Camargo Correa: A pedido de Veltzé, el Congreso aprobó el crédito con la CAF
12/11/2018 - 07:15:53
P�gina Siete.- El Congreso Nacional, ahora Asamblea Legislativa, aprob� en 2005, a solicitud del entonces presidente Eduardo Rodr�guez Veltz�, la ley del contrato de cr�dito para la construcci�n de la carretera Robor�-El Carmen, El Carmen Arroyo-Concepci�n, que se adjudicaron las empresas Camargo Correa y Odebrecht.
Seg�n documentos que est�n depositados en las bibliotecas de Vicepresidencia y del Legislativo �a los que accedi� P�gina Siete� el contrato de cr�dito fue aprobado por las C�mara de Diputado y de Senadores en cinco d�as.
De acuerdo a la hoja de ruta 16049 del Congreso Nacional, Rodr�guez Veltz� remiti� a esa instancia el 5 de diciembre de 2005 una �copia del contrato de pr�stamo a suscribirse entre la Rep�blica de Bolivia y la Cooperaci�n Andina de Fomento (CAF)�.
El mencionado contrato �alcanza� a la suma de hasta 180 millones de d�lares, destinados a financiar el proyecto �Corredor Vial Santa Cruz-Puerto Su�rez, tramos Robor�-El Carmen-Arroyo Concepci�n�.
La documentaci�n fue enviada a Sandro Stefano Giordano Garc�a, entonces presidente en ejercicio del Congreso Nacional. En la nota MPR-DGGP N�119/2005-2006 se aclara que el �objetivo del proyecto es mejorar la condici�n operativa de la carretera, que une la ciudad fronteriza de Puerto Su�rez con la de Santa Cruz, hace parte de la ruta 4 de la RF (Red Fundamental) de Bolivia y permite la integraci�n hacia el este con el Brasil y hacia el oeste con el Per� y Chile�.
A la solicitud se adjunt� el proyecto de ley de un solo art�culo, el cual aprueba el contrato de pr�stamo. Entre los documentos remitidos al Congreso tambi�n figura una ayuda memoria del Corredor de Integraci�n Vial Santa Cruz-Puerto Su�rez, en el que se�ala que el plazo para pagar el cr�dito es de 15 a�os, incluidos cuatro a�os de gracia, con inter�s Libor +2.50% (Ver im�genes).
Toda la documentaci�n lleg� a la Comisi�n y Comit� de Hacienda, Pol�tica Econ�mica y Crediticia de la C�mara de Diputados el 6 de diciembre de 2005.
Mediante informe N� 47/04-05, la comisi�n recomend� la suscripci�n del contrato de pr�stamo. El informe lleva la firma de los diputados Hugo Carvajal Donoso, entonces presidente de la comisi�n de Hacienda, adem�s de las r�bricas de Mario Diego Justiniano Aponte, presidente del comit�; y de los vocales Juan Luis Choque Armijo y Ana Flores Sanzetenea.
El proyecto de ley fue aprobado por el pleno de la C�mara de Diputados, y luego remitido al Senado, que cumpli� los mismos procedimientos y sancion� la norma.
Tras cumplirse el procedimiento legislativo, el entonces presidente Rodr�guez Veltz� promulg� la Ley 3282 del cr�dito de pr�stamo con la CAF, el 10 de diciembre de 2005.
Seg�n correos que se enviaron los altos ejecutivos de la empresa brasile�a Camargo Correa, legisladores de la gesti�n 2005 sostuvieron una reuni�n en Brasil, donde presuntamente hubo �sobornos� para acelerar la aprobaci�n de la ley del contrato de pr�stamo con la CAF.
Inicialmente, la carretera deb�a ejecutarse con recursos del Programa de Apoyo a la Promoci�n y Diversificaci�n de las Exportaciones (PROEX) del Banco de Brasil. Fue el expresidente Carlos Mesa quien logr� el compromiso de Brasil para financiar, con cr�dito de PROEX, la construcci�n de la carretera.
Mesa admiti� que, entre 2004 y 2005, promulg� cuatro decretos para licitar, suscribir un contrato y aceptar las condiciones de financiamiento ofertadas �por los proponentes�.
�En mi gobierno se inici� la adjudicaci�n y la firma de contratos correspondientes para la ejecuci�n de los tramos se�alados, pero la imposibilidad de conseguir el financiamiento para la contraparte estatal impidi� que estos entraran en vigencia�, sostuvo el 2 de abril de 2018.
Mesa dimiti� a la presidencia en junio de 2005 y en su lugar asumi� Rodr�guez Veltz�. A un mes de iniciar su mandato, en julio de 2005, los c�vicos de Puerto Su�rez protagonizaron un paro de 48 horas y advirtieron con radicalizar sus medidas de presi�n �con la toma de la frontera y hasta el cierre de v�lvulas del gasoducto al Brasil� si el Gobierno no daba una respuesta satisfactoria para el �pronto inicio� de la construcci�n de la v�a.
Rodr�guez Veltz�, en agosto de 2005, promulg� dos decretos para la invitaci�n directa y licitaci�n de los tramos Robore-El Carmen y El Carmen-Arroyo Concepci�n.
Tambi�n aprob� decretos para: la suscripci�n, con la CAF, del pr�stamo de 180 millones de d�lares, para financiar el proyecto; y autorizar al entonces Servicio Nacional de Caminos (SNC) la contrataci�n de las empresas para la construcci�n y supervisi�n de los tramos. Asimismo, Rodr�guez Veltz� promulg� la Ley del contrato de pr�stamo con la CAF.
�La contrataci�n de esos tramos carreteros ha seguido varios procedimientos, desde su suscripci�n inicial en la gesti�n de Carlos Mesa, su modificaci�n durante mi mandato y su ejecuci�n y entrega en la siguiente administraci�n�, declar� Rodr�guez Veltz� a P�gina Siete.
En los contratos de construcci�n con las empresas brasile�as figura la firma de Patricia Ballivi�n, exgerenta administrativa del extinto SNC (hoy Administradora Boliviana de Carreteras) y actual gerente general del Servicio de Desarrollo de las Empresas P�blicas Productivas. Las obras tambi�n iniciaron en la gesti�n de Ballivi�n.
Con esos antecedentes, Mesa, solicit� ampliar la investigaci�n a legisladores de 2005 y a las gestiones de Rodr�guez Veltz� y del presidente Evo Morales.
No obstante, la comisi�n legislativa que investig� el caso Lava Jato en Bolivia rechaz� ese pedido. Se�al� que identific� �serios indicios� de responsabilidad contra Mesa y siete exautoridades. Asimismo, esa instancia deslind� de responsabilidades a Rodr�guez Veltz�, con el argumento de que �l redujo el monto de contrato, de 118.935.605,98 d�lares a un total de 94.993.259,77 d�lares; ahorrando al Estado poco m�s de 23 millones de d�lares.
