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Tránsito registra por día entre 15 a 20 denuncias




29/05/2017 - 07:58:54
EL DIA.- En la capital cruce�a son entre 15 a 20 denuncias diarias las que se reciben por diferentes infracciones de tr�nsito: como ser veh�culos mal parqueados o choferes de micros que incumplen las normas viales. La l�nea de WhatsApp, 63577388, es el receptor de todas estas quejas y forma parte de la campa�a �Tr�fico Responde�, misma que es impulsada por la Unidad Operativa de Tr�nsito en Santa Cruz. El jefe de la divisi�n de Servicio P�blico de esta unidad, Erland Monasterio, coment� que hace un mes y medio vienen realizando la campa�a, "que tiene como objetivo hacer uso de la tecnolog�a y estar a la par de ella, reutiliz�ndola en beneficio de la sociedad". Agreg� que a trav�s del tel�fono celular, el vecino puede dar a conocer, mediante fotograf�as o videos, denuncias relacionadas a estas infracciones de tr�nsito o actividades il�citas.

Controlando el servicio de transporte p�blico. Monasterio dijo que de las 15 a 20 denuncias que se reciben, 10 a 12 son por veh�culos estacionados en zonas prohibidas, mientras que el resto son por accidentes de tr�nsito y usuarios que reclaman el trato en los servicios p�blicos de transporte. Complement� que del 100% de las denuncias recibidas, el 94% han sido atendidas efectivamente, mientras que para el restante 6% ha existido una leve demora.

"Se empez� a sancionar al transporte p�blico porque doli� ver, como padres de familia, como a veces hay conductores de micros que no suben a escolares, por ejemplo en d�as de lluvia", revel�.

A�adi� que esta acci�n atenta contra la seguridad de estos ni�os, porque podr�an sufrir alg�n tipo de percance en la calle.

Funcionamiento de la campa�a. El jefe policial explic� que con esta cruzada, las personas civiles se convierten en los ojos en la calle de la Polic�a, "porque ven muchos hechos que nosotros no podemos o no llegamos a ver".

Entonces se procede con el env�o de im�genes, que constituye una acci�n, y en respuesta; los efectivos policiales proceden con una reacci�n, donde se mueve al equipo policial para retener al conductor y hacerle conocer la denuncia, detall�.

Adem�s, dijo que existen otro tipo de quejas, como el estacionarse en lugares prohibidos, que es bastante com�n. En ese caso, se coordina con otras entidades, por ejemplo, la secci�n de gr�as.

"Las denuncias que se reciben son reales porque estamos viendo una imagen. En cambio, antes muchas de las llamadas que se recib�an en 110 eran falsas y hac�an mover a los efectivos", complement�.

Entre los casos que demoraron en resolverse, Monasterio cont� la historia de una se�ora que fue agredida verbalmente por un conductor de micro y que adem�s intent� bajarla por la fuerza a ella y su peque�o hijo. Ella denunci� al conductor y pas� las im�genes de su veh�culo, con el �nico objetivo de ubicar al denunciado. "Se demor� cerca de cuatro d�as en hallarlo porque el mismo se hab�a ocultado", dijo.

Complement� que el arresto es de ocho horas y tiene fines investigativos, pero si existe una sanci�n corporal que est� escrita en el C�digo de Tr�nsito se procede con la misma. Ya cuando se necesita indagar un poco m�s, destac�, se detienen las ocho horas, "porque pueden tratarse de hasta hechos il�citos entonces se tendr�a que derivar a otra autoridad".

Una dif�cil tarea. Monasterio dijo que no solamente son los conductores de micro los que infringen las normas sino tambi�n figuran los choferes de taxis, trufis y radiom�viles. Cit� como ejemplo el caso de un radiom�vil, que hace unos d�as, realiz� un giro prohibido poniendo en riesgo a los dem�s conductores que iban atr�s.

"Pero va a ser cuesti�n de horas para poder detenerlo porque tenemos todas las caracter�sticas del veh�culo ya que el mismo fue denunciado", destac�.

A�adi� que es dif�cil entrar a la conciencia del conductor del servicio p�blico, y prueba de ello es que se tienen entre ocho a 10 conductores que han sido arrestados desde que se lanz� la campa�a.

Pero con el pasar del tiempo, los conductores se han dado cuenta que pueden usar la tecnolog�a cuando son agredidos o les faltan el respeto los mismos usuarios.

"Entonces est� comenzando a formarse una conciencia en algunos conductores de que deben cumplir con la norma porque existen ojos que lo est�n observando".

Una campa�a que deber�a copiarse. Milton Vargas, de �El propio-a para parquear�, destac� que esta campa�a impulsada por Tr�nsito, desde su l�nea de WhatsApp, es una buena medida porque el potencial infractor ya sabe que hay alguien que lo est� observando y que va a haber una consecuencia por sus malos actos.

Adem�s, a�adi� que esta campa�a deber�a copiarse en otras ciudades de Bolivia, porque estructuralmente est� establecido que toda instituci�n p�blica cuenta con su �rea de atenci�n al cliente.

Por otro lado cuando se le consult� acerca de c�mo se puede crear conciencia en los conductores, del transporte p�blico, para que no cometan infracciones, dijo que se deben aplicar las sanciones correspondientes porque como dice el dicho; "camba viejo, no aprende a rezar", destac�.

