Ministro pospone informe del tren
23/08/2017 - 07:18:00
Los tiempos.- El ministro de Obras P�blicas Servicios y Vivienda (MOPSV), Milton Claros, posterg� ayer su informe a la Asamblea Legislativa Departamental sobre el segundo contrato para la construcci�n del tren metropolitano de Cochabamba.
Claros fue convocado hace una semana para informar sobre la contrataci�n por segunda vez de la empresa JOCA de Espa�a y su socia Molinari Rail, ahora con el r�tulo de Asociaci�n Accidental Tunari, por 447,6 millones de d�lares que ser�n financiados por el Tesoro General de la Naci�n (TGN).
El Ministro se excus� de presentar su informe por �motivos de agenda�. En la carta que envi� a la presidenta, Jaqueline Pozo, dijo que comunicar� cu�ndo podr� asistir.
Seg�n el jefe de gabinete de Pozo, el lunes lleg� una carta a presidencia donde Claros explica que no podr� asistir y agrega que se comunicar� para se�alar una fecha en la que tenga mayor disponibilidad.
La asamble�sta departamental Lizeth Beramendi (�nico) se�al� que el fin es evitar la fiscalizaci�n del tren. �Cochabamba se ha convertido en el patio trasero del Ministerio de Obras P�blicas. Firman contratos secretos en La Paz, que no nos permiten fiscalizar�, lament�.
En tanto, el asamble�sta Mario Orellana indic� que de todos modos envi� sus preguntas al Ministerio para solicitar una respuesta escrita. Entre la informaci�n que se solicita est�n: las razones por las cu�les no se hizo una licitaci�n p�blica internacional para una obra millonaria, por qu� firm� el contrato el Viceministerio de Transporte y no el Ministerio de Obras.
Adem�s, aspectos t�cnicos sobre las caracter�sticas del proyecto, las funciones de las entidades departamentales y municipales. Y la presentaci�n de la documentaci�n que se utiliz�, aprob� y promulg� hasta la fecha en lo que refiere al proyecto.
El proyecto del tren metropolitano tiene un costo de 447,6 millones de d�lares. Sin embargo, es considerado de tipo social, pues seg�n el estudio de factibilidad no se podr� recuperar lo invertido a largo plazo, pero el objetivo es que la poblaci�n cuente con un mejor medio de transporte masivo, afirm�.
�El estudio a dise�o final tendr� que determinar los costos de operaci�n para definir los pasajes para que sea autosustentable. Pero, la recuperaci�n de la inversi�n no se lograr�, asever�.
Asimismo, cuestion� que el proyecto se haga de forma paralela al plan maestro de transporte metropolitano que ejecut� el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) .
Por otro lado, el proyecto a�n no figura en el presupuesto reformulado del TGN. En tanto, el documento de contrataci�n todav�a no se ha publicado en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes).�Ning�n gasto p�blico puede ejecutarse sin estar presupuestado. Para haberse hecho la invitaci�n deb�a estar todo inscrito y no s�lo una transferencia�, declar� Orellana.
CONTROLAR�N USO DE ANTICIPO
La Unidad de Coordinaci�n del Tren Metropolitano inform� que har� un control del anticipo que recibir� la Asociaci�n Accidental Tunari para comenzar con la primera fase del tren metropolitano, el estudio a dise�o final, el retiro de rieles y durmientes y otras actividades previas.
El coordinador de la unidad, Ariel Torrico, dijo que solicitar�n que las empresas JOCA y Molinari Rail presenten todos los respaldos necesarios para demostrar el correcto uso del anticipo.
Despu�s de recibir la Orden de Proceder, las empresas solicitaron el desembolso del 20 por ciento del anticipo de 48 millones de bolivianos para comenzar con la primera fase. A cambio, deben dejar una boleta de garant�a por el 7 por ciento del total que reciban como adelanto. En caso de incumplir con el contrato, el Ministerio puede ejecutar la boleta y activar mecanismos legales para recuperar el restante 13 por ciento.
INSTAN A GARANTIZAR PAGOS
Tras el anuncio del inicio de obras del tren metropolitano, el presidente de la Federaci�n de Entidades Empresariales de Cochabamba, Javier Bellot, manifest� que es una oportunidad para el consumo material y de recursos humanos nacionales, sin embargo, el Gobierno debe garantizar el pago a los proveedores.
�Esperamos que gran parte de esta inversi�n consuma la producci�n nacional y estimule la compra de bienes y servicios de origen nacional. Desde ese punto de vista, es altamente positivo y ser�a de igual modo, si se puede generar una acci�n en ese sentido� para que se realicen los pagos, afirm� Bellot.
Sigui�: �Es un desaf�o para el Gobierno boliviano garantizar que haya un cumplimiento de parte de este tipo de consorcios y que no afecten a la econom�a de las empresas bolivianas�. Los mecanismos para el control de pagos son necesarios para evitar casos como los del consorcio Misicuni en 2014 y Chimor� en 2017.
