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Paro en puertos ocasionó pérdida de $us 300 millones




19/11/2018 - 07:56:36
El D�a.- Los paros ocurridos en el puerto chileno de Arica entre 2013 y 2017 provocaron en la econom�a boliviana p�rdidas cercanas a 300 millones de d�lares por concepto de exportaciones e importaciones, informaron. En ese periodo se registraron 61 d�as de paros que perjudicaron a exportadores, importadores, transportistas y despachantes aduaneros, en tanto implic� un costo adicional en materia de log�stica y transporte de carga, asever� el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodr�guez.

Puertos alternativos. El directivo salud� la iniciativa del Gobierno de Evo Morales de habilitar puertos alternos en la hidrov�a Paran�-Paraguay, �por el costo que representa transportar productos y mercader�a por puertos chilenos y adem�s verse perjudicados por los problemas y obst�culos que se presentan�, acot�.

Esta hidrov�a es un sistema fluvial formado por los r�os internacionales Paraguay y Paran�, que enlaza a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, y permite la navegaci�n y el traslado de todo tipo de mercanc�as.

El pasado 30 de octubre el presidente Evo Morales entreg� la certificaci�n de puerto internacional y la resoluci�n administrativa a los muelles Jennefer, Aguirre y Gravetal, situados en la hidrov�a Paraguay-Paran�, al sudeste del departamento de Santa Cruz, con lo que el pa�s consolida su acceso digno y soberano al oc�ano Atl�ntico.

En el Primer Seminario de Socializaci�n del Comercio Exterior Boliviano a trav�s del Puerto de Ilo-Per�, celebrado a mediados de noviembre, el canciller Diego Pary manifest� que a partir de la implementaci�n del Modelo Econ�mico Social Comunitario Productivo, el pa�s muestra 12 a�os de estabilidad econ�mica, pol�tica y social, con un promedio anual de crecimiento del Producto Interno Bruto de 4,5 por ciento.

�Este crecimiento comercial y las grandes dificultades que se tiene para acceder a puertos mar�timos del Atl�ntico y Pac�fico nos han obligado a trabajar y buscar nuevas alternativas viales y portuarias adecuadas a las necesidades log�sticas del comercio internacional. A diferencia de otros pa�ses, la carga boliviana debe viajar kil�metros para llegar a puertos y al pa�s de destino�, acot�.

El sufrimiento de los transportistas. El sector del transporte pesado de carga internacional, constantemente hace los reclamos, porque se quedan varados con su carga en la frontera chilena, esta demora les genera gran p�rdida econ�mica y sobre todo que no tienen las condiciones para mantenerse varios d�as en las carreteras, piden al Gobierno central llegar a una soluci�n con sus pares chilenos.

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