Gobierno demanda a DGAC y LaMia
05/12/2016 - 07:03:56
EL DEBER.- Todo est� en contra de LaMia. El Gobierno observ� un posible tr�fico de influencias y uso indebido de funciones en la Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC) y la aerol�nea propietaria del avi�n que se estrell� en Medell�n, Colombia. El Ministerio de Obras P�blicas anunci� una querella contra LaMia y orden� la investigaci�n del por qu� la l�nea obtuvo su licencia de operaci�n si ten�a algunas complicaciones.
El ministro de Obras P�blicas, Milton Claros, afirm� que se encontraron indicios de �posible incumplimiento de deberes� y �posiblemente uso indebido de influencias� en el control a LaMia y al vuelo que se estrell� y que caus� 71 muertos.
�Vamos a iniciar las acciones penales y civiles que correspondan. Es m�s, como Gobierno nos estamos querellando en contra de la empresa LaM�a y en contra de los funcionarios y el director de la DGAC, porque esa es nuestra obligaci�n. Nosotros no vamos a encubrir a ning�n funcionario y tampoco vamos a permitir que se incumpla la reglamentaci�n�, indic� Claros.
El ministro inform� de que se investiga el tr�mite administrativo sobre la certificaci�n de explotador a�reo a LaMia otorgado por la DGAC. Adem�s, anunci� una auditor�a a la solicitud formal de otorgaci�n de la licencia y una evaluaci�n a la documentaci�n presentada.
Relaci�n LaMia y DGAC
Al respecto, el viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, remarc� que la investigaci�n se sostendr� en la relaci�n de parentesco entre el gerente de LaMia, Gustavo Vargas Villegas, y su hijo Gustavo Vargas Gamboa, quien trabaj� en la DGAC.
�Existen varias observaciones, por qu� se obtuvo la licencia indefinida para operar, y si sab�a de las observaciones por qu� oper� en Bolivia. Vimos que hay un nivel de relaci�n entre un alto funcionario de la DGAC y LaMia, es una relaci�n familiar�, remarc� Bonifaz.
Sobre el tema, Claros se enfoc� en esa relaci�n de parentesco y manifest� que esa ser�a la causa de la otorgaci�n de la licencia de funcionamiento para la l�nea LaMia.
�Nos llama poderosamente la atenci�n que exista una relaci�n entre servidores y esta aerol�nea. Vamos a llegar hasta el fondo del asunto, qu� tipo de relaci�n se ha tenido y vamos a iniciar las acciones penales y civiles que correspondan. Nos estamos querellando como Gobierno en contra de la empresa LaMia y los funcionarios�, dijo el ministro Claros.
La Administraci�n de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegaci�n A�rea (Aasana) present� una denuncia ante la Fiscal�a contra la funcionaria Celia Castedo, quien observ� el plan de vuelo de la aerol�nea LaMia antes del siniestro.
Aasana observ� que Castedo incurri� en los delitos de incumplimiento de deberes y atentado contra los medios de transporte. Sobre el tema, el ministro Claros se�al� que esta funcionaria ser�a una de las culpables del accidente.
�Es un tema de tipo penal, porque se han sacrificado m�s de 70 vidas por una irresponsabilidad en el cumplimiento de la normativa. Es una acci�n criminal lo que se ha cometido, pero es una acci�n individual�sima porque el funcionario que, pese a tener observaciones, ha autorizado el plan de vuelo, cometi� un acto criminal, y no puede tener ninguna consideraci�n y el Gobierno ser� implacable�, reproch� Claros.
Plazo de la investigaci�n
Se estableci� un plazo de diez d�as para tener los resultados de la investigaci�n interna en los procedimientos que sigui� la DGAC para entregar el certificado de explotaci�n a�rea a favor de LaMia.
La noche del lunes 28 de noviembre, a escasos kil�metros del aeropuerto Jos� Mar�a C�rdova, el avi�n RJ85 de LaMia se estrell� ocasionando la muerte de 71 personas y seis salieron heridas.
La mayor�a de los fallecidos eran miembros del Chapecoense, equipo brasile�o que ten�a previsto jugar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana frente al Atl�tico Nacional, la primera de su historia en un torneo internacional.
Claros acot� que el Ministerio de Obras P�blicas se dispone a realizar auditor�as, no solo a la empresa LaMia, sino tambi�n a otras compa��as que operan vuelos privados, �mbito en el que estaba especializada la empresa. Dijo que en el oriente boliviano existen muchas firmas que operan vuelos ch�rter con avionetas y aviones de corta autonom�a de vuelo.
Adem�s, el ministro explic� que la DGCA y Aasana, cuyos directorios han sido suspendidos, son organismos aut�nomos y descentralizados, pero que su ministerio aumentar� el control.
Bonifaz, al respecto, aclar� que el Estado no est� sujeto a sanciones internacionales, ya que primero se realizan investigaciones internas.
�Las operaciones a�reas son seguras en Bolivia, han sido seguras antes y van a seguir siendo seguras. Nosotros, a trav�s de la Organizaci�n de Aviaci�n Internacional Civil (OACI), por sus siglas en ingl�s) recibimos auditor�as permanentes. En octubre hubo certificaci�n de aeropuertos y las aerol�neas que llegan a Bolivia tienen la informaci�n. No se debe crear una sicosis�, afirm� Bonifaz.
Sobre la incursi�n de LaMia en Bolivia, Claros destac� que la aerol�nea tiene todos los papeles en regla para operar en el pa�s y que la aeronave RJ85 era alquilada al empresario venezolano Ricardo Albacete, quien radica en Espa�a.
�Se cumplieron las cinco etapas para operar en Bolivia. Son procedimientos que deben ser cumplidos a cabalidad y entendemos que DGAC hizo cumplirlos en el caso de LaMia�.
DGAC es una entidad aut�rquica que tiene poder de decisi�n para aprobar certificaciones de operaci�n. Claros afirm� que el Ministerio de Obras P�blicas no tuvo participaci�n en estas aprobaciones a LaMia, pero que este despacho ministerial designa a las MAEs (m�ximas autoridades) de esta instituci�n
