Ferroviaria Oriental cerró 2016 con más carga y menos utilidad
14/08/2017 - 07:25:31
P�gina Siete.- La Empresa Ferroviaria Oriental en 2016 increment� el volumen de carga transportada en 3,6%, pero registr� una utilidad neta de 22,2 millones de bolivianos (3,2 millones de d�lares), un 25,1% menos que en 2015, seg�n revela su Memoria Anual 2016.
La compa��a junto a la Ferroviaria Andina son las �nicas que no fueron nacionalizadas, luego de que en 1996 fueron sometidas al proceso de capitalizaci�n.
Ferroviaria Oriental mantiene integrada a la ciudad de Santa Cruz con sus diferentes provincias y una de sus principales actividades es el transporte de carga de soya de exportaci�n.
Los datos incluidos en la Memoria revelan que una de las causas que explican la menor ganancia obtenida tiene que ver con menores ingresos de explotaci�n del servicio y particularmente de transporte de pasajeros, ya que el volumen de carga se increment�.
Carga e inversiones
Seg�n la empresa, en 2016 se transportaron m�s de 1,7 millones de toneladas m�tricas, un 3,6% m�s que 2015. Esto equivale a 43.801 vagones cargados.
Por este volumen se obtuvieron ingresos totales por encima de 46 millones de d�lares, un 3,3% m�s que el a�o anterior.
De ese flujo de carga movilizado, un 51% corresponde a transporte de soya y derivados, 18% a hidrocarburos, 11% fierro y acero de construcci�n, entre otros.
Como exportaci�n se transporta soya, minerales, algod�n y como productos importados, fierro de construcci�n, gasolina, diesel oil, acero, polietileno, papel, harina de trigo, maquinaria y equipos y tubos de hierro.
En cuanto al servicio de pasajeros, Ferroviaria Oriental moviliz� a 75.054 personas, un 7% menos que en 2015. Por este concepto los ingresos de la empresa sumaron 730.313 d�lares.
Ferroviaria Oriental opera en el oriente y sur del pa�s, conectando la ciudad de Santa Cruz con Argentina a trav�s de Yacuiba-Pocitos y con Brasil a trav�s de Puerto Su�rez-Quijarro-Corumb�. En el norte llega hac�a Warnes y Montero.
La red permite el acceso a los puertos del Oc�ano Atl�ntico como Santos en Brasil y a los de Buenos Aires y Rosario en Argentina. Adem�s, por la hidrov�a Paraguay-Paran�, sobre la base de un sistema de transporte intermodal permite acceder a los mismos puertos de Argentina y al de Nueva Palmira en Uruguay.
En el sector sur por el paso de Salta a Socompa en conexi�n con las v�as de Belgrano Cargas, se puede acceder a Antofagasta.
Si bien la empresa tiene como principal negocio la carga, con los servicios de tren y ferrobus que ofrece la Ferroviaria Oriental, la gente puede conocer destacados sitios tur�sticos e hist�ricos como las misiones jesu�ticas en San Jos� y Santiago de Chiquitos. Tambi�n visitar Robor�, las aguas termales de Aguas Calientes, recorrer el Pantanal en Puerto Su�rez y cruzar la frontera hasta Corumb� en Brasil.
La inversi�n en 5 a�os supera los $us 100 millones
Las inversiones de Ferroviaria Oriental en los �ltimos cinco a�os alcanzaron 104 millones de d�lares, se�ala Rafael Enrique Abreu, presidente de la compa��a en una carta al Directorio y reflejada en la Memoria 2016.
El a�o pasado la ejecuci�n fue de 18,7 millones de d�lares, un 43% menos que en 2015.
Desde que la empresa fue capitalizada en 1996, la inversi�n acumulada alcanza a 230 millones de d�lares. El 44% se destin� al mantenimiento, el 39% a infraestructura, el 9% a transporte y el 4% a telecomunicaciones e inform�tica.
La empresa transportar� y manejar� toda la log�stica para la movilizaci�n de 300 mil toneladas anuales de urea y amoniaco que producir� YPFB en su planta de Bulo Bulo. La carga ser� transportada hasta Puerto Quijarro y luego a Yacuiba.
Tambi�n suscribi� un contrato con Itacamba Cemento para llevar cemento desde la f�brica de Yacuses hasta el centro de distribuci�n en Guaracachi.
El volumen estimado de transporte es de 600 mil toneladas anuales de cemento.
Ferroviaria Oriental en alianza con la empresa metal�rgica Carlos Caballero constituy� la industria de transporte Bromber para fabricar vagones.
