La Paz: Nada frena circulación de micros con más de 50 años
18/08/2018 - 07:05:28
P�gina Siete.- Micros que tienen una antig�edad de m�s de 50 a�os a�n contin�an circulando por las calles y avenidas de la Paz por falta de una normativa que regule este problema. Seg�n un experto, en la actualidad hay casi 2.000 micros en la ciudad que datan de los a�os 60, 70 y 80.
Autoridades municipales y especialistas piden que el Viceministerio de Transporte elabore una normativa para prohibir la circulaci�n de veh�culos obsoletos y en malas condiciones, en especial de los motorizados que son utilizados para el servicio de transporte p�blico.
�Es urgente que el Viceministerio de Transporte emita la normativa correspondiente, que los gobiernos municipales ya tengan toda las facultades para hacer estas inspecciones como corresponde, no s�lo en t�rminos mec�nicos, sino incluso medioambientales�, dijo el concejal Fabi�n Si�ani.
Para Freddy Koch, ingeniero ambiental especialista en movilidad urbana, es urgente que la Asamblea Plurinacional apruebe el reglamento de la Ley de Transporte 165 para que se pueda concretar la instalaci�n de los centros especializados que realicen la inspecci�n t�cnica vehicular.
�De acuerdo a la Ley 165 del 2011 se tiene que generar un sistema nacional que tiene que estar regido por el Ministerio de Obras P�blicas. Y la operaci�n e implantaci�n de los centros tienen que estar a cargo de los municipios�, indic� Koch.
El experto a�adi� que en otros pa�ses hay sistemas de inspecci�n t�cnica vehicular asistidos por equipos electromec�nicos que verifican el estado de los motorizados. Lament� que en Bolivia este procedimiento se encuentre a cargo de la Polic�a porque hacen una inspecci�n deficiente.
Seg�n el informe El transporte en La Paz, publicado por La Paz Bus, en los a�os 60 los tranv�as fueron sustituidos por los colectivos que ten�an una capacidad de 30 pasajeros. Posteriormente, en los a�os 70 empiezan a operar los micros. Tienen una capacidad de 21 pasajeros y una velocidad de desplazamiento mayor que los colectivos.
Los primeros micros part�an de Calacoto y llegaban a la Estaci�n de Ferrocarriles, seg�n el informe. En la actualidad, hasta 50 l�neas de tipo motorizados circulan por las calles pace�as.
�Tienen un promedio de edad de 40 a�os, f�cilmente (�) la mayor parte son de entre 1970 y 1980 (�) a ellos ya se les ha cambiado al menos dos veces el motor. Son altamente contaminantes y como hemos podido ver en los �ltimos d�as son sumamente peligrosos�, se�al� Kotch.
En las �ltimas dos d�cadas gran parte del transporte ha migrado hacia los minibuses y la flota de los micros no supera el 10% del transporte en La Paz.
�La media del parque vehicular en La Paz es de 20 a 22 a�os, al menos el 40% de los autos deber�an salir�, explic� Kotch.
Este medio intent� conversar con algunos choferes sobre este tema y el mantenimiento de los micros, pero no tuvo �xito.
Hay temor por accidentes
Varios vecinos de la zona de Tembladerani contaron que se transportan constantemente en micros. Por la geograf�a de la ciudad (con pendientes y calles estrechas), falta de se�alizaci�n, y la antig�edad de los motorizados, temen por su seguridad.
�A veces da miedo subirse, hay algunas bajadas que son peligrosas y algunos corren�, indic� Valeria Murillo, qui�n vive en Tembladerani desde hace 20 a�os.
La preocupaci�n de los vecinos crece luego de la tragedia que ocurri� el mi�rcoles en la zona de Villa Victoria, donde un micro antiguo marca Chevrolet atropell� y mat� a siete personas.
Los vecinos cuestionan que a pesar de la inspecci�n t�cnica vehicular se sigan presentando siniestros causados por fallas mec�nicas. �La Polic�a y la Alcald�a deber�a hacer un control, no s� c�mo siguen conduciendo algunos autos�, dijo Mauricio Alejo.
Afirmaron que la responsabilidad de verificar las condiciones mec�nicas y el�ctricas de los motorizados es tambi�n de los choferes. Para Juan Choque, �los micros son muy antiguos y no hacen mantenimiento. �Por eso hay accidentes (...) algunos choferes no son responsables y no hacen mantenimiento�, coment�.
�Los micros no son nada seguros, ya deber�an retirarlos de circulaci�n�, dijo Carlos Aliaga, quien vive en la av. Buenos Aires.
Los a�os no pasan en vano. Seg�n los vecinos de Tembladerani, �s�lo algunos (microbuses) est�n bien cuidados, la mayor�a tiene asientos rotos o est�n muy viejos�, se�al� Alejo. �Algunos de los choferes conducen mal: no respetan las normas de tr�nsito, no respetan los rojos�, a�adi� Rivas.
El concejal Isaac Fern�ndez dijo que los choferes del transporte p�blico deben realizar mejoras urgentes a su parque automotor para evitar tragedias como ocurri� en Villa Victoria.
Seg�n los vecinos, los choferes de los micros no se estacionan correctamente ni respetan los puntos de parada. Por ese motivo, aseguraron, es muy com�n ver a pasajeros descender de un micro cuando contin�a en movimiento o en la mitad de una v�a.
�Cuando las personas quieren bajar, prefieren no estacionarse, se paran al medio de la calle para que la gente se baje (...) y si las personas j�venes se quieren bajar, sobre todo los que son varones, el micro reduce la velocidad, no se detiene y est� esperando que uno salte para bajar�, a�adi� Rivas.
