Fonplata: Tren bioceánico empujará a Sudamérica
22/10/2017 - 09:28:54
Correo del Sur.- El presidente de Fonplata, Juan Notaro destac� que el Gobierno es un motor principal porque "cualquiera que sea el trazado pasar�, necesariamente, por Bolivia" y porque "significa una oportunidad hist�rica" de acceso a puertos mar�timos en el Atl�ntico y el Pac�fico.
La red ferroviaria planeada para unir puertos del Pac�fico y el Atl�ntico y atravesar territorio boliviano tiene potencial para convertirse en el "gran hub" o centro de conexiones que empujar� el crecimiento de Suram�rica, afirm� el presidente del FONPLATA, el uruguayo Juan Notaro.
El directivo del Fondo de Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) valor� el megaproyecto que se discute en la regi�n para integrar Bolivia, Brasil y Per�, y que se conectar�a con ramales hacia Argentina, Paraguay y Uruguay.
"Desde el punto de vista econ�mico, el Corredor Bioce�nico puede ser el gran "hub" del desarrollo de los pa�ses de Am�rica del Sur. Esta obra, integrada con la hidrov�a, la red de carreteras, los aeropuertos de la regi�n y otros medios de transporte, le imprimir�a un dinamismo enorme a la econom�a sudamericana", afirm� Notaro.
La red ser�a la "primera gran infraestructura de integraci�n" en el centro de Am�rica del Sur y abrir�a "para Paraguay y Bolivia la posibilidad de un acceso r�pido y confiable a puertos mar�timos", valor� el principal ejecutivo del fondo financiero subregional.
A instancias de FONPLATA, el potencial del ferrocarril y la hidrov�a Paraguay-Paran� ser� analizado la pr�xima semana en Asunci�n en un foro con expertos en infraestructura de los gobiernos y los organismos p�blicos de los pa�ses de la Cuenca del Plata.
Notaro abund� en que el ferrocarril bioce�nico y el desarrollo de las ferrov�as requieren de niveles de inversi�n que est�n por encima de los esfuerzos combinados de los Gobiernos y organismos financieros multilaterales, por lo que es clave la participaci�n del sector privado para conseguir los capitales que se necesitan.
"Como FONPLATA estamos dispuestos a acompa�ar el desaf�o en sociedad con otras instituciones", agreg�.
El Gobierno es uno de los principales impulsores del proyecto ferroviario y sus autoridades lograron comprometer a varios pa�ses en la coordinaci�n de la obra, que costar�a alrededor de unos $us 14.000 millones, seg�n c�lculos iniciales.
Se trata de un plan para unir el puerto brasile�o de Santos con la terminal peruana de Ilo con un ferrocarril que tendr�a una longitud de 3.755 kil�metros, permitiendo la conexi�n del centro de Sudam�rica y facilitando las exportaciones a Asia.
Representantes de pa�ses europeos tambi�n expresaron su inter�s en la iniciativa, entre ellos Alemania, Espa�a y Suiza.
