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Inversión en el teleférico se recuperará en 100 años




28/05/2017 - 08:44:35
El Diario.- El economista Ernesto Sheriff dijo que la empresa estatal Mi Telef�rico (MT) recuperar� la millonaria inversi�n ejecutada de $us 379 millones en un per�odo no menor a cien a�os, considerando la actual rentabilidad anual de 3.15 millones de d�lares.

CIFRAS

�Si asumimos (�) que MT es eficiente y no es producto de la corrupci�n, y si asumimos que gracias a otros ingresos logra la rentabilidad del 10 por ciento (in�dita en las empresas p�blicas bolivianas actuales), estar�amos hablando de una rentabilidad anual de 3.15 millones de d�lares, que contra una inversi�n de 379 millones de d�lares (incluyendo la l�nea Azul), estar�amos hablando de recuperar el capital en m�s de 100 a�os�, dijo en su cuenta de Facebook.

ESTIMACI�N

�Es una cifra calculada en base al extremo, es decir, un escenario irreal exageradamente optimista�, dijo y agreg� que la realidad desde el punto de vista financiero puede ser mucho peor, porque se debe tomar en cuenta que el proyecto tiene un componente social que debe tomarse en cuenta en su valoraci�n total.

Sheriff cree que esa situaci�n, �no justifica el descontrol en sus gastos, especialmente operativos. Deber�a hacerse un f�rreo control social a la empresa�, advirti� el economista que concluy� recientemente un doctorado en la Universidad Univalle.

HUELGA

Sheriff, con estudios de especializaci�n en Argentina, estim� los datos anteriores gracias a un reporte de la misma empresa, la que sostuvo que en la huelga del transporte, de hace dos semanas, habr�a batido un �r�cord�, trasladando a casi 200.000 usuarios.

C�LCULO

"Si asumimos un precio (pasaje por tramo) de Bs 3, implican 600.000 bolivianos. Si asumimos que cada d�a del a�o hubiese huelga, (supuesto heroico) el ingreso del telef�rico ser�a s�lo de Bs 219 millones, es decir, 31.5 millones de d�lares.

En estas condiciones, el proyecto prev� instalar hasta septiembre 11 l�neas en la ciudad de La Paz, con la inversi�n total de $us 800 millones.

MEGAINVERSI�N

Un exembajador europeo en Bolivia consultado en torno a la inversi�n gubernamental en el proyecto, expres� su desconcierto por su elevado monto, cuando en el mercado internacional operan empresas de reconocida experiencia en el sector. �Por qu� el costo tan alto?, �acaso las cabinas est�n enchapadas en oro?�, se pregunt�.

ADJUDICACI�N

El diplom�tico, que pidi� la reserva del caso, expres� tambi�n su extra�eza por la inexplicable celeridad con la que fue adjudicada la compra del telef�rico a la empresa austriaca Doppelmayr y dijo que la decisi�n del Gobierno se la adopt� en menos de 24 horas, sin haber dado el tiempo suficiente para que otras firmas presenten sus propuestas. El responsable de la adjudicaci�n fue el actual gerente, C�sar Dockweiler.

CONSULTA

A fin de establecer la veracidad de las apreciaciones del diplom�tico, EL DIARIO se comunic� insistentemente desde el pasado martes con la oficina de comunicaci�n de la empresa estatal a cargo de Sergio Miranda, quien comprometi� una respuesta a este medio. Lamentablemente se sigui� insistiendo la tarde del pasado viernes habiendo el citado funcionario desactivado el tel�fono celular.

RENDICICI�N

DE CUENTAS

El gerente de la empresa p�blica, en la �ltima rendici�n de cuentas del Ministerio de Obras P�blicas, ocurrida hace un par de meses, solamente se refiri� al estudio que encamina su direcci�n para implantar una tarifa social. Concretamente dijo que el costo de utilizar m�s de un tramo para la poblaci�n ser�a menor a la sumatoria del precio actual de Bs 3 por tramo.

