Pese a todo, Chile es soc io estratégico
10/04/2017 - 07:47:09
EL DIA.- A pesar de que las relaciones diplom�ticas formales entre Bolivia y Chile est�n paralizadas desde 1978 y la tensi�n pol�tica se agudiza por la demanda mar�tima instalada en La Haya, las relaciones comerciales entre ambos pa�ses se mantienen, aunque con una balanza comercial favorable para el pa�s mapuche, sin contar que m�s del 50% de todo el comercio exterior boliviano pasa por territorio chileno a ultramar. Por ello, los diferentes actores del comercio afirman que la disputa entre gobiernos no deber�a afectar a las relaciones comerciales, y m�s a�n se deber�a fortalecer las exportaciones hacia Chile, con diversos productos para ese mercado.
Puertos chilenos representaron casi $us 3.000 millones para Bolivia en exportaciones. De acuerdo a los datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), en 2016 Bolivia export� 2,1 millones de toneladas por puertos chilenos por un valor de $us 2.800 millones. En tanto que las importaciones por los mismos puertos alcanzaron un volumen de 1,7 millones de toneladas y $us 3.900 millones, reflejando la importancia de esa salida a los productos nacionales.
"La importancia de Chile para el comercio exterior boliviano y para la econom�a radica en el uso de sus puertos por las condiciones de su infraestructura que permiten el manipuleo y almacenamiento de grandes vol�menes de carga, adem�s que el costo de transporte de llegada a sus puertos son menores comparados a los de Per�", se�ala Jimena Le�n, jefe de la Unidad de Estad�sticas del IBCE.
En cuanto a las exportaciones bolivianas hacia Chile, el IBCE indica, que en el periodo 2006 - 2016 sumaron $us 1.152 millones, mientras que las importaciones acumularon $us 3.840 millones, lo que dej� un d�ficit comercial para Bolivia de $us 2.814 millones. Asimismo, los puertos de Chile son una ventana que tiene Bolivia para hacer negocios con el mundo, toda vez que m�s de un 50% del comercio sale a trav�s de esos puertos.
Tambi�n comenta que Bolivia exporta principalmente a Chile productos intermedios como la torta y aceite de soya, alcohol y palmito, tambi�n minerales como la plata, siendo cerca de 250 productos exportados. Sin embargo, se compra principalmente productos elaborados como di�sel, gasolina y medicamentos, es decir que se importan m�s de 1.500 productos. Tomando en cuenta solo los pa�ses de la regi�n Chile, ocupa el sexto lugar en exportaciones, pero el tercero en importaciones despu�s de Brasil y Argentina, lo que lo constituye en importante proveedor para Bolivia de productos.
Bolivia produce art�culos con potencial para el mercado chileno. "El tema comercial no deber�a verse perjudicado de ninguna manera, Chile es un mercado importante para nosotros, quiz�s no sea el m�s importante, pero puede llegar a serlo, para lo que es log�stica sale gran parte de nuestras exportaciones por Arica, lo que significa que hay un compromiso por parte de Chile que debe ser cumplido y es el Tratado de 1904. Productos bolivianos con potencial para el mercado chileno son cueros y sus manufacturas, maderas y sus manufacturas, joyer�a, textiles y alimentos", se�alaron desde la C�mara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX).
Tambi�n recordaron que hace m�s de 12 a�os, se quiso firmar una profundizaci�n del acuerdo de complementaci�n econ�mica n�mero 22, que se pretend�a convertir en un tratado de libre comercio con Chile, apuntando al incremento de la relaci�n comercial e inversiones, "tanto de ida como de vuelta, lamentablemente no se concret� y no se ha avanzado en ese sentido. Se necesita crear capacidades para mejorar el mercado chileno, hacer mayor gesti�n de penetraci�n con productos bolivianos para ese mercado", respondieron desde la instituci�n del sector exportador.
