Proponen conformación de Empresa Binacional para administrar Puerto de Ilo
26/02/2017 - 08:09:01
El Diario.- Ra�l Catacora, miembro del Comit� Impulsor de la Integraci�n Boliviano � Peruano y empresario de turismo, dijo a EL DIARIO, que mediante una carta plante� al presidente Evo Morales que se re�na con su hom�logo del Per�, con la finalidad de crear una Empresa Binacional para la administraci�n del puerto de Ilo.
�Lo que proponemos es que se desarrolle un trabajo conjunto entre Bolivia y Per�, y se llegue a conformar una Empresa Binacional para la administraci�n y potenciamiento del puerto de Ilo�, explic�.
INVERSI�N
Seg�n el empresario de turismo, para potenciar el Puerto de Ilo, se requiere de una inversi�n de 1.000 millones de d�lares. �Este dato est� en estudios que se hicieron en Per� con empresarios e ingenieros civiles�, sostuvo.
Agreg� que, en primera instancia, el estudio revela que se requiere una inversi�n inicial de 300 millones de d�lares para complementar a la terminal portuaria, que recibe carga, pero que no es competitiva con los puertos chilenos.
La inversi�n final para que se potencie el Puerto de Ilo es de 700 millones de d�lares, con la finalidad de construir tres terminales portuarias. Esta infraestructura tiene que contar con rompeolas (broza del mar), porque las olas del mar impiden que las barcazas con grandes toneladas procedan a descargar sus productos, expuso Catacora.
El empresario argument� que la �nica manera de potenciar, es que se lleve a cabo una reuni�n ente los presidentes de Bolivia y Per�, y lo hagan a trav�s de un convenio, para invertir 500 millones de d�lares, cada pa�s.
�La �nica forma para que el potenciamiento del Puerto de Ilo se haga realidad, es que Bolivia y Per� suscriban un acuerdo Binacional para que inviertan a mitades�, asegur�.
GARAJES
La creaci�n de garajes est� garantizado con el proyecto, porque existe un espacio grande para que los camiones de carga boliviana tengan un trato preferencial, explic�.
Se record� que los transportistas de carga internacional denunciaron que en puertos chilenos sufren para conseguir un puesto de estacionamiento para que sus camiones, mientras llega la carga a ser trasportada desde puertos chilenos a tierras bolivianas.
�Es importante recordar que en el proyecto y estudio est�n contemplados la creaci�n de lugares estrat�gicos, donde s�lo camiones de carga pesada sean tomados en cuenta para estar estacionados mientras llegan los productos para ser trasladados�, remarc�.
CORREDORES
Catacora cit� como ejemplo, el Corredor Bioce�nico y Terrestre, porque tienen la finalidad de que sus rutas finales acaben en el Puerto de Ilo.
Sin embargo, consider� que es peligroso que el corredor f�rreo llegue a Tacna (hito 4), el cual est� cerca del Puerto de Arica (Chile). �Este lugar puede ser aprovechado por los chilenos y ofrecer precios bajos para descargar carga�, asegur�
En cuando al corredor terrestre, el empresario dijo que la carretera Desaguadero Frontera de Bolivia con Per� � Puerto de Ilo est� completa, pero los transportistas bolivianos la usan poco.
Plante� al Gobierno que se termine de construir la Carretera San Andr�s de Machaca � Desaguadero, porque es el �nico tramo que queda para hacer realidad la integraci�n caminera entre Bolivia � Per�.
