Caos en un aeropuerto de Venezuela: Conviasa debió alquilar aviones para trasladar a cientos de pasajeros varados
09/05/2017 - 14:24:54
Infobae.- Los problemas que se presentaron en Conviasa el viernes pasado a�n no se resolvieron y este lunes la aerol�nea de bandera venezolana, fundada por el ex presidente Hugo Ch�vez en 2004, tuvo que pedir ayuda a otras tres aerol�neas de Venezuela para poder empezar a trasladar a los cientos de pasajeros varados que tratan de llegar a distintos destinos internacionales.
La empresa le alquil� aviones a las aerol�neas Laser Airlines, Avior Airlines y Turpial Airlines para poder llevar a esos pasajeros a Buenos Aires, Bogot�, La Habana y Panam�, informaron fuentes del Aeropuerto Internacional de Maiquet�a al peri�dico venezolano El Nacional.
La aerol�nea est� haciendo las gestiones para poder volver a contar con las p�lizas de seguros, que fueron suspendidas por deudas.
Se esperaba que anoche -entre las 20:00 y las 21:00- salieran dos aviones Boeing B737-400 de la aerol�nea Turpial, con los que empezar�an a trasladar a los pasajeros con destino a Argentina, que ten�an cuatro d�as varados. Pasadas las 03:00 de la madrugada, las personas segu�an esperando para hacer el chequeo.
"Estamos a la incertidumbre porque no tenemos seguridad de llegar a nuestro destino", subray� el pasajero Gustavo Arguinzones.
De acuerdo al mismo peri�dico, el usuario afirm� que en Conviasa les dijeron que los iban a enviar a Argentina, pero que s�lo les permitir�n llevar una maleta de 23 kilos. "La aerol�nea dice que prefieren subir m�s personas que maletas, se comprometieron a mandarnos el resto del equipaje luego, pero con este caos que hay aqu� no tenemos seguridad de que nuestras cosas lleguen a Buenos Aires", agreg�.
Qu� sucede con las conexiones
El pasajero Javier Moreno, otro de los damnificados que estaba en Maiquet�a, dijo que Conviasa no se hace responsable por quienes ten�an vuelos de conexi�n a destinos como Chile.
"Los que hac�an escala perdieron sus conexiones e inclusive hay gente que ha puesto en riesgo su empleo y compromisos por esta situaci�n", puntualiz� en di�logo con El Nacional.
En cuando a los varados en Madrid, se esperaba que llegaran este lunes por la tarde en un vuelo de la aerol�nea espa�ola Plus Ultra. La misma aeronave se iba a llevar este martes en la madrugada a los pasajeros de Conviasa que van a Madrid, aunque su vuelo estaba previsto para el lunes a las 18:00.
Conviasa: una historia de incompetencias e improvisaciones
La historia de la aerol�nea de bandera venezolana, fundada por Hugo Ch�vez en 2004, es muy bien narrada por el periodista Nelson Bocaranda en su portal Runrunes. El comunicador cuenta que la empresa nunca pudo alcanzar los mercados y equipos de rango intercontinental que ten�a su antecesora Viasa.
"De hecho, el grueso de su caja en d�lares pr�cticamente lo ven�a haciendo �nicamente con un Boeing 747-400 alquilado a la empresa espa�ola Wamos Air, la cual, cansada de tantas irregularidades en los pagos del contrato, decidiera dejar el avi�n en tierra en su �ltimo viaje a Madrid. Aunque Wamos Air no lo dijo, la raz�n fue una y simple: inconsistencia en los pagos", relat� Bocaranda.
Y agreg�: "Pero all� no queda todo. Mientras eso ocurre, la verg�enza es mayor cuando las autoridades de Aruba y Curazao deciden suspender el permiso para que aviones de Conviasa sobrevuelen su espacio a�reo, por falta de pago. Y para colmo, en medio de tremenda crisis que lleva a dejar varados y coste�ndole hoteles a todos los pasajeros abandonados en Buenos Aires y Madrid, viene la empresa aseguradora de todos los aviones de Conviasa y le pone al presidente de la empresa un comunicado en el que asienta que suspende la cobertura sobre todos y cada uno de los aviones de dicha l�nea a�rea, igualmente por falta de pago del seguro".
Otro dato no menor: en la p�liza que cubre los aviones de Conviasa est� incluido el avi�n presidencial que utiliza Nicol�s Maduro.
Bocaranda destaca que el Ministerio de Finanzas le echa la culpa al Banco Central, mientras que en este �ltimo asignan la responsabilidad al desorden existente en el Ministerio de Transporte y su relaci�n con la administraci�n militar de Conviasa.