Cada d�a pasan 500 camiones hacia Chile generando una din�mica comercial en la zona. Por su parte, Erlan Melgar, dirigente del transporte pesado, afirm� que su sector lamentablemente fue y sigue siendo afectado por las pugnas diplom�ticas entre Bolivia y Chile, toda vez que reciben malos tratos y excesivos controles de parte de los funcionarios y carabineros del vecino pa�s, a pesar de que generan una din�mica comercial en las poblaciones fronterizas de Chile. Tambi�n indica que de los 14.000 camiones registrados para viajes internacionales, al menos 10.000 van y vienen desde Chile, haciendo un promedio de 500 camiones diarios que cruzan la frontera chileno-boliviana.
"El tema mar�timo es una reivindicaci�n de pa�s a pa�s, pero no deber�a perjudicar a las relaciones comerciales como se hace con nosotros, sufrimos una serie de vej�menes, por ejemplo en la zona de Chungara a m�s de 5.000 metros sobre el nivel del mar y con temperaturas de menos 13 grados, tenemos situaciones adversas y eso que nosotros generamos un movimiento econ�mico en todo el norte chileno, nos hospedamos, nos alimentamos y accedemos a otros servicios. Lamentablemente esa es la situaci�n a la que nos afrontamos a diario", afirm� Melgar.
Se�alan los empresarios
Comercio ilegal de Chile afecta m�s que las importaciones
Perjuicio. El presidente de la C�mara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Mont, dijo ayer que el comercio ilegal que genera Chile afecta m�s a la econom�a del pa�s que a la importaci�n de productos chilenos.
"Ese comercio ilegal que se genera en Chile nos hace mucho m�s da�o que el producto leg�timo y formal que exporta Chile", indic�.
Pou Mont explic� que el problema central es que en la zona norte de Chile se nacionaliza el contrabando de forma "r�pida y barata" en perjuicio de la econom�a boliviana, tomando en cuenta que ingresan al pa�s ilegalmente. Tambi�n ratific� que la balanza comercial entre Bolivia y Chile siempre tuvo un "d�ficit cr�nico", porque existen muchas facilidades para importar productos. Mientras que la C�mara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX) se�ala que Chile tiene muchas barreras para que se introduzcan productos a su territorio.
Punto de vista
"Se debe trabajar el tema de reivindicaci�n mar�tima a un plano distinto al de las relaciones comerciales"
Wilfredo Rojo
Presidente C�mara Nacional de Exportadores de Bolivia (CANEB)
A trav�s del Tratado de 1904 la carga boliviana deber�a fluir sin ning�n tipo de problemas por Chile, entonces si existen contratiempos ser�a nuevamente una violaci�n a ese Tratado. Pero yo siempre lo he dicho, debemos trabajar los temas pol�ticos de reivindicaci�n mar�tima a un tema distinto al comercial, porque si no vamos a tener problemas permanentes y una vez se revuelva todo eso, nos vamos a ver muy perjudicados, principalmente el sector exportador.
Casi el 90% de la carga de importaci�n hacia Bolivia viene a trav�s de puertos chilenos y la carga terrestre que va hacia el mar es del 60% en temas de exportaci�n boliviana. Tambi�n hay que trabajar en el tema de Puerto Busch, que hasta ahora no se concreta y que ser�a una alternativa a los puertos chilenos, entonces debemos trabajar con muchas pinzas esta situaci�n y que lo comercial no se afecte.
Otro aspecto que genera este ambiente, es la susceptibilidad en los ciudadanos chilenos, trae un clima de incertidumbre pol�tica e incertidumbre de inversi�n. Se debe aprovechar que a muchos inversionistas chilenos ya les qued� peque�o su pa�s y buscan expanderse, muchos quieren invertir en Bolivia, por ejemplo en Per� existe mucha inversi�n chilena, porque hay seguridad jur�dica y no hay ese temor de que vaya a pasar algo.
Nosotros necesitamos desarrollar un mercado de inversiones y empresas, mucho mejor si son sudamericanos como nuestros vecinos.
La importancia de Chile para el comercio de Bolivia radica en el uso de sus puertos por las condiciones de su infraestructura, que permiten el manipuleo y almacenamiento de grandes vol�menes"
