Aviones que sobrevuelen el espacio aéreo boliviano pagarán un tributo
19/11/2018 - 08:20:08
Los Tiempos.- El proyecto de sistema de radarizaci�n que lleva adelante el Gobierno y que se prev� que entre en funcionamiento a partir de 2019, adem�s de dar seguridad en el control del espacio a�reo, traer� beneficios econ�micos para el pa�s, seg�n el experto en control a�reo que fue enviado por la Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional (OACI), Ignacio Doce, para capacitar a personal boliviano.
Bolivia es el �nico pa�s de la regi�n que no cuenta con un control radar, por lo mismo, Doce dijo que muchas aeronaves prefieren desvirar el espacio a�reo boliviano para llegar a su destino. �Bolivia tiene una situaci�n geogr�fica estrat�gica porque est� en medio del continente y esto es algo muy positivo, si implementamos el control radar el a�o que viene, quitamos ese cuello de botella y eso aumentar�a las aerol�neas que sobrevolar�n y pagar�n una tasas de sobrevuelo, que son ingresos para el pa�s�.
Muchas aerol�neas dan �una vuelta de 200 o 300 millas� para evitar volar en un espacio a�reo no controlado con radar, esto porque el pago al seguro se dispara. �La prima de seguro de la aeronave en un entorno no radar es superior, pero qu� ocurre, que estamos a 80 d�lares el barril de petr�leo, entonces los desv�os ya salen caros y hay mucha presi�n, tanto de los pa�ses
colaterales como de las aerol�neas, para que esto se implementara en Bolivia. Entiendo que se est� haciendo un gran esfuerzo, pero que va a revertir en su econom�a s� o s�.
En agosto de 2016, el Gobierno boliviano compr� 13 radares de �ltima generaci�n a la francesa Thales con una inversi�n de 1.482 millones de bolivianos. Siete radares son civiles y seis, militares.
Curso de control radar
Ignacio Doce lleva nueve semanas dando un curso de control a�reo radar a ocho profesionales que luego se convertir�n en los primeros instructores de Bolivia. Los cursos se imparten en las instalaciones del Instituto Nacional de Aviaci�n Civil (INAC) de Cochabamba.
�Bolivia tiene ahora un servicio de control convencional, que es un servicio igual de seguro, pero muy limitado en capacidad. Bolivia est� haciendo un esfuerzo econ�mico muy importante para implementar el servicio de control radar a partir del a�o 2919�, dijo.
Asegur� que en el pa�s existen muchos controladores experimentados en control convencional que nunca han usado un control radar, �entonces, alguien les tiene que ense�ar. Bueno, y llevo 27 a�os haciendo esto, algo habr� aprendido (sonr�e) y por eso estoy aqu�, dijo.
Los ocho profesionales que pasan el curso tienen como base el estudio de controlador a�reo. Las clases son totalmente pr�cticas, por ello las hacen en simulador radar que est� instalado en el INAC .
�Es algo que no se puede explicar en un aula, esto hay que volarlo, hay que hacerlo y para eso tenemos aqu� unos medios estupendos y en ellos estamos trabajando�, se�al� Doce.
Estos ocho profesionales que se capacitan son de la Administraci�n de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegaci�n A�rea (Aasana), de la Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC), del INAC y de la Fuerza A�rea Boliviana (FAB).
�Estos ocho alumnos quedar�n preparados para capacitar a sus compa�eros�, dijo Doce, porque en Bolivia existe 140 controladores activos que tienen que ser preparados en control radar.
