Ixiamas, Copacabana y Apolo: 3 aeropuertos que costaron Bs 133 millones son elefantes blancos
19/11/2018 - 07:31:34
P�gina Siete.- Los aeropuertos de Ixiamas, Apolo y Copacabana -que costaron en conjunto 133,1 millones de bolivianos- se convierten en elefantes blancos. Ninguna de esas terminales a�reas est� en uso, ni oper� m�s que en el vuelo de inauguraci�n, que fue hace tres a�os en el caso de Ixiamas, tres meses en el de Apolo y m�s de cuatro meses en el de Copacabana.
La falta de equipamiento de la Administraci�n de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegaci�n A�rea (Aasana) es -seg�n la Gobernaci�n de La Paz- la causa por la que a�n no funcionen los aeropuertos de Ixiamas y Apolo. La terminal a�rea de Copacabana, que fue entregada en julio por el Gobierno, s� cuenta con los equipos necesarios, pero tampoco han realizado ning�n vuelo.
Pobladores de los municipios afectados piden a las autoridades que agilicen las operaciones de sus terminales a�reas que se deterioran sin uso. La oposici�n solicita que la Contralor�a General del Estado realice auditor�as.
Ixiamas, tres a�os en abandono
El aeropuerto de Ixiamas denominado �Evo Morales� demand� una inversi�n de 43,5 millones de bolivianos. Fue construido durante la gesti�n del gobernador de La Paz C�sar Cocarico y entregado el 25 de mayo de 2015 por el Presidente.
En la inauguraci�n, el Primer Mandatario garantiz� vuelos semanales de Boliviana de Aviaci�n (BoA). Sin embargo, no hubo ni un vuelo en la terminal a�rea del municipio ubicado en la provincia Abel Iturralde del departamento de La Paz.
El senador Yerko N��ez (UD) denunci� esta situaci�n en 2017 y hace d�as ratific� su reclamo. �Han pasado m�s de tres a�os y medio y el aeropuerto de Ixiamas se est� cayendo a pedazos, ya son casi cuatro a�os de su entrega y nunca ha llegado un vuelo de BoA. En 2017 hubo un informe pero nada ha cambiado. Est� abandonada esa terminal aeroportuaria. No tiene uso, ni utilidad�, declar� a P�gina Siete el legislador de oposici�n.
�Nadie asume responsabilidad en el caso� -dijo N��ez- �Aasana inform� que el aeropuerto no est� bajo su administraci�n; mientras que la Gobernaci�n dice no es operable por falta de equipamiento�.
El director de Infraestructura Productiva y Obras P�blicas de la Gobernaci�n de La Paz, Santos Garzofino Fern�ndez, inform� que en el caso del aeropuerto de Ixiamas �a�n falta el cierre financiero del proyecto�.
�Cuando comenz� la gesti�n de Patzi, en 2015, el aeropuerto de Ixiamas ya hab�a sido terminado por la gesti�n de Cocarico. Hay un convenio firmado entre la Gobernaci�n y el municipio en el que dice que este �ltimo debe poner un porcentaje del costo del proyecto y a�n le falta pagar. Una vez que lo haga �seg�n el convenio- se va a terminar de pagar a la empresa que ha construido la terminal a�rea y ya se va a transferir la infraestructura a Aasana�, dijo Garzofino.
El viernes, en conferencia de prensa, el senador N��ez present� la carta que envi� al presidente Evo Morales en la que le solicita que cumpla su promesa y que BoA llegue al menos una vez a la semana a ese municipio pace�o. �De esa manera -dice la nota- se justificar� la inversi�n millonaria�.
En esa misiva tambi�n pide al Primer Mandatario que instruya a la Contralor�a General del Estado una auditor�a de la obra �a fin de que se determinen las responsabilidades que hubieren a raz�n de la ejecuci�n de estas obras por parte de la Gobernaci�n de La Paz�.
Apolo espera ya tres meses
El pasado 21 de julio, el gobernador de La Paz, F�lix Patzi, entreg� el aeropuerto de Apolo, obra que demand� una inversi�n de 44,3 millones de bolivianos. Una aeronave del TAM fue la que inaugur� las operaciones, pero desde entonces no hubo m�s vuelos a la capital de la provincia Franz Tamayo.
�Ni el Gobierno Aut�nomo Municipal de Apolo ni la Gobernaci�n han hecho nada hasta el momento para coordinar con l�neas a�reas para que se pueda realizar vuelos. Se habla mucho del Parque Nacional Madidi, pero s�lo como discurso�, protest� en redes sociales la pasada semana el periodista apole�o �dgar Toro Lanza.
El director de Infraestructura Productiva y Obras P�blicas de la Gobernaci�n explic� que el aeropuerto de Apolo, concluido en la gesti�n de Patzi, no funciona a�n por falta de equipamiento.
