Autos de lujo, de capricho mafioso a próspero negocio
14/02/2018 - 10:20:13
El Espectador.- Pablo Escobar Gaviria fue el criminal que puso de moda en Colombia los autom�viles de m�ximo lujo. Hablamos de los a�os 80 del siglo pasado, hasta cuando era un �honorable� representante a la C�mara. Bastaba pararse frente a su edificio M�naco, en Medell�n, para ver el desfile de todos los modelos que compraba al precio que fuera una vez le llamaban la atenci�n en la televisi�n, las pel�culas o sus viajes, incluso a Estados Unidos.
El mismo espect�culo se ve�a en su Hacienda N�poles, en Puerto Triunfo, Antioquia. Hicieron parte de la colecci�n del capo del cartel de Medell�n, en plural, Ferraris, Lamborghinis, Porsches, Cadillacs, un Rolls-Royce Phantom, una limusina Mercedes y hasta un autom�vil cl�sico baleado, que unos empleados atribu�an al mafioso Al Capone y otros a los legendarios ladrones y fugitivos estadounidenses Bonnie y Clyde. En los a�os 90, ese parque automotor la lleg� a tasar el Cuerpo �lite de la Polic�a en 300 millones de d�lares.
Dej� de exhibirlos cuando se declar� en guerra contra el Estado y empez� a asesinar pol�ticos y jueces, as� como a cometer atentados con carros bomba -esos no �ltimo modelo-, con tal de no ser extraditado a Estados Unidos. Todos sus �juguetes� terminaron decomisados, saqueados o subastados en medio de las irregularidades de la antigua Direcci�n Nacional de Estupefacientes y del desmantelado DAS, o incinerados dentro de la guerra que enfrent� con el cartel de Cali y luego con el grupo ilegal Perseguidos por Pablo Escobar, Pepes.
Juan Pablo Escobar, el hijo del capo ahora identificado como Juan Sebasti�n Marroqu�n, cont� que a los 14 a�os de edad su pap� le regal� su primer Ferrari. �Me dur� tres d�as�, record� el a�o pasado al diario espa�ol ABC.
Quien le hab�a montado competencia en los gustos automotores fue Gonzalo Rodr�guez Gacha, alias �el Mexicano�, el capo del cartel de Bogot�, que un d�a lo invit� a su mansi�n en el Chic�, en el norte de la capital del pa�s, para �tramarlo� con su Rolls Royce y su Jaguar �edici�n especial�, tambi�n incautados despu�s por la Polic�a y el DAS. Escobar se le habr�a burlado dici�ndole que �no chicaneara�, que el primero en importar un Rolls Royce desde Miami fue el marimbero de la Guajira, Jos� Anastasio Cotes Bruges, tal y como se rese�a en el libro Los jinetes de la coca�na.
Tambi�n se habr�a re�do de Jorge Luis Ochoa V�squez, luego de que fuera capturado a la 1:30 p. m. del s�bado el 21 de noviembre de 1987 en un ret�n de la Polic�a Vial ubicado en la recta Cali-Palmira. Se le se�alaba como miembro del cartel de Medell�n, raz�n por la que en 1991 se someti� a la justicia colombiana. Manejaba un hermoso Porsche 911 Turbo, color blanco, de placas EM-1779. En el archivo de la Polic�a se rese�an dos versiones: que iba a reunirse con presuntos narcotraficantes de esa regi�n o que le encantaba manejar y decidi� ir a pagarle una promesa al Se�or de los Milagros de Buga, por haber permitido, luego de su captura en Espa�a, que lo extraditaran a Colombia y no a los Estados Unidos.
A la Polic�a le mostr� una tarjeta provisional de propiedad del veh�culo, a nombre de William Thomas Said Sbeer, que era entonces coronel del Ej�rcito de Honduras y adem�s el agregado militar en la Embajada de ese pa�s en Colombia. Despu�s se rumor� que en realidad narcotraficantes del Cartel de Cali, ya en guerra con los de Medell�n, �lo sapearon� a los agentes de tr�nsito.
Aunque de m�s bajo perfil, los mafiosos de Cali no se dejaban opacar por los excesos de Escobar y menos en cuestiones de motores y cent�metros c�bicos. Por lugares como el Hotel Inter, antes de ser oficialmente perseguidos por las autoridades, desfilaban al estilo gala de Hollywood con sus �ltimas adquisiciones para asistir a cocteles y fiestas a las que invitaban pol�ticos, empresarios y dirigentes deportivos. Tambi�n periodistas, que ped�an permiso para tomarse una fotico al volante.