"Entonces que venga la fotomulta, que venga la Polic�a, que venga tambi�n la gr�a y que vengan muchas otras medidas para ayudar con el control", complement�.

Finalmente manifest� que para las personas de a pie y que est�n aprendiendo a manejar se tiene que ense�ar mediante sistemas educativos, para que se vayan adecuando a las nuevas normas.

No deben ser solo multas. En tanto el arquitecto, Ernesto Urzagasti, dijo que las medidas coercitivas son positivas si vienen acompa�adas de otras medidas que hacen �nfasis en la educaci�n vial. "Muchas iniciativas fracasan debido al desconocimiento de la ciudadan�a, conductor y peat�n, con respecto a la normativa, ya que es algo en lo que las autoridades no trabajan", destac�.

Uruguay
Controles ser�n permanentes

En Uruguay, la Direcci�n Nacional de Polic�a de Tr�nsito comenzar� a realizar controles a veh�culos que circulan por las rutas de ese pa�s de manera regular y no espor�dica, como se hac�a habitualmente.

Entonces el Ministerio del Interior, de ese pa�s, inform� en un comunicado que los "dispositivos de control policial permitir�n la identificaci�n de personas y veh�culos que circulan por las rutas nacionales, as� como tambi�n lo que se transporta, con la finalidad de detectar posibles hechos delictivos", destac�.

Los Puestos de Control de Ruta estar�n identificados para que los conductores sepan que se trata de funcionarios del Ministerio del Interior y el polic�a tendr� la obligaci�n de identificarse con su nombre y el grado. Los puestos estar�n se�alizados con carteles que se colocar�n 300 metros antes de donde se ubicar�n los polic�as que tendr� la funci�n de "observaci�n". En general ser�n polic�as de Tr�nsito los que trabajar�n en los puestos. "Esos funcionarios no tienen como objetivo detener el veh�culo, sino que simplemente hacen una observaci�n tanto de las personas que van dentro como del veh�culo en el momento que pasan por el lugar. Ah� se comunica al grupo que va a estar deteniendo en un punto espec�fico, a unos 300 metros del puesto de observaci�n", explic� a la Unidad de Comunicaci�n del Ministerio del Interior el vocero de la Direcci�n nacional de Polic�a de Tr�nsito, Marcelo Moreira.

Tres cuadras m�s adelante habr� una zona delimitada por conos que ser� el puesto de control. Ah� el conductor deber� detener la marcha y "cooperar con lo solicitado por los polic�as", dijo uno de los efectivos.

En rutas Argentinas
Estudian revisar los smartphones

El crecimiento exponencial de los accidentes automovil�sticos relacionados con el uso de smartphones empuj� a las autoridades del estado de Nueva York a estudiar la sanci�n de una ley que habilita el uso de una herramienta que determina cu�l era la aplicaci�n activa en un celular al momento del incidente.

La nueva norma legalizar� el uso, por parte de las autoridades, de un dispositivo bautizado como "Textalyzer" para determinar la actividad de los conductores involucrados en los choques, permitiendo generar r�pidamente un reporte sobre cu�les eran las aplicaciones activas en el smartphone y si se estaba utilizando alg�n modo "manos libres".

Si el conductor rechazara ceder el dispositivo, se expondr� a diversas penalidades.

Al respecto, uno de los impulsores del proyecto, el senador Mike Ranzenhofer, subray� en declaraciones recogidas por NPR, que el "Textalyzer" no tendr�a acceso a leer el contenido de los mensajes que se hubieran mandado o recibido mientras se conduc�a.

Sin embargo, Rashida Richardson, de la New York Civil Liberties Union, sostuvo que "no hay garant�as que el dispositivo no sea capaz de escanear el tel�fono sin recolectar informaci�n privada".

Medida
Cebras tienen tomado el centro pace�o desde la gesti�n del 2011

Desde hace algunos a�os, 2001 para ser exactos, en La Paz cientos de j�venes se disfrazan de cebras y toman las calles pace�as para regular las normas de tr�nsito y orientar a la poblaci�n sobre la viabilidad.
Esta iniciativa naci� luego de que la capital pace�a se convirtiera en una trampa mortal para sus habitantes debido a la alta tasa de mortalidad por accidentes de tr�nsito, superando el promedio de la regi�n, seg�n los datos de la Organizaci�n Mundial de la Salud (OMS).

Por ejemplo, en 2016, en Bolivia se registraron en el primer bimestre un total de 4.422 hechos de tr�nsito, de este total, 1.696 fueron en La Paz.

En tanto, Sergio Caballero, secretario municipal de Educaci�n y Cultura de la alcald�a pace�a, explic� en una entrevista a la agencia AFP que este programa naci� como un "elemento did�ctico", para que las personas conocieran los pasos de cebra o las l�neas de seguridad en las calles de esta capital. / Agencias

"Se empez� a sancionar al transporte p�blico porque doli� ver, como padres de familia, las veces que no sub�an a los escolares a sus micros".

Erland Monasterio
Unidad de servicio p�blico de tr�nsito

Un potencial infractor ya sabr� que hay alguien que lo est� observando, entonces va a haber una consecuencia por sus malos actos".

Milton Vargas

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