�a un conflicto social en estos municipios�, sostuvo Candia.
A su vez, Hugo Valverde, alcalde de Comarapa (del MAS), detall� que en la reuni�n explicar�n que en los valles cruce�os no se defiende el contrabando ni se fomenta la ilegalidad.

Valverde se�al� que har�n notar que no es responsabilidad de los alcaldes ni de las personas que adquieren estos motorizados, sino de la Aduana que no hace bien su trabajo en la frontera y permite que estos veh�culos sigan ingresando en el pa�s.

�Debemos comprender el clamor de nuestra gente que usa estos veh�culos en vez del burro o del caballo y transporta sus productos. No debemos provocar enfrentamientos con la Aduana�, dijo Valverde.
Hugo Becerra, alcalde de Saipina (del MAS), fue m�s contundente e indic� que si los funcionarios de la Aduana ingresan a decomisar, ellos levantar�n las manos ante los posibles enfrentamientos que haya en la zona.

�Es mejor encontrar una soluci�n, por lo que se est� elaborando un proyecto de ley que luego deber� ser analizado por nuestros parlamentarios�, subray� Becerra.
Del encuentro tambi�n participar�n los alcaldes de Samaipata Flavio L�pez, y de El Trigal, Isabel Mercado, ambos del MAS.

Un tema que quema
Ya es el mediod�a del domingo cuando llegamos al municipio de Vallegrande.

Lo que llama la atenci�n de forma inmediata es que los distintos veh�culos de los sindicatos de transporte de pasajeros, como Vallegrande, Buen Amigo y Tata Julio, no tienen placa.
Se estacionan en sus paradas y por cinco bolivianos llevan por el pueblo, y si quiere ir a Mataral el costo sube a Bs 10.

�El Vallegrande tiene unos 80 socios, lo mismo que Tata Julio, mientras que Buen Amigo son unos 40. Casi el 80% de los autos no tiene placa�, se�al� un chofer que nos llev� al domicilio del alcalde Casto Romero (de Dem�cratas).

Romero asegur� que este tema es muy complejo como para culpar solo a las personas que compraron los autos chutos, manifest� que la Aduana debe reconocer que tienen fallas en el control.
�No protegemos la ilegalidad, pero debemos encontrar la forma para que estas personas legalicen sus movilidades�, dijo Romero.

El di�logo
Desde la Aduana informaron de que en la reuni�n de ma�ana buscar�n abrir un canal para conversar con los alcaldes de los valles y as� conocer la lectura que ellos hacen de este problema.

Para la instituci�n, lo importante es evitar las posiciones extremas y cerradas que no beneficiar�n a nadie. Sobre el pedido de nacionalizaci�n o legalizaci�n de estos motorizados, desde esta instituci�n remarcaron que antes quieren escuchar a los alcaldes para reci�n emitir alguna opini�n

En el pa�s hay unos 10.000 veh�culos que son ilegales
De acuerdo con el presidente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Antonio Rocha, en el pa�s hay unos 10.000 motorizados sin papeles producto del contrabando. Sobre la situaci�n de los valles, Rocha indic� que se debe respetar la norma vigente, pues la ilegalidad no debe ser justificada porque una personas sea pobre o rica.
�La ley indica que si un veh�culo ingres� al pa�s sin su respectivo documento de importaci�n, eso es contrabando y la norma remarca que no puede circular y se lo debe incautar�, dijo Rocha.

Sobre la posibilidad de encontrar alguna alternativa que posibilite la legalizaci�n de los motorizados chutos que circulan por los valles y por otras regiones del pa�s, Rocha explic� que eso no es posible, pues la Aduana no tiene la potestad de analizar alternativas, sino que se trata de una instituci�n que debe cumplir con lo que la ley indica, pues si empieza a negociar lo establecido estar�a cometiendo un delito.

Sobre el ingreso de m�s veh�culos chutos, Rocha reconoci� que los controles fronterizos no son los adecuados, aunque aclaro que eso se debe a lo extenso de nuestras fronteras.

A su vez, Rodolfo Vallejos, presidente de la Asociaci�n de Municipios de Santa Cruz (Amdecruz), indic� que es cierto que existe una ley que se debe cumplir, pero tambi�n es cierto que muchos de esos veh�culos ya estaban en el pa�s cuando se realiz� la nacionalizaci�n de los autos chutos.

�Vamos a trabajar con los alcaldes de estos municipios para elaborar un anteproyecto de ley para que los parlamentarios lo traten. Queremos que sea serio�, dijo Vallejos

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