Opositores al TIPNIS quieren mantener al Beni como patio trasero de Santa Cruz
21/08/2017 - 07:44:23
El D�a.- Quienes se oponen a la construcci�n de carretera por el Territorio Ind�gena y Parque Nacional Isiboro S�cure (TIPNIS) responden a intereses econ�micos y pol�ticos para "mantener al Beni como patio trasero de Santa Cruz", asegur� la diputada del Movimiento al Socialismo (MAS), Susana Rivero.
Dijo que la carretera fue gestionada desde 1984 y todos los gobiernos anteriores al de Evo Morales admitieron que deb�a pasar por medio del territorio ind�gena y reclam� porque "al Beni siempre se le neg� la oportunidad de vincularse con Cochabamba porque ello sacar� de la dependencia a nuestro departamento".
Asegur� que hist�ricamente el Beni ha sido "el patio trasero y empleados de Santa Cruz, necesitamos esta carretera para que la econom�a beniana deje de ser subsidiaria de Santa Cruz" y afirm� que "los que gobernaron el Beni hasta hoy eran monigotes y lo hicieron muy mal".
Durante una entrevista en Bolivia TV, la parlamentaria defendi� la ley que levanta la intangibilidad del TIPNIS y garantiz� que la carretera que atravesar� ese territorio afectar� la forma de vida ni la convivencia con la naturaleza de quienes habitan ese territorio.
Hizo una revisi�n detallada de decretos y leyes aprobados en anteriores gobierno para demostrar que la carretera fue gestionada desde 1984 y "todos los gobiernos admitieron que el �nico trazo viable deb�a pasar por el centro del territorio ind�gena".
Dijo que el primero en declarar como "prioridad y urgencia nacional la construcci�n del camino Cochabamba-Trinidad" fue el expresidente Hern�n Siles Suazo a trav�s de la Ley 697 del 7 de diciembre de 1984 y que un a�o m�s tarde el gobierno de V�ctor Paz promulg� la Ley 717 reconociendo que las obras camineras "obligatoriamente deben constituirse desde ambas puntas".
La parlamentaria record� que en el gobierno de Jaime Paz se aprob� la Ley 1185 cuyo art�culo �nico autoriza "gestionar financiamiento internacional para estudios de factibilidad y dise�o final del tramo Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, quedando claro que no hay m�s por donde hacerlo".
Refiri� tambi�n que durante la gesti�n del entonces prefecto del Beni, Ernesto Suaez, el a�o 2000, "una Resoluci�n del Consejo Departamental despu�s de mucha correspondencia con los ind�genas, se aprob� la construcci�n de la carretera iniciando en los tramos San Ignacio-Monte Grande-Sant�sima Trinidad".
Por �ltimo, mencion� el Decreto Supremo 29996 y la Ley de 24 de octubre de 2003 aprobados durante el gobierno de Carlos Mesa, que incorporan a la red fundamental de carreteras la ruta Villa Tunari-San Iganacio de Moxos y autorizan buscar financiamiento internacional para su construcci�n.
Rivero mostr� un mapa y asegur� que "todas la leyes y decretos desde el a�o 1984, despu�s de los primeros estudios a dise�o final, establecen que la carretera debe ser por el medio" y asegur� que a quienes hoy se oponen a la carretera en el pasado "no les import� el medio ambiente".
