Bonifaz: En 2018 se debe consolidar financiamiento y en 2019 iniciar construcción del tren bioceánico
18/12/2017 - 12:03:39
La Paz, (ABI).- El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, inform� el lunes que los objetivos a corto y mediano plazo del proyecto del tren bioce�nico establecen que se debe consolidar el financiamiento y dise�o final del proyecto en 2018 y comenzar su construcci�n en 2019, para poner en marcha su funcionamiento en 2025, en el marco de la Agencia Patri�tica del Bicentenario.
"Lo que nos toca hacia adelante es que a partir de 2018 consolidemos el financiamiento, consolidemos el dise�o final y el 2019 estar�amos arrancando para llegar a la Agenda 2025", inform� a Bolivia Tv.
Bonifaz sostuvo que despu�s de sellar los �ltimos acuerdos con Austria, Suiza y Alemania, el proyecto bioce�nico dej� de ser un proyecto regional y se convirti� en una iniciativa intercontinental.
Asegur� que el proyecto, considerado como el Canal de Panam� del siglo XXI, es la mejor opci�n para unir los oc�anos Atl�ntico y Pac�fico, tomando en cuenta que el coraz�n de Sudam�rica es Bolivia y viabiliza su factibilidad.
"Es un proyecto clave para todos los pa�ses y permite unir el Atl�ntico con el Pac�fico", subray�.
El 14 de diciembre �ltimo, el secretario de Estado del Ministerio de Transporte e Infraestructura de Alemania, Rainer Bomba, consider� que los pa�ses que participan en el proyecto bioce�nico de Bolivia deben apostar por la puesta en marcha del ferrocarril que pretende unir las costas de Per� y Brasil, pasando por territorio boliviano, hasta 2025.
En la actualidad, el proyecto del tren bioce�nico tiene un estudio de preinversi�n elaborado por Bolivia y dividido en cuatro ejes: el primero de prospectiva comercial, mercado y alternativas log�sticas; el segundo estrat�gico y corredor resultante; el tercero de evaluaci�n ambiental estrat�gica; y el cuarto complementario de alternativas de trazo, trazado, alineamiento definitivo, dise�o b�sico preliminar, costos de construcci�n y operaci�n.
Adem�s de Bolivia, Brasil y Per�, tambi�n se beneficiar�an con el proyecto Paraguay, Uruguay y Argentina mediante la construcci�n de un ramal del ferrocarril, desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrov�a Paraguay-Paran�.
El proyecto demandar�a una inversi�n superior a los 10.000 millones de d�lares, seg�n c�lculos de las autoridades bolivianas.