Puertos bolivianos comenzaron a operar carga en contendores
21/02/2019 - 07:18:23
El Diario.- Los puertos privados, Jennefer, Aguirre y Gravetal tienen capacidad para operar con contenedores y de esa manera ser�a posible desviar parte de la carga boliviana en tr�nsito al pa�s por el puerto de Arica, sostuvo ayer el experto, Enrique Prudencio.
Una primera carga procedente de Estados Unidos lleg� al puerto Jennefer a fines del a�o pasado. Esa terminal est� pr�xima a la laguna C�ceres, cabecera de la hidrov�a Paraguay � Paran�.
Los tres puertos fueron recategorizados en noviembre pasado por el Gobierno y reconocidos internacionalmente, por lo que los operadores de comercio exterior cuentan con los servicios de las terminales localizadas a los largo del canal Tamengo.
Actualmente, transcurren por la hidrov�a, embarques de exportaci�n de soya y di�sel de importaci�n. Seg�n el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior, Gary Rodr�guez, la hidrov�a Paraguay - Paran� moviliz� 1.7 millones de toneladas de carga boliviana en 2017 que trascurrieron por los 3.442 kil�metros que tiene la misma. Rodr�guez estim� que el potencial de la hidrov�a podr�a estar en alrededor de 100 millones de toneladas por a�o.
PRESENTACI�N
Prudencio ofreci� ayer una presentaci�n en la Comisi�n de Gobierno, Defensa y Fuerzas Armadas de la C�mara Baja, donde plante� algunas l�neas estrat�gicas para el desarrollo y aprovechamiento de la hidrov�a. Seg�n dijo en ese mismo a�o 170.000 contenedores pasaron por el puerto de Arica con destino al pa�s.
Datos de la Aduana confirmaron que casi el 100 por ciento de la carga boliviana que utiliza el puerto chileno llega en contenedores de 20 y 40 pies. Prudencio hizo puntualizaciones acerca del puerto de Ilo y manifest� que el movimiento de carga es m�nimo comparable con los 3.8 millones de toneladas que moviliza Arica anualmente.
"El Puerto de Ilo no mueve nada", sostuvo el especialista y las 10.000 toneladas anunciadas por el Gobierno que llegar�n a esa terminal, solamente constituyen un "slogan", manifest�.
El parlamentario, Ra�l Rocha miembro de la Comisi�n se�al� que el personal aduanero y portuario de Iquique al conocer los anuncios del Gobierno sobre Ilo maltratan a los operadores a veces con insultos que est�n fuera de lugar. El parlamentario, quien es especialista en el transporte de contenedores, se quej� al indicar que el pa�s no requiere de anuncios y recomend� al Ejecutivo ejecutar las acciones propuestas para diversificar los puertos del comercio exterior del pa�s.
PUERTO JENNEFER
El gerente del puerto Jennefer Bismark Rosales indic� que cualquier operador en el mundo que tenga una carga de un puerto asi�tico, europeo o de la costa americana y quiera venir a Bolivia, tendr� una ruta por el Atl�ntico, adem�s otra de las ventajas es que es un puerto soberano bajo las normativas propias de nuestro pa�s.
Por su parte, el presidente del directorio de Nutrioil, empresa propietaria de ese puerto privado, Hugo Land�var, explic� que del Pac�fico ingresan 180 mil contenedores, de los cuales, 100 mil llegan hasta Santa Cruz, por lo que la categorizaci�n del puerto Jennefer significa una nueva alternativa para esa carga, public� un matutino cruce�o en septiembre pasado.
TIEMPOS
Adem�s se abaratar�n los costos log�sticos entre un 14 a 20 % con una mejora de tiempo entre 7 a 11 d�as, es decir que la carga llegar� m�s r�pido. �En estos momentos tenemos una capacidad de hasta 2 millones de toneladas y podemos llegar hasta a 3 millones.
Actualmente, estamos moviendo en torno a 500 mil toneladas, Vamos a poder duplicar y es m�s ir aumentando porque tenemos una infraestructura y un �rea de 42 hect�reas, lo cual nos permite pensar en una forma m�s agresiva�, dijo Rosales. Jennefer es tambi�n puerto granelero al igual que Aguirre y Gravetal.
