Chile impone un prepuerto en Arica
15/09/2018 - 08:20:03
El Diario.- De manera inconsulta, la administraci�n portuaria de Arica puso en operaciones el prepuerto en el Valle de Lluta ,distante a 11 kil�metros de la ciudad costera chilena, lo que fue interpretado en sectores empresariales como una nueva violaci�n del vecino pa�s al libre tr�nsito consagrado en el Tratado de 1904.
La Terminal Portuaria de Arica (TPA) curs� una invitaci�n para que las autoridades de la Administraci�n de Servicios Portuarios de Bolivia, ASP-B participen de la inauguraci�n de la infraestructura, anunciada para el siguiente mes.
�Efectivamente, hemos recibido la invitaci�n que nos han cursado las autoridades de la Terminal Portuaria de Arica, TPA pero esta situaci�n debe ser previamente de conocimiento de la Canciller�a�, se�al� el gerente ASP-B, David S�nchez. Sin embargo, el proyecto debi� ingresar en operaciones en el primer semestre de 2014, lo que explicar�a el descuido de las autoridades de la Canciller�a.
De acuerdo a las declaraciones de S�nchez, en momento alguno la Empresa Portuaria Arica (EPA), que es la entidad estatal reguladora de los servicios portuarios en el pa�s vecino, solicit� el permiso ni la autorizaci�n expresa de la ASP-B para movilizar carga boliviana en tr�nsito del puerto de Arica a instalaciones extraportuarias.
PREPUERTO
Al respecto, el exrepresentante del transporte pesado, Gustavo Rivadeneira, en contacto con EL DIARIO, confirm� ayer ese extremo e inform� que efectivamente el prepuerto ya funciona, pero la carga boliviana va todav�a al puerto de Arica. EL DIARIO pudo conocer que algunos empresarios utilizan ese emplazamiento, pero bajo su responsabilidad.
Rivadeneira explic� que se derivan a esa zona extraportuaria cargas dif�ciles de manipular de acuerdo a su normativa laboral, ya que cada estibador (personal en puerto) s�lo puede levantar 25 kilos. �Cargas con pesos superiores son derivados a esa zona extraportuaria�, apunt�.
Tambi�n se refiri� a la implementaci�n de un nuevo sistema inform�tico, denominado TOS, que por el momento no tiene el visto bueno de la ASP-B, pero inform� que acatar� cualquier disposici�n de las autoridades nacionales, y m�s si beneficia al sector.
NO OFICIAL
Mientras tanto, S�nchez se�al� que no tiene un informe del funcionamiento de la infraestructura en el denominado Valle de Lluta y que espera la notificaci�n oficial del Gobierno chileno para evaluar la situaci�n, en su condici�n de representante del Estado boliviano para el movimiento de la carga nacional en territorio vecino. Sostuvo que el caso es competencia de las canciller�as de ambos pa�ses.
Similar infraestructura se implement� en Antofagasta, en el Gobierno de Hugo Banzer Su�rez, y estamos tratando de que esto no suceda nuevamente, ya que aqu�l cambio provoc� una situaci�n dram�tica, sostuvo Rivadeneira.
M�S PERJUICIOS
S�nchez inform� tambi�n que por las fiestas patrias en Chile podr�an confrontarse nuevos perjuicios, con el flujo de la carga en tr�nsito por los puertos chilenos, en vista de lo que hizo anteriormente la respectiva representaci�n.
�Esperamos que no se convulsione nuevamente�, dijo S�nchez, a tiempo de informar que la situaci�n en la terminal tiende a normalizarse, aunque se�al� que la TPA aplica un nuevo sistema de movimiento de carga en puerto, lo que hasta el momento ha agravado la celeridad de los despachos.
TRATADO DE 1904
- Mediante el Tratado de 1904 �La Rep�blica de Chile reconoce en favor de la de Bolivia y a perpetuidad, el m�s amplio y libre derecho de tr�nsito comercial por su territorio y puertos del Pac�fico. Ambos gobiernos acordar�n, en actos especiales, la reglamentaci�n conveniente para asegurar, sin perjuicios para sus respectivos intereses fiscales, el prop�sito arriba expresado� (Art�culo 6).
- En cumplimiento a la �ltima parte de esta cl�usula, el 6 de agosto de 1912 ambos pa�ses suscribieron la Convenci�n de Tr�fico Comercial, donde se garantiza el libre tr�nsito por su territorio de las mercader�as extranjeras que se desembarquen con destino a Bolivia, o que procedentes de ese pa�s se embarquen para el extranjero por todos los puertos mayores de la Rep�blica (art�culo 1).