Uno de los �ltimos narcotraficantes a los que se le vio ostentar fue a Luis Hernando G�mez Bustamante, alias �Rasgu�o�, fundador del Cartel del Norte del Valle. Cuando fue procesado por la justicia colombiana, en 2007, entreg� entre otras propiedades un Ferrari negro, de 300 caballos de fuerza y una cilindrada de 3.500 cent�metros, avaluado en 250 mil d�lares, que s�lo hab�a manejado durante 858 kil�metros para �no boletearse�. Como no se pudo subastar a un precio justo, en 2011 la Polic�a de Bogot� lo adapt� como patrulla para �misiones especiales� y, se dijo en rueda de prensa, como un acto simb�lico de que �el poder mafioso termina sometido por las autoridades�. En Panam�, un Lamborghini incautado al colombiano David Murcia, el famoso propietario de la ilegal pir�mide financiera DMG, tambi�n fue convertido en un auto policial.
El ejemplo de los autos de lujo cundi� entre otros protagonistas de expedientes judiciales, que no dudaban en mostrarlos en sociedad en compa��a de reinas de belleza que fueron novias o esposas de Efra�n Antonio Hern�ndez Ram�rez, alias Don Efra, y Justo Pastor Peraf�n Homen.
Esa narcocultura se mantuvo a la vista al menos hasta el a�o 2000 cuando la Polic�a y la Fiscal�a empezaron a seguir un Mercedes �ltimo modelo, con placas diplom�ticas, que violaba los l�mites de velocidad en Bogot�. Eso llev� a la detenci�n de Rigoberto Reinoso Duque, capturado el 1� de noviembre dentro de la llamada Operaci�n Nueva Generaci�n. Acusado de narcotr�fico y pedido en extradici�n por Estados Unidos, se estableci� que usaba un autom�vil asignado a la Embajada de Per� en Colombia.
La llegada al pa�s de la mayor�a de esos veh�culos ocurri� precisamente vali�ndose de funcionarios diplom�ticos sobornados. No hay que olvidar que esta pr�ctica fue admitida por otro de los grandes capos del narcotr�fico: Carlos Lehder Rivas, capturado y extraditado a EE. UU. el 4 de febrero de 1987. Durante el juicio en Miami contra el exdictador paname�o Manuel Antonio Noriega, en noviembre de 1991, �El loco� Lehder se ufan� de inventar �la compra de derechos de importaci�n de autom�viles a diplom�ticos en Colombia�, movidas con las que le daba gustos a amigos del eje cafetero y a socios como Escobar y Rodr�guez Gacha. �Era el narco que m�s sab�a de carros, porque vivi� de robar carros de alta gama en Long Island y en Detroit, Estados Unidos, los que lleg� a contrabandear a Colombia antes de convertirse en capo�, dice una fuente de la Polic�a.
Todos impulsaron el mercado ilegal y legal de autom�viles de lujo y luego el de blindados. Despu�s de la muerte o extradici�n de los grandes capos, la apertura econ�mica de Colombia en los a�os 90 permiti� que las grandes marcas pensaran en abrir representaciones oficiales.
Porshe ha sido una de las abanderadas y, seg�n cifras publicadas por la firma Autoelite, importadora exclusiva para el pa�s, mantiene un mercado en constante incremento; ocho por ciento en ventas durante el primer semestre de 2017, con respecto al mismo periodo del a�o anterior. Vende al menos 160 unidades al a�o. Un modelo cl�sico 911 cuesta unos $500 millones.
Ferrari fue m�s despacio y apenas en 2015 abri� su primera vitrina en Bogot�, aunque ya hac�a negocios a trav�s del Sal�n del Internacional del Autom�vil, donde exhibi� desde 2010 modelos desde mil millones de pesos. En todo caso, el mercado de los lujosos, que el a�o pasado baj� 13,5%, lo sigue encabezando, de lejos, Mercedes con un 52%, seguido de BMW con 29%.
Esto para destacar que lo que antes era un capricho de mafiosos se volvi� un pr�spero mercado de multimillonarios colombianos que pueden comprar un McLaren 650S, un Mercedes-AMG GT S, un Porsche Boxster o un Lamborghini y asumir las consecuencias de sobrepasar los l�mites de velocidad en autopistas como la que lleva de Bogot� a Tunja.
