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La Integración del Oriente con el reto de adaptarse a los tiempos




17/09/2018 - 08:21:14
El D�a.- Hubo un tiempo en el que el Gran Premio Integraci�n del Oriente (GPIO) paralizaba a Santa Cruz y las personas no dudaban en seguir la carrera, ya sea por tierra o por los medios de comunicaci�n. Hasta se lleg� a correr 12 d�as, en una �poca que el automovilismo de ruta crec�a en el pa�s y ganaba adeptos y fan�ticos. En su 40vo aniversario desde su creaci�n en 1979, la visi�n que tuvo don Nando Bowles y proponer a unos curiosos e intr�pidos pilotos explorar el mundo de la Chiquitania va quedando a�o tras a�o relegada y con la obligaci�n de adaptarse a esta nueva �poca dominada por el Rally y el Cross Country.

Conscientes de la realidad. Para Carlos V�ctor �Chichi� Santos, presidente de la Asociaci�n Departamental de Automovilismo Deportivo (Adecruz), la modernidad trajo consigo el desaf�o de moldear el GPIO sin dejar de lado la esencia. "Cuando nos hizo la propuesta Nando no tratamos de ver nuestros propios intereses. Fue global. Fue un grupo que captamos al tiro la intenci�n de ese hombre visionario: Que nuestro deporte lleve el desarrollo en los caminos al menos una vez al a�o", dijo Santos. "Todos �ramos amigos, todos perseguimos lo mismo. Como querendones de nuestra tierra quer�amos unir la mayor cantidad de pueblos del oriente con el deporte. Es otra �poca, muy diferente. Tenemos que charlar con la juventud para que esta prueba siga. Al transcurrir los a�os, fue cambiando pero no la esencia de la integraci�n", agreg� el dirigente.

No obstante, se�al� que el factor econ�mico influye de sobremanera en la organizaci�n de la prueba. "El dirigente organiza pero el que decide quien corre o no es el piloto. La econom�a del pa�s no est� en un buen momento", acot� Santos.

Los d�as en que competidores y seguidores sacaban m�s de cinco d�as de vacaci�n para el GPIO quedaron atr�s, ya que se redujo a solo tres etapas. "Probamos hacerla en la modalidad Rally anteriormente y no funcion�. Ahora habilitamos la Cross Country. Esto hace que acortemos los d�as de competici�n tambi�n", finaliz� el presidente.

Algunas opciones para cambiar. "No hay que perder la esencia. Integraci�n significa buscar caminos, integraci�n de poblaciones. Ya no digamos de capitales ni provincias, hablemos de cantones. Hay mucho camino por descubrir, por ejemplo hacia San Mat�as. Hay caminos v�rgenes, se puede hacer competencias largas", argument� el periodista Valent�n Calvimontes, quien transmite el GPIO desde la primera versi�n. "La Integraci�n del Oriente en su inicio naci� para integrar a los pueblos orientales. Antes el ir a Concepci�n, a San Ram�n era un problema. Eso ya se ha cumplido plenamente. Santa Cruz hasta Puerto Guijarro tiene los caminos asfaltados. Ya no est�n los mismos caminos", agreg� Calvimontes.

Bajo este panorama, el periodista Vito Lavadenz tambi�n coincide que hay que buscar nuevos tramos. "La dirigencia tiene muchos inconvenientes en el hecho de buscar tramos. Antes se corr�an kil�metros y kil�metros de pura tierra. Ahora los pueblos tienen asfalto, est�n vinculadas con las ciudades capitales. De deben buscar otros caminos", coment� Lavandez.

Apuntar el turismo. La riqueza que hay en la Chiquitania es una oportunidad para sacarle provecho a una competencia que naci� para llevar desarrollo a los pueblos pero que ahora necesita cambiar para seguir en vigencia. "Lo que vale la pena es desarrollar el turismo como un elemento de atracci�n a la gente que sigue la carrera. La parte de turismo se tiene que desarrollar m�s en nuestros pueblos hoy. Hay que ver el aspecto tur�stico que pueden ofrecer los pueblos a la gente que sigue la carrera. Ha perdido p�blico en GPIO por falta de etapas largas", propuso el periodista Bismarck Kreidler, quien cubri� el GPIO por 20 a�os. "Siempre hay pilotos y entusiasmos. No creo que pierda su importancia, su inter�s", sentenci� Kreidler.

El visionario que supo lo que se necesitaba

Fernando �Nando� Bowles fue el art�fice de juntar a unos j�venes pilotos y proponerles la idea de descubrir nuevos caminos. "La gente no tiene el entusiasmo porque ya tienen caminos. antes sab�an que llegaba la carrera y hab�an arreglado sus caminos", dijo Bowles. Actualmente est� retirado de la actividad dirigencial en el automovilismo.

Apuntes

� Forma parte del campeonato nacional mixto.

� La largada simb�lica la har�n desde el Camb�dromo.

� Antes part�an simb�licamente desde la plaza 24 de Septiembre.

� R�ger M�ndez y Marco Bulacia han ganado cinco veces el GPIO.

� Es la segunda prueba tradicional del continente. Primero est� "Los caminos del Inca" de Per� y la tercera es "La Transchaco" de Paraguay. Ambas tienen m�s de 40 a�os.

"Nos preocupa much�simo el futuro de la Integraci�n del Oriente por el apoyo que pueda tener de los pilotos".

Carlos Santos
Presidente de Adecruz

"Hay que ver el aspecto tur�stico que pueden ofrecer los pueblos a la gente que sigue la carrera. El piloto era un protagonista del arreglo de los caminos".

Bismarck Kreidler
Periodista deportivo

"Antes la gente de alegraba cuando hab�an carreras de autos. Cuando llegaba la Integraci�n hab�an cambios para los pueblos".

Vito Lavadenz
Periodista deportivo

"Esta carrera va a ir perdi�ndose de a poco por el hecho que los pueblos ya no la precisan. Hay poco por recorrer".

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