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Súper Etanol 92 beneficiará más a vehículos nuevos que a los antiguos




19/09/2018 - 07:34:08
Los Tiempos.- La composici�n del S�per Etanol 92 podr�a generar problemas t�cnicos s�lo en los veh�culos que tienen m�s de 25 a�os de antig�edad y no en motorizados modernos, indic� el gerente de la C�mara Automotor Boliviana (CAB), Erick Saavedra.

Durante la promulgaci�n de la Ley de Aditivos de Origen Vegetal, el presidente del Estado, Evo Morales, explic� que el combustible S�per Etanol 92 contendr� un 12 por ciento de etanol, y no el 10 por ciento, como se dijo un principio.

El nuevo combustible se comercializar� a partir del 15 de octubre. Su cantidad exacta de mezcla se conocer� oficialmente en el reglamento de la norma, indic� la gerente de la Asociaci�n de Surtidores de Bolivia (Asosur), Susy Dorado.

�De acuerdo a la experiencia, no hay necesidad alguna de adaptaci�n del motor�, sostuvo Dorado. A�adi� que Brasil usa biocombustible con 25 por ciento de etanol; Paraguay, con 27 por ciento, y Argentina, con 10 por ciento.

Saavedra descart� los problemas t�cnicos en los veh�culos e indic� que se debe m�s al temor de los usuarios y recomend� adaptarse al cambio.

�Los autos nuevos no tendr�an ning�n problema con un 12 por ciento de etanol, los otros que ya tienen m�s de 25 a�os posiblemente tengan alg�n efecto, m�s oxidaci�n en algunas piezas met�licas. Pero un auto viejo no va a funcionar como el nuevo, porque ya es viejo�, explic�.

La gerente de la marca Mercedes Benz, Jessika Ferrufino, indic� que los motorizados de esa industria funcionar�n muy bien con el nuevo combustible porque se acercar� al 95 por ciento de octanaje que requiere su motor.

Actualmente, s�lo la gasolina premium y el Ron 91 superan el 90 por ciento de octanaje. Debido a esa situaci�n, la empresa ofrece un dispositivo a sus clientes que les permite proteger su veh�culo por el bajo nivel de octanaje.

Saavedra indic� que el uso de biocombustibles es com�n en varios pa�ses como Costa Rica, que restringi� el uso de combustible f�sil, derivado del petr�leo y opera 100 por ciento a etanol. �No es algo nuevo que Bolivia est� experimentando; es algo que ya se ha desarrollado, hay mucha curiosidad para ver c�mo se va a implementar, porque hay autos viejos que consumen tres veces m�s que un auto que es nuevo en el mismo recorrido�, indic�.

El etanol mezclado en diversas proporciones con la gasolina se usa como combustible. El 15 por ciento de etanol y el resto de gasolina es la mezcla m�s frecuente. Seg�n NewsSoliclima, su uso no deber�a entra�ar problemas en los veh�culos de series actuales, siendo el caso de que para mayores proporciones deber�n modificarse ciertos elementos relativos a la inyecci�n y al encendido, las juntas del motor y los conductores de combustible sin que ello pueda significar un coste excesivo.

Falta de informaci�n

A pesar de que el nuevo biocombustible ingresar� al mercado el mes siguiente, los talleres mec�nicos y negocios de venta de veh�culos desconocen las caracter�sticas de este nuevo carburante y si afectar� a los motorizados.



AN�LISIS

Gary Rodr�guez. Gerente del IBCE

�Todos ganamos con el biocombustible�



Todos ganan, el PIB va a crecer 0,9 por ciento adicional por causa de esta inversi�n y el crecimiento econ�mico que se va a generar. Gana el consumidor porque va a tener una gasolina de 92 octanos, de mejor calidad, mayor rendimiento; los motores se van a esforzar menos, la vida �til del veh�culo se incrementa y usa menos gasolina.

Gana el Gobierno, porque va a subvencionar menos, va a ahorrar divisas por la importaci�n de aditivos y gasolina, genera impuesto y mayor capacidad de inversi�n en gastos.

Gana el medio ambiente, porque el biocombustible contamina menos que un combustible f�sil; la disminuci�n de gases de efecto invernadero va a disminuir en un 6 por ciento.

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