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Experto en aeronáutica: Claros incurrió en cinco contradicciones en caso LaMia




16/01/2017 - 11:00:02
El ministro de Obras P�blicas, Milton Claros, durante su interpelaci�n realizada el pasado s�bado en la Asamblea Legislativa Plurinacional, incurri� en al menos cinco contradicciones que no fueron detectadas ni cuestionadas por los dos parlamentarios de oposici�n que plantearon este proceso legislativo para conocer los pormenores de la conformaci�n de la aerol�nea LaMia y del accidente de una de sus aeronaves, indic� el abogado y experto en aeron�utica, Omar Dur�n.

La principal contradicci�n del ministro es que durante la interpelaci�n manifest� que en ning�n momento se vulneraron los pasos que ordena la Ley 2902 de Aeron�utica Civil y el Decreto Supremo 28478. Sin embargo, Dur�n cuestiona que si todo fue en base a estas normas, �por qu� se lo est� procesando al general Virgilio Pereyra?, quien fue director de la Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC) hasta ocho meses antes del siniestro ocurrido el 28 de noviembre.

Seg�n Dur�n, el juzgamiento de personas ten�a que ser desde el d�a del accidente hacia adelante, no hacia atr�s. �Ah� est� reconociendo el ministro que no se han cumplido las normas que manda la DGAC�, agreg�.

La segunda observaci�n que hace el especialista, es que Claros se qued� sin responder d�nde estaba y qui�n era el inspector de turno de la DGAC la noche en la que parti� el vuelo de LaMia. Y a esa afirmaci�n, Dur�n agrega que, por disposici�n del exdirector de la DGAC, C�sar Varela, se opt� por suspender a los inspectores, por lo que el avi�n no ten�a restricciones para partir al margen de las observaciones que hizo la funcionaria de Aro Ais, Celia Castedo.

La tercera observaci�n que hace Dur�n es que el ministro ratific� que LaMia se inaugur� con 150.000 bolivianos y que el avi�n era alquilado por el empresario venezolano Ricardo Albacete por un monto de 35.000 d�lares mensuales, cifras a las que este especialista califica como irrisorias.

Adem�s, asegura que, por conocimiento propio, el venezolano es el principal accionista de LaMia. �Albacete es el �nico due�o de esta empresa y los que figuran (como due�os de la empresa: Miguel Quiroga y Marco Rocha) fueron usados como palos blancos�, agrega Dur�n.

NUEVO DIRECTOR DE DGAC ERA EL JEFE OPERACIONAL

La cuarta observaci�n tiene que ver con la designaci�n del nuevo director de la DGAC, Julio Fort�n Land�var, quien asumi� funciones tras la destituci�n de C�sar Varela.

Seg�n esta fuente, Fort�n fung�a como Director de Seguridad Operacional (DSO) en la DGAC, el segundo cargo ejecutivo despu�s del director, quien tiene la responsabilidad de verificar todo lo relacionado al combustible, peso, personal y operaciones.

Seg�n Dur�n, Fort�n no cumpli� con estas tareas, por lo que ser�a la persona con mayor responsabilidad en el accidente, incluso, por encima de Varela, porque �sus funciones eran operativas�.

Se�ala que Milton Claros dijo que Bolivia cuenta con una aprobaci�n del 81,84 por ciento de la Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional (OACI), por lo que no existe ning�n riesgo de perder la categor�a uno que le permite viajar a Estados Unidos. Sin embargo, esta calificaci�n se otorg� antes del accidente y que Bolivia no est� libre de una sanci�n de otra instancia.

LOS TIEMPOS
http://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20170116/lamia-claros-incurre-cinco-contradicciones

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