�Justamente para empezar con las operaciones, en julio, el gobernador firm� un convenio con Aasana, instituci�n que depende del Ministerio de Obras P�blicas, pero �sta ha equipado el aeropuerto con lo m�nimo�, argument� Santos Garzofino.
Recalc� que Aasana es la �nica entidad que puede habilitar y hacer el control de los vuelos de la aeronaves a trav�s de la Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC). �Ellos certifican el aeropuerto para ver si es apto o no para vuelos de l�neas comerciales�.
Sostuvo que hay l�neas interesadas en realizar vuelos a Apolo y que Amaszonas ha mostrado especial inter�s. �Lo que nos importa desarrollar en Apolo es el turismo, porque es el ingreso al Parque Madidi, desde la provincia Tamayo; pero estamos en manos de Aasana para la certificaci�n�, asegur�.
Copacabana sin vuelos
El pasado 11 de julio, con un vuelo de la FAB, se inaugur� el aeropuerto Tito Yupanqui del municipio de Copacabana. Cuatro meses despu�s no hubo ning�n vuelo desde la flamante pista, aunque se anunciaron tres operaciones por semana.
El aeropuerto de Copacabana demand� una inversi�n de 45,3 millones de bolivianos y fue financiado con recursos del Tesoro General de la Naci�n (TGN). En su entrega, el presidente Evo Morales dijo que se gestionar�an conexiones a�reas con las ciudades peruanas de Cusco, Puno y Juliaca. �Autom�ticamente se va a convertir en aeropuerto internacional Copacabana�, sostuvo.
Un reportaje de P�gina Siete, publicado ayer, evidencia que la nueva terminal a�rea tur�stica Tito Yupanqui hasta la fecha se encuentra vac�a, sin operar, y sin funcionarios. Los pobladores de Copacabana lamentan que todav�a no haya vuelos y temen que la infraestructura se deteriore sin uso.
El comit� c�vico de ese municipio envi� cartas al presidente Morales y a la ministra de Culturas solicitando que se coordinen la operaci�n de servicios de aeronaves en el aeropuerto. Piden que la terminal entre en funcionamiento a la brevedad posible.
La investigaci�n estableci� que el inter�s de las operadoras es poco. De cuatro aerol�neas consultadas, ninguna prev� cubrir la ruta a Copacabana a corto plazo. Las razones son diversas: la falta de aeronaves y ausencia de canales de comunicaci�n con las instituciones para futuros acuerdos.
Este medio busc� a Aasana para consultar los tres casos, pero no obtuvo respuesta.
Gobierno anuncia la construcci�n de m�s aeropuertos
El presidente Evo Morales ratific� que el Gobierno tiene un plan para construir nuevos aeropuertos hasta 2025. En los �ltimos a�os ha inagurado modernas terminales a�reas en sitios como Chimor�, en Chapar�, Uyuni, en el salar potosino, entre otros.
�La aeron�utica en el fondo es una integraci�n no s�lo nacional, sino de car�cter internacional. Y ese es el plan que tenemos, de (construir) aeropuertos peque�os, medianos y grandes para seguir integr�ndonos�, dijo Morales a fines de octubre en un acto especial con motivo del 71 aniversario de creaci�n de la Direcci�n General de Aeron�utica Civil.
En su discurso, el Presidente destac� la importancia de la aviaci�n en el desarrollo econ�mico-social del Estado. Asegur� que se necesita modernizar y construir nuevos aeropuertos de forma paralela a la expansi�n de carreteras y las redes ferroviarias que proyecta el Gobierno con el Agenda Patri�tica 2025.
�Pensando en una gran integraci�n�, dijo que el plan de desarrollo aeroportuario contempla la construcci�n de aeropuertos internacionales en el Beni, en el norte de La Paz y en el Chaco boliviano, entre otros proyectos para las provincias.
Otro compromiso del Gobierno es la construcci�n de la terminal a�rea Viru Viru Hub en Santa Cruz, pero adem�s Morales consider� que en el norte de Bolivia puede edificarse un aeropuerto intercontinental por sus caracter�sticas geogr�ficas.
�Casi todos los departamentos tienen aeropuerto internacional, algunos dos aeropuertos�, subray�, al referirse a las millonarias inversiones efectuadas en 12 a�os de Gobierno.
Seg�n un estudio del Banco de Desarrollo de Am�rica Latina (CAF), Bolivia requiere al menos 1.197 millones de d�lares para mejorar la infraestructura en aeropuertos.
El Primer Mandatario remarc� la importancia de fomentar el turismo con ese tipo de obras, tomando en cuenta que otros pa�ses generan sus mayores ingresos con esa actividad. �Estamos fomentando el turismo y por eso estamos construyendo varios aeropuertos�, dijo en la inauguraci�n de la terminal a�rea Tito Yupanqui, en julio pasado.
Seg�n datos oficiales, Bolivia tiene 34 terminales aeroportuarias. De las cuales tres son internacionales. Recientemente se inaugur� el aeropuesto San Ignacio de Velasco, como puerta a la Chiquitania.
