Destacan la selección de firma alemana y piden acelerar plan
25/04/2018 - 07:54:50
P�gina Siete.- La selecci�n del consorcio ACI Systems GmbH para que en forma conjunta con Bolivia se impulse el proceso de industrializaci�n del litio, es destacada por dos expertos del �rea, quienes, adem�s, sugirieron apresurar el proyecto y negociar con los consumidores finales del producto.
�Como estamos retrasados, era importante que se seleccione al socio que en este caso ser� una empresa alemana. Destacamos porque en estos pa�ses europeos tienen tecnolog�a y son serios. Lo que se tiene que hacer ahora es acelerar y entrar al mercado antes de 2020, cuando empecemos a producir el mercado estar� saturado de carbonato de litio�, afirm� el exministro de Miner�a, Dionisio Garz�n.
Asimismo, sugiri� que si bien ya se perdieron 10 a�os, lo mejor que se puede hacer en este momento son asociaciones estrat�gicas con los consumidores finales, con quienes deber�amos estar negociando como las empresas Tesla, Nissan, entre otras fabricantes de autom�viles que impulsan sus megafactor�as de bater�a.
Observ� que la empresa estatal del litio ni siquiera hizo el intento de comunicarse con los fabricantes europeos o asi�ticos. �Puede ser que la alemana consiga el mercado, como dice el Gobierno, pero el problema es competir porque no seremos los �nicos, ni fijaremos el precio, el litio se negocia entre el que produce y el que compra, enfatiz� Garz�n.
Para el expresidente de la Comibol, H�ctor C�rdova, la selecci�n del consorcio ACI Systems GmbH es interesante y tranquiliza que el acuerdo incluya el mercado para la producci�n. �Una de las grandes preocupaciones de la gente es si no estamos tarde para el mercado. La declaraci�n de Yacimientos del Litio Boliviano nos tranquiliza, porque el acuerdo incluye el mercado. Ahora lo que debe preocuparnos es qu� se har�n con las utilidades, necesitamos un plan que nos permita salir de la pobreza�, opin� C�rdova.
El viceministro de Altas Tecnolog�as Energ�ticas, Luis Alberto Echaz�, precis� que para seleccionar a la compa��a esta deb�a cumplir una serie de requisitos.
Entre estos, que utilice la salmuera residual; aceptar la participaci�n mayoritaria del Estado boliviano en la sociedad; presentar experiencia y tecnolog�a de punta y asegurar mercados.
A la convocatoria se presentaron 15 empresas, algunas no cumplieron los requisitos y otras rechazaron la sociedad con el Estado y quedaron ocho firmas (cinco chinas, una rusa, otra canadiense y la �ltima alemana).
�Luego de una calificaci�n ardua y compleja de 19 �tems, fueron seleccionadas dos: la alemana y la rusa, esas empresas tuvieron que competir en el detalle y la mayor calificaci�n la obtuvo la ACI Systems, principalmente en la ventaja de materiales cat�dicos y las bater�as de litio�, detall�.
Agreg� que la firma incluso tiene una serie de empresas aliadas tanto en dise�o como en fabricaci�n de equipos y bater�as.
Sin embargo, admiti� que el inicio de trabajo conjunto a�n tomar� su tiempo, debido a que primero se tiene que conformar la Corporaci�n del Litio Boliviano para que luego organice sus empresas mixtas, en la que se incluye a ACI Systems.
El siguiente paso es organizar su estructura, el plan de negocios y luego buscar el financiamiento.
Seg�n Echaz�, la empresa alemana ofreci� buscar los bancos que puedan dar el cr�dito y encarar el dise�o final del proyecto, el mismo que les demandar� unos meses de trabajo.
La sociedad
Participaci�n La futura sociedad entre el Estado boliviano y el consorcio alem�n ACI Systems, elegida para industrializar el litio boliviano, permitir� invertir preliminarmente 1.328 millones de d�lares en la construcci�n de cuatro plantas de litio a escala industrial.
Infraestructura Seg�n el Gobierno se impulsar�n cuatro plantas: una de hidr�xido de litio, otra de materiales cat�dicos, una tercera de bater�as de litio y la �ltima de hidr�xido de magnesio, que estar�n listas en aproximadamente tres a�os, a partir del inicio de obras de la primera factor�a.
Ingresos La producci�n de las cuatro plantas permitir� al pa�s generar utilidades brutas por al menos 1.100 millones de d�lares anuales.
