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Denuncian 6 carreteras deshechas, abandonadas o sin avance en el norte del país




11/03/2019 - 12:57:14
P�gina Siete.- Al menos seis carreteras del norte del pa�s, que son responsabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), est�n deshechas, abandonadas o sufren retrasos. Las obras presentan irregularidades en su construcci�n o en sus plazos de entrega, denuncia el senador de Unidad Dem�crata (UD) Yerko N��ez. Los transportistas se quejan por el perjuicio.

�Es preocupante. Estamos denunciando estos problemas desde 2016. Ese a�o, como regalo por el aniversario de Beni, se entregaron dos carreteras que pocos meses despu�s ya presentaron serios deterioros. Beni precisa carreteras, pero necesitamos que estas v�as est�n bien hechas. Son inversiones a base de cr�ditos que deben ser pagados�, manifest� el legislador opositor.

El dirigente de la subfederaci�n de transportistas de Caranavi, Nicol�s J�uregui, confirm� que a la fecha esas carreteras est�n intransitables. Por el mal estado de los caminos -dijo- los pasajeros que van de La Paz a Beni, o viceversa, tardan incluso una semana en llegar a su destino.

�En La Paz hay serios problemas con la carretera Santa B�rbara-Caranavi-Quiquibey y �sta se empalma con otras v�as que son parte del Corredor Amaz�nico. Es una red importante para integrarnos con Brasil y Per�, pero parece que no hay capacidad para llevar a cabo el proyecto. Hay por lo menos dos v�as que fueron abandonadas por las empresas de la noche a la ma�ana�, sostuvo el transportista.

Seg�n N��ez, cinco de las v�as est�n en Beni y una en el norte de La Paz. Dos fueron entregadas en 2016 pero se deterioraron a los pocos meses; otras dos fueron abandonadas y dos est�n en construcci�n pero presentan retrasos.

Estos tramos se articulan en la v�a Santa B�rbara-Caranavi-Quiquibey, que se construye desde hace nueve a�os que inicialmente deb�a entregarse en 2014. Al respecto, P�gina Siete solicit� informaci�n a la ABC pero a�n no obtiene respuesta.

�Como ejemplo, en la carretera Rurrenabaque-Riberalta se nota que la empresa china que la construye no tiene idea de la topograf�a; lo poco avanzado es ineficiente. Esta obra estuvo m�s de un a�o sin control; el contrato de la supervisadora fue anulado y se tardaron meses en adjudicar a otra empresa�, dijo N��ez.


Da�os en Quiquibey-Yucumo

En noviembre de 2016, con motivo del aniversario de Beni, el Gobierno entreg� dos tramos carreteros, uno de ellos era Quiquivey-Yucumo. La obra fue construida por la empresa Corsan Corvian, firma espa�ola que poco despu�s fue implicada en el caso �Lava Jato Argentino�.

La carretera tiene una extensi�n de 40 kil�metros. El costo de la obra fue de 31.648.703 d�lares provenientes de un cr�dito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Seg�n el Estado de Obra -documento publicado en la p�gina web de la ABC el 3 de octubre de 2018- la construcci�n obtuvo la orden de inici� el 22 de abril de 2014. El plazo de entrega fue fijado en 510 d�as calendario.

Menos de cinco meses despu�s de la inauguraci�n, se comenz� a evidenciar deterioros graves en la v�a que no correspond�an al tiempo de uso. Aparecieron baches y grandes grietas.

Luego de una inspecci�n, la entonces presidenta de la ABC, Noem� Villegas, afirm� que se ejecutaron las boletas de cumplimiento de contrato y de buena ejecuci�n de obra, monto que -seg�n el documento consultado- era de 2.159.973 y 3.256.651 d�lares, respectivamente. A�n no hay un informe oficial de la ejecuci�n.

Yucumo-Rurrenabaque

El segundo tramo carretero entregado en Beni en 2016 fue la v�a Yucumo-Rurrenabaque. Al igual que Quiquibey-Yucumo, la obra mostr� fallas a los pocos meses de ser inaugurada. Las lluvias abrieron grandes baches que acumularon agua y causaron la r�pida p�rdida de la capa asf�ltica.

Esta carretera de ingreso al Parque Nacional y �rea Natural de Manejo Integrado Madidi consta de 102 kil�metros de longitud y tuvo una inversi�n de 73,9 millones de d�lares. El camino tambi�n servir�a para incrementar el flujo tur�stico de la regi�n que entonces sobrepasaba los 14.000 turistas anuales.

La contratista en este caso fue la Asociaci�n Accidental Consorcio Alto Beni. Para cumplir con los plazos del cronograma, la constructora trabaj� incluso en fines de semana.

�Actualmente al menos 40 kil�metros de la carretera est�n completamente deteriorados. Incluso son cerca de 10 kil�metros en los que se tuvo que sacar la plataforma; es decir que ya no hay pavimento�, manifest� el senador Yerko N��ez, de UD.

Indic� que en vez de arreglar los baches, que eran muchos, se decidi� sacar la plataforma. �No la han vuelto a construir. Imagino que estaba mal dise�ada�, dijo.

San Buenaventura- Ixiamas

Otro de los tramos carreteros que caus� pol�mica fue el de San Buenaventura-Ixiamas. La v�a -hasta hoy inconclusa- fue adjudicada a la empresa espa�ola Corsan Corviam.

Esta obra tiene vital importancia por ser el punto de integraci�n con el departamento de Beni y con toda la regi�n amaz�nica.

�Esa carretera debi� ser entregada el a�o pasado pero no fue posible porque meses antes de que termine el plazo de ejecuci�n la empresa abandon� las obras. Desapareci� de la noche a la ma�ana, aunque ya se le hab�a adelantado buen monto del financiamiento. La ABC nos debe una explicaci�n�, manifest� al respecto el vocero de la Gobernaci�n de La Paz, �dgar Ramos.

El legislador Yerko N��ez sostuvo que lo poco que se avanz� en esta carretera, a estas alturas, est� completamente deteriorado. �Ya no sirve. Las alcantarillas se han ca�do. Se desembols� a la empresa m�s del 40% del financiamiento y apenas avanz� un 5%. Lastimosamente acceder a informaci�n es muy dif�cil�, lament�.

En agosto del a�o pasado, el presidente Evo Morales anunci� que se concluir� la construcci�n del camino San Buenaventura-Ixiamas. �Cualquier momento vamos a retomar�, dijo.



Explotaci�n y falencias en la carretera Rurrenabaque-Riberalta

En 2014, el Gobierno, a trav�s de la ABC, emiti� la resoluci�n para la construcci�n de la carretera Rurrenabaque-Riberalta. La obra fue adjudicada a la empresa china Railway Construction Corporation International Limited.

La extensi�n de la v�a es de 500 kil�metros y el costo de su construcci�n ascend�a a 570 millones de d�lares. El 85% del financiamiento proven�a de un cr�dito chino, el 15% era la contraparte de la Gobernaci�n de Beni.

El plazo de entrega vence en diciembre de 2019, pero las obras est�n retrasadas. Una inspecci�n a la construcci�n realizada por una comisi�n de legisladores en mayo de 2018 mostr� un avance de un 11%. Hoy -seg�n N��ez- s�lo hay 13%. En su rendici�n de cuentas la ABC se�al� que el avance era del 15%, mientras que la cabeza de dicha instancia afirm� que era del 17%.

�Se ha desembolsado cerca del 42%, pero la v�a est� abandonada. Las comunidades est�n molestas porque las alcantarillas est�n por encima del nivel del agua y eso causa inundaciones. Se ha tenido que abrir canales en la carretera�, dijo el senador.

En 2018, la inspecci�n evidenci� que los obreros bolivianos empleados por la Railway trabajaban �en una situaci�n de explotaci�n cercana a la esclavitud�.

Yucumo-San Borja, la carretera abandonada por FOPECA

En el borde mismo que separa La Paz con Beni, el tramo carretero San Borja-Yucumo es una de las obras conflictivas en el norte del pa�s. La construcci�n est� abandonada y no se sabe cu�ndo se retomar� el proyecto.

El contrato data de 2014. La empresa adjudicada para construir el tramo de 52,97 kil�metros era la ecuatoriana FOPECA. La inversi�n era de 89,7 millones de d�lares financiados por el Estado con un cr�dito de la CAF y una contraparte de la Gobernaci�n de Beni.

La ejecuci�n de la obra debi� terminar en mayo de 2018, pero dos meses antes de que venza el plazo la empresa abandon� el proyecto. Se paraliz� la obra.

La ABC determin� disolver el contrato y ejecutar las boletas de garant�a. El monto ascend�a a 4,2 millones de d�lares. �La obra apenas avanz� entre un 5% y 8%. Se desembols� dinero y la ABC dice que se recuper� pero no sabemos�, dijo N��ez.

En noviembre de 2018, ocho meses despu�s de que FOPECA abandonara las obras, la ABC emiti� un comunicado en el que se�alaba: �El tramo San Borja-Yucumo se halla con trabajos de mantenimiento y se preparan documentos para reactivar su construcci�n�

San Borja-San Ignacio, una construcci�n con material no apto

Esta es una de las v�as m�s conflictivas en el norte del pa�s. Las lluvias dificultan los trabajos y deterioran r�pidamente los tramos avanzados.

En noviembre de 2016 el presidente Evo Morales dio luz verde a la pavimentaci�n de los 140 kil�metros que separan estas dos poblaciones benianas de San Borja y San Ignacio. Por un monto de m�s de 245 millones de d�lares, la constructora Asociaci�n Accidental CCC se adjudic� la obra.

En julio de 2018, el ejecutivo de la Federaci�n del Transporte Libre de Beni, Wilfredo Guti�rrez, denunci� irregularidades en las obras de pavimentando. �Hemos visto que est�n haciendo sobre el terrapl�n, que es b�sicamente sedimento o barro y eso no es adecuado�, dijo.

Sostuvo que por las observaciones de los choferes la empresa decidi� cambiar el material, pero que en general no tomaba en cuenta los reclamos. �As� la v�a no aguantar�, advirti�.

El senador N��ez manifest� que este es un tramo de la v�a que unir� San Borja con Trinidad, que las obras est�n retrasadas y que hay constantes cambios en el proyecto. �Entendemos que son alrededor de 10 kil�metros que no se van a pavimentar aunque estaban en el contrato�.

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