INFORME DE INGRESOS

Al respecto, el gerente C�sar Dockweiler manifest� que la empresa estatal es sostenible y que no requiere subvenci�n, en un informe que present� en la ex Estaci�n Central, el pasado 18 de mayo.

En la ocasi�n, sostuvo que del 29 de mayo de 2014 al 30 de abril de 2017, la empresa recaud� un total de 262.242.799 bolivianos, de los cuales, 86% corresponde a la recaudaci�n por el servicio de transporte, mientras que el restante 14% se recauda a trav�s de los servicios de publicidad, alquileres y concesiones, parqueos, sanitarios, entre otros.

P�GINA WEB

Estos datos est�n consignados en la p�gina web de la empresa, pero en ninguna parte del Informe la administraci�n del telef�rico hace alusi�n al servicio de la deuda que es asumida por el Tesoro General del Estado, tampoco a los costos operativos y menos a una evaluaci�n del rendimiento financiero de las actuales tarifas. Asimismo, no toma en cuenta la depreciaci�n de los activos, lo que agravar�a a�n m�s la posici�n financiera de la empresa.

PASAJEROS

Seg�n el mismo informe, del 29 de mayo de 2014 al 15 de mayo de 2017, transport� un total de 77.644.587 pasajeros, en sus cuatro l�neas. La l�nea Amarilla es la que m�s pasajeros transport� desde el 15 de septiembre de 2014 (inicio de operaciones) al 15 de mayo de 2017, un total de 39.458.609 pasajeros.

�Mi Telef�rico tiene un nuevo r�cord mundial de haber transportado a m�s pasajeros en un d�a en un transporte por cable: 194.971 pasajeros, sucedido ayer mi�rcoles 17 de mayo de 2017, jornada de paro en La Paz�, se�al� el reporte del portal.

DISCAPACITADOS

M�s del 28% de los 4.729 discapacitados que existen entre las ciudades de La Paz y El Alto realizaron un promedio de 108 viajes por d�a en el transporte por cable. Un total de 21.855 personas de la tercera edad realizaron un promedio de 1.600 viajes por d�a y 38.749 estudiantes realizaron un promedio de 3.550 viajes por d�a.

COSTOSO MANTENIMIENTO

�El servicio de Mi Telef�rico cuenta con una disponibilidad promedio de 99,51% en sus cuatro l�neas. En este indicador, la l�nea Roja tiene la mejor disponibilidad de servicio con un total de 99,56%, le sigue la l�nea Azul con 99,65%, luego la l�nea Verde con 99,54% y la l�nea Amarilla con 99,43%�, sostiene el portal de la empresa.

El mantenimiento que realiza a sus equipos electromec�nicos es preventivo, correctivo y predictivo. Adem�s, Mi Telef�rico realiz� mantenimientos anuales programados exitosos a las l�neas Roja, Amarilla y Verde.

MANTENIMIENTO

El economista Ernesto Sheriff indic� que la empresa tendr� que efectuar grandes mantenimientos, cada 4 o cinco a�os que no los podr� solventar, as� como la reposici�n de equipos, independientemente de la depreciaci�n.

PROYECTOS

Las l�neas que fueron y ser�n inauguradas este a�o, la Azul, la Blanca y la Naranja, tienen el 100% de su programaci�n, sin embargo, la Azul cuenta con 100% de ejecuci�n, la Blanca con el 67% y la Naranja con el 53%.

El 3 de marzo de este a�o, la l�nea Azul y sus cinco estaciones comenzaron a brindar servicio a la poblaci�n, adem�s que se convirti� en la l�nea m�s larga del sistema de transporte por cable boliviano, gracias a su longitud de casi cinco kil�metros.

La l�nea Naranja se inaugurar� en octubre de 2017 y en noviembre la l�nea Blanca har� lo propio. Las l�neas Morada, Celeste y Caf� tambi�n avanzan sus obras en esta gesti�n. La l�nea Morada cuenta con el 69% de su programaci�n y 16% de su ejecuci�n, la l�nea Celeste, 61% de su programaci�n y 13% de ejecuci�n y la Caf� cuenta con 27% de lo programado y 13% de su ejecuci�n.

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