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¿Te subirías a un avión sin piloto?




09/08/2017 - 09:14:33
BBC.- �Qu� tan c�modo te sentir�as al subir a un avi�n sin piloto?

Esa es la pregunta que millones de personas alrededor del mundo podr�an hacerse en el futuro cuando quieran salir de vacaciones.

A medida que nos acercamos a un mundo con autos sin conductor, que hay en Estados Unidos y tambi�n fueron probados en Londres, los aviones sin piloto pueden ser el siguiente modo de transporte automatizado.

El fabricante de aviones Boeing planea probarlos en 2018. Pero seg�n una encuesta de la firma de servicios financieros UBS, los aviones sin piloto no son muy populares.

El 54% de las 8.000 personas interrogadas dijeron que ser�a poco probable que tomaran un vuelo sin piloto.


Los grupos de mayor edad fueron los m�s resistentes, ya que m�s de la mitad de las personas mayores de 45 a�os rechazaron la idea.

S�lo el 17% dijo que abordar�a un avi�n de este tipo y los j�venes de entre 25 a 34 a�os son los que m�s dispuestos se mostraron a subir a bordo.

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Miedos de seguridad

Uno de los mayores puntos de discusi�n alrededor de la introducci�n de los aviones sin piloto es la seguridad.

Mientras que volar se considera generalmente como una de las formas m�s seguras de viajar, el informe de UBS sugiri� que los aviones sin piloto ser�an a�n m�s seguros.

Alrededor del 70% al 80% de los accidentes a�reos que se producen son causados por errores humanos, con la fatiga de la tripulaci�n como responsable de 15% a 20% de los mismos.

Sin embargo, Steve Landells, especialista en seguridad de vuelo de la Asociaci�n Brit�nica de Pilotos de Aerol�neas (Balpa, en ingl�s), dijo: "Nos preocupa que en la emoci�n de esta idea futurista, algunos puedan olvidar la realidad de los viajes a�reos sin piloto".

"La automatizaci�n en la cabina no es algo nuevo, ya realiza operaciones. Sin embargo, cada d�a los pilotos tienen que intervenir cuando los controles autom�ticos no hacen lo que se supone", explic�.

"Las computadoras pueden fallar y a menudo lo hacen. Todav�a se necesita a alguien para hacer andar a esa computadora", a�adi� Landells.

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Tambi�n est� claro que si los aviones sin piloto se convirtieran en la norma, entonces los niveles de seguridad militar tanto dentro del avi�n como en las comunicaciones ser�an vitales.
�Idea inc�moda?

Jarrod Castle, director de servicios empresariales, ocio y viajes de UBS, le dijo a la BBC: "Es una cuesti�n de percepci�n p�blica y de personas que se sienten c�modas con la idea".

"Es evidente que un vuelo de siete horas con 200 a 300 personas ser�a la �ltima parte de la evoluci�n de este proceso, pero tambi�n las m�quinas pueden tomar lugares gradualmente y luego reducir el n�mero de pilotos en la cabina de dos a uno con el tiempo".


C�line Fornaro de UBS a�adi�: "Cuanto m�s peque�o sea el avi�n y cantidad de pasajeros, m�s realista ser� ver esto".

"No es s�lo nuestra opini�n, compa��as como Airbus est�n tratando de entrar en este mundo donde podr�a tener peque�os helic�pteros con dos o tres personas sin tripulaci�n".

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El consultor de transporte a�reo John Strickland cree que los aviones sin piloto definitivamente podr�an convertirse en una realidad, siempre y cuando se superen ciertos obst�culos.

"Es concebible, pero ser�a algo que pasar� muy lejos en el futuro", dijo a la BBC.

"Tendr�a que haber un nuevo enfoque general sobre la seguridad y una barrera psicol�gica para ganar la confianza del p�blico", apunt�.

"Nos subimos a monorra�les en los aeropuertos y viajamos en algunos trenes y veh�culos sin conductor, pero toda la psicolog�a de estar en el aire y no tener a humanos en la conducci�n es todo un reto".
Costos

UBS dice que las aerol�neas podr�an ahorrar m�s de US$26.000 millones en costos de pilotos si se introduce este tipo de aviones.


A�adi� que tal medida tambi�n har�a que la industria de aviones comerciales pudiese ahorrar hasta US$3.000 millones y la de helic�pteros civiles, alrededor de US$2.100 millones.

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M�s de US$ 3.000 millones tambi�n se ahorrar�an en primas de seguros y habr�a posibilidades de ingresos adicionales por el aumento del n�mero de vuelos comerciales y de carga.

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