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Once pactos preliminares respaldan la ejecución del bioceánico




19/11/2018 - 12:56:59
La Raz�n.- En este y los �ltimos tres a�os, el Gobierno suscribi� ocho memor�ndums de entendimiento y tres declaraciones con cuatro pa�ses sudamericanos y cinco europeos, adem�s de una provincia argentina, que respaldan la ejecuci�n del bioce�nico.

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico de Integraci�n (CFBI) �que Bolivia propuso tiene una data de hace seis a�os. El estudio de factibilidad fue concluido en 2016 y a partir de esa fecha se tuvieron reuniones de consolidaci�n de alianzas con los diferentes pa�ses�, record� el ministro de Obras P�blicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

Informaci�n proporcionada a este medio por esa cartera de Estado ante un requerimiento de todos los acuerdos alcanzados en el marco del proyecto muestra que las alianzas se comenzaron a sellar en octubre de 2015. Ese mes se iniciaron las declaraciones de intenciones o declaraciones conjuntas.

La primera fue con Austria, para la cooperaci�n industrial en el sector de la tecnolog�a de infraestructuras; la segunda con Alemania (marzo de 2017), para �seguir concretando� el corredor ferroviario; y la tercera con el Gobierno de la provincia argentina de Jujuy (julio de 2017).

Los memor�ndums de entendimiento fueron logrados con Per� (noviembre de 2016), para promover la viabilidad del proyecto; con Paraguay (enero de 2017), para la realizaci�n de estudios preliminares sobre la interconexi�n ferroviaria entre las localidades de Robor� y Puerto Carmelo Peralta; con Uruguay (abril de 2017), para promover la viabilidad del corredor; con Brasil (diciembre de 2017), para el CFBI; con Austria (diciembre de 2017), para la cooperaci�n en educaci�n y ciencia; con Suiza (diciembre de 2017), para �la realizaci�n� del bioce�nico; con el Reino Unido (marzo de 2018); y con Espa�a (agosto de 2018), en el �mbito de las infraestructuras y transportes.

Espere�

Esos documentos, sin embargo, son �preliminares� y permitir�n lograr acuerdos bilaterales o multilaterales definitivos, aclar� el excanciller Javier Murillo.

Los memor�ndums de entendimiento y las declaraciones, explic�, manifiestan un �principio de voluntad pol�tica� para llevar adelante un proyecto y no son todav�a �tratados y contratos� que tengan una fuerza jur�dica exigible.

Son escritos que �registran la voluntad, la buena fe de las partes para realizar trabajos conjuntos y llegar a acuerdos que generan un principio de compromiso entre los pa�ses que suscriben estos documentos�, a�adi�.

Karen Longaric, analista internacional, coincidi� que estos compromisos expresan la posibilidad de concretar un acuerdo.

�No son documentos finales y est�n sujetos a una concreci�n posterior a trav�s de un acuerdo bilateral o multilateral. No tienen una fuerza obligatoria categ�rica de cumplimiento. Son documentos preliminares orientados a concreci�n definitiva por los �rganos Ejecutivo y Legislativo de cada pa�s sobre una materia determinada�, indic�.

Brasil, Bolivia y Per� son la columna vertebral del Corredor Ferroviario Bioce�nico de Integraci�n, al que se sumaron Paraguay y Uruguay con una integraci�n multimodal a trav�s de la hidrov�a Paraguay-Paran�.

La v�a ferroviaria multinacional consta de 3.755 kil�metros, de los cuales 3.000 ya fueron construidos, aunque deben ser rehabilitados, mientras que 755 deben ser ejecutados en Bolivia y Per�, proyectos que ya cuentan con el respaldo de ambos gobiernos y consorcios europeos que manifestaron su intenci�n de participar en el corredor.

Estas caracter�sticas y otras de peso econ�mico, seg�n Claros, hacen al proyecto boliviano m�s viable que la propuesta chilena, que pretende unir el Atl�ntico y el Pac�fico a trav�s de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, para lo cual falta construir 1.448 kil�metros de l�neas f�rreas.

Adem�s, destac�, el proyecto boliviano de $us 14.000 millones cuenta con estudios de factibilidad; el respaldo del Mercado Com�n del Sur (Mercosur), a trav�s de una declaraci�n conjunta de la Cumbre de Jefes de Estado y de Estados Asociados de julio de 2017; y un diagn�stico de diciembre del a�o pasado del Consejo Sudamericano de Integraci�n y Planteamiento de la Unasur, que identifica al CFBI como la mejor propuesta para la regi�n.

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