Empresarios piden vías de solución ante paro de Aduanas en Chile
25/05/2017 - 07:31:14
LOS TIEMPOS.- Tras el inicio de la huelga indefinida de funcionarios de Aduanas de Chile, centenares de camiones con mercanc�as permanec�an retenidos ayer en la frontera de ingreso a ese pa�s. En tanto, los empresarios privados deploraron la situaci�n indicando que percances como �stos les ocasionan millonarias p�rdidas. Pidieron al Gobierno nacional buscar alternativas de soluci�n, desde convenios entre Gobiernos hasta la habilitaci�n de nuevos puertos.
Ayer en la madrugada, la Asociaci�n Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach) suspendi� sus actividades en protesta porque su Gobierno no atiende de manera satisfactoria sus demandas de mejorar las condiciones para el empleo y estabilidad laboral.
La medida hizo que en una sola jornada quedaran m�s de 400 camiones retenidos en la frontera, seg�n el presidente de la C�mara Departamental de Transporte de Cochabamba, Gonzalo Baldiviezo. Su similar de la C�mara Nacional, Gustavo Rivadeneira, elev� la cifra a 800 veh�culos. Adem�s, dijo que los funcionarios de Aduanas de Chile han optado, como medida de emergencia, dejar pasar cinco veh�culos por hora, lo cual, a�adi�, no soluciona de ninguna manera el embotellamiento en la zona.
En Cochabamba, el presidente de la Federaci�n de Entidades Privadas de Cochabamba (FEPC), Javier Bellot, dijo que el perjuicio es enorme: entre 8 y 9 millones de d�lares por d�a, montos de los que nadie se hace responsable y el perjuicio se queda en el sector privado.
En Santa Cruz, el presidente de la C�mara de Exportadores (Cadex), Oswaldo Barriga, dijo que las p�rdidas para su sector llegan a los 5 millones de d�lares diarios, considerando que cotidianamente pasan por esa frontera 2,5 millones de toneladas de carga, muchas de las cuales son productos perecederos.
Los empresarios del pa�s tambi�n sugirieron al Gobierno Nacional buscar soluciones estructurales, pues estos conflictos son frecuentes. En los �ltimos cinco a�os, estas huelgas en la frontera causaron paros de 150 d�as, lo cual representa casi medio a�o perdido, dijo Bellot.
Por ello, pidi� que a nivel de Gobiernos (Chile-Bolivia) se busquen acuerdos internacionales que planteen alternativas para estos casos.
Los empresarios bolivianos tambi�n sugirieron como otra soluci�n la habilitaci�n de nuevos puertos que permitan salir de la dependencia de los puertos chilenos. Bellot sugiri� Ilo y Matarani (Per�). Para habilitar el primero hace falta un presupuesto de 280 millones de d�lares.
Del otro lado, Barriga dijo que otra opci�n es el Canal Tamengo, con ruta hacia el Atl�ntico, para lo cual urge la habilitaci�n de Puerto Busch.
En todo caso, como medida inmediata, Rivadeneira, de la C�mara de Transportes, dijo que su sector ya solicit� a la Canciller�a boliviana que haga de nuevo un reclamo al Gobierno de Chile, adem�s de solicitar al consulado de este pa�s, mediante una nota, que se los reciba en una reuni�n para explicar la situaci�n que atraviesan.
EXPORTADORES CRUCE�OS
El presidente de la C�mara de Exportadores de Santa Cruz, Oswaldo Barriga, lament� el nuevo paro indefinido que llevan a cabo los funcionarios de aduanas chilenas al considerar que el perjuicio para la cadena exportadora, que utiliza puertos chilenos, se aproxima a los 5 millones de d�lares diarios, tomando en cuenta que son al menos 2,2 millones de toneladas de carga.
Barriga dijo que hay un incumplimiento por parte del vecino pa�s al Tratado de 1904 que establece la libre transitabilidad de carga boliviana por puertos del vecino pa�s. �Chile debe prever este tipo de situaciones y tomar las medidas precautorias necesarias para que la carga boliviana en el marco del tratado de 1904 tenga libre tr�nsito y utilizaci�n irrestricta del Puerto de Arica�.
A�adi� que el Gobierno debe gestionar, a trav�s de Canciller�a, para evitar estos perjuicios. Sin embargo, indic� que se puede utilizar esta problem�tica como una oportunidad para pensar en el env�o de la carga nacional por rutas al Atl�ntico.
RECLAMAN LOS EMPRESARIOS COCHABAMBINOS
Javier Bellot, presidente de la FEPC.
�Consideramos que es vital e importante que de una vez por todas se plantee una soluci�n sostenida en el tiempo. No podemos estar en este tipo de escenarios que perjudican la exportaci�n boliviana. Es vital explorar alternativas que suponen buscar otros puertos o plantear soluciones entre Estado y Estado para que, indistintamente de las relaciones diplom�ticas, se priorice la exportaci�n boliviana en el marco de los tratados internacionales de 1904.�
Gunter Haas, Presidente de la C�mara de exportadores.
�Lamentablemente para los exportadores esto representa muchas p�rdidas en el d�a y p�rdidas multiplicadoras, que son mercados, naves, clientes y contratos. En los �ltimos tres meses, Cochabamba export� 25 millones de d�lares, a raz�n de 8 o 9 millones por mes por puertos chilenos. Son productos no tradicionales, alimentos, miner�a, adem�s hay muchos productos que son perecederos. El Gobierno debe abrir di�logo con Chile, adem�s de habilitar otros puertos.�
Amilkar Rocha, presidente de la C�mara de Comercio.
�Este es un tema de soberan�a que ocurre cuando nos cierran un puerto y se paralizan todas nuestras exportaciones e importaciones y tenemos millones de p�rdidas. Calculamos que por este cierre perdemos 1,5 millones de d�lares por d�a. Adem�s, nuestra mercader�a no es s�lo inorg�nica, hay muchos productos perecederos. Por cada contenedor peque�o de 20 pies pagamos 40 d�lares por d�a, y por uno grande, 78 d�lares. Multipliquen eso por los cientos de contenedores. Las p�rdidas son grandes. No podemos depender s�lo de un puerto.�
Gonzalo Baldiviezo, presidente de la C�mara de Transporte.
�Como transporte tambi�n estamos siendo perjudicados. Estos paros han sido correlativos. Nos han sorprendido con esta determinaci�n. Estamos hablando de unos 400 camiones que estar�an retenidos a ambos lados de la frontera. Adem�s, como transportistas estamos sujetos a las inclemencias del tiempo. El fr�o es intenso en la frontera. Estamos en lugares donde no hay alimentos ni los servicios b�sicos para un ser humano. Tambi�n abogamos por nuevos puertos para descongestionar los puertos chilenos.�
