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CNC: No se realizaron avances importantes con el puerto de Ilo




24/03/2019 - 08:37:37
P�gina siete.- Bolivia no realiz� avances importantes por concretar las coinversiones p�blico-privadas necesarias para viabilizar el uso del puerto peruano de Ilo, de acuerdo con el gerente de la C�mara Nacional de Comercio (CNC), Gustavo J�uregui.

�No se ha avanzado mucho con el puerto de Ilo; se ha hablado mucho del tema del puerto, de los servicios portuarios, pero no hubo gran avance en ese sentido, ser�a importante hacer inversiones en el puerto de Ilo pero debe haber una concreci�n y esa determinaci�n entre ambos gobiernos�, se�al�.

J�uregui dijo que el Gobierno peruano, que soberanamente es el due�o de ese territorio deber�a tener la predisposici�n de generar las condiciones para impulsar las inversiones en el puerto de Ilo.

�Se trata de hacer una coinversi�n con empresarios peruanos quienes son los que manejan la carga y logran mayor flujo de la mercader�a boliviana que es todav�a menor en este puerto�.

Seg�n el gerente de la CNC, Arica es un puerto multiprop�sito que maneja tanto contenedores como carga suelta lo cual representa ciertas ventajas.

�La tendencia deber�a ser a generar progresivamente una migraci�n de la carga suelta o a granel hacia Ilo, porque tiene un potencial de esas caracter�sticas y m�s bien la carga contenerizada continuar en el puerto de Arica y utilizar tambi�n Iquique, aunque no est� en las caracter�sticas del acuerdo de 1904, no tiene dep�sito gratuito para la carga boliviana�, dijo.

Concentran el 95% de la carga

La C�mara Nacional de Exportadores de Bolivia (CANEB) cuantific� que aproximadamente el 95% de la carga boliviana tanto de importaci�n como de exportaci�n pasa por puertos chilenos.

El comercio exterior boliviano lleg� el 2018 a 5,1 millones de toneladas (t), de las cuales 4,1 millones de t se transportaron a trav�s de puertos del Pac�fico, de ese total, 3,8 millones de t pasaron por puertos chilenos, y el saldo por la Hidrov�a Paraguay-Paran�.

Al referirse al puerto de Rosario, Argentina, una zona franca puesta a disposici�n del comercio exterior boliviano, el ejecutivo de la CNC dijo que qued� en medio de la ciudad, lo cual genera ciertos conflictos para la log�stica.

Sin embargo dijo que a pesar del acuerdo binacional en torno al uso de Rosario, Bolivia �no dio un paso para el desarrollo del puerto.

�En tantos a�os el Gobierno no ha hecho nada, y la estructura que funcion� en alg�n momento funcion� de dep�sito pero es una estructura para desechar�, dijo.

En ese marco consider� importante que se concreten inversiones para potenciar el comercio del este y sureste del pa�s.

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