Fuerzas de seguridad controlan venta en gasolineras venezolanas
20/05/2019 - 12:11:49
VOA.- Oficiales de las fuerzas militares de Venezuela supervisaban la venta de gasolina en algunos estados del pa�s para mantener el orden, amenazado por conductores molestos que deben aguardar horas para surtir sus veh�culos, dijeron testigos a Reuters en cinco ciudades.
Las filas de autom�viles reaparecieron esta semana en el pa�s petrolero, que sufre una severa crisis econ�mica, debido a una profunda ca�da de las importaciones agudizada por sanciones internacionales y a la paralizaci�n de la segunda refiner�a m�s grande del pa�s.
En algunas estaciones de la fronteriza San Crist�bal, grupos de guardias nacionales con equipos antimotines vigilaban el expendio, pero en ciudades m�s grandes los oficiales recorr�an en moto las gasolineras despachando �rdenes a los encargados del suministro.
En la occidental Maracaibo, se orden� que despu�s del mediod�a se despachen s�lo 20 litros de combustible por veh�culo; en Puerto Ordaz y Punto Fijo, muy cerca del mayor complejo refinador, la orden de los militares es entregar 40 y 30 litros, dijeron una docena de testigos.
"Ellos (la Guardia Nacional) son los que han tomado las bombas (...) Cada cinco horas llegan comisiones de la Divisi�n de Inteligencia Militar a medir cu�nto queda de gasolina", dijo Roc�o Huerta, una gerente de una estaci�n de servicio en Maracaibo, que confirm� la orden de limitar la venta.
"Pas� doce horas en la cola y no logr� echar gasolina. A las dos de la tarde el guardia dijo que s�lo 20 litros por veh�culo (...) pero a las siete se acab� la gasolina", cont� V�ctor Chourio, un taxista de 58 a�os que lleg� a primeras horas del d�a a la estaci�n.
Gladys Su�rez, una ciudadana que habl� con el medio digital Efecto Cocuyo, denunci� la venta de gasolina en d�lares para quienes disponen de la divisa estadounidense. La mujer dijo que la falta de suministro de combustible es desde hace meses y que el costo en d�lares de la gasolina es de entre "3 a 10 d�lares, dependiendo del tama�o del tanque".
Asegur� que de este cobro irregular, participan funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) y la polic�a local. �Es una tragedia para nosotros colocar gasolina y adem�s los negocios que hay detr�s. Los propios funcionarios se acercan al carro y preguntan cu�nto vas a pagar en d�lares�, dijo Su�rez citada por Efecto Cocuyo.
Cuando se agota el combustible, los oficiales buscan desalojar las estaciones, pero muchos conductores vuelven pronto a formar filas para aguardar a la pr�xima reposici�n.
La estatal Petr�leos de Venezuela (PDVSA) dijo el viernes en su cuenta de Twitter que el gobierno y la compa��a "aseguran el suministro y la distribuci�n de combustible en todo el territorio nacional". PDVSA no respondi� a Reuters una solicitud de m�s informaci�n.
"Llevo cinco horas de cola para llenar solo con 40 litros", dijo en la ciudad de Puerto Ordaz, Eduardo Pereira, un maestro de 47 a�os, que consegu�a llenar el tanque despu�s de unos 200 veh�culos. "Esto no alcanza para nada. Entre ir al trabajo y llevar a mis hijos a la escuela se me acaba en dos d�as".
En algunas ciudades, las fuerzas de seguridad habilitaron surtidores para despachar gasolina a ambulancias, personal m�dico y veh�culos oficiales, una medida que despert� cr�ticas entre la gente que permanec�a en filas de varios kil�metros.
Conductores en Valencia, un enclave industrial del pa�s, resolv�an el s�bado viajar unos 100 kil�metros a zonas menos pobladas donde las colas para cargar gasolina eran m�s cortas y no se impon�an l�mites.
En M�rida, Anzo�tegui, T�chira, Lara, Carabobo, Monagas, Bol�var, Gu�rico, Portuguesa y Aragua tambi�n han reportado largas colas para surtir de gasolina.
En Palo Negro (Aragua), reportaron colas de m�s de nueve horas. Al igual que en Maracaibo, en algunas estaciones se pagaba en d�lares o hasta con comida.
Motivos de escasez
Desde Arabia Saud�, el ministro de Petr�leo, Manuel Quevedo, asegur� que la industria petrolera de Venezuela estaban bajo el asedio econ�mico y financiero del gobierno de Estados Unidos.
"Por lo tanto, esto genera perturbaciones en el flujo del suministro de petr�leo al mercado mundial, as� como un grave da�o econ�mico y sufrimiento al pueblo venezolano", afirm� Quevedo.
Sin embargo, Jos� Guerra, diputado a la Asamblea Nacional de Venezuela, adjudic� la falta de combustible a que las diversas plantas refinadoras del pa�s est�n trabajando por debajo de su capacidad operativa instalada, debido a la disminuci�n de la producci�n de crudo.
El dirigente opositor afirm� que si bien el pa�s est� en capacidad de refinar diariamente m�s de 1 mill�n de barriles de petr�leo, actualmente solo se refina una cifra cercana a los 100.000.
De las cinco refiner�as que hay en Venezuela, solo una est� activa ya que la refiner�a de Card�n, en el estado Falc�n, una de las dos que a�n funcionan en el pa�s, se paraliz� el 15 de mayo. La otra es la de Amuay, tambi�n en Falc�n, que est� funcionando solo al 10% de su capacidad instalada. "Esta falla afecta el suministro de combustible", afirm� el economista Jos� Toro Hardy, citado por Efecto Cocuyo.
Amuay pas� de producir casi un mill�n de barriles de gasolina diarios a aproximadamente 100 mil barriles. Las refiner�as convierten el crudo pesado en combustibles como gasolina, di�sel o aceite.
Toro Hardy, que fue directivo de PDVSA, dice que el colapso de la industria petrolera venezolana comenz� en 2002, en los tiempos del fallecido Hugo Ch�vez, con un despido masivo, tras una huelga en la empresa.
�De ah� en adelante PDVSA no cont� con el personal calificado para manejar la industria. El deterioro fue muy lento, pero progresivo. Se ha acentuado en dos �reas: producci�n y refinaci�n�, dijo.
En 2003, la producci�n petrolera era de 3.5 millones de barriles de crudo.
Toro Hardy dice que ante el d�ficit en la producci�n de gasolina,Venezuela importaba el combustible de Estados Unidos, pero que la compra se detuvo con las sanciones econ�micas.
A pesar de que se ha tra�do la gasolina de otros pa�ses, como la India y Espa�a, la compra ha disminuido y tampoco el Gobierno dispone del dinero suficiente para importar el combustible necesario, se�ala el experto, quien alert� que �muy probablemente empeore la situaci�n en los pr�ximos meses, a menos que algo resuelva la situaci�n que se hace cada vez m�s grave�.
Tambi�n resalt� que la escasez de combustible se ha agudizado en parte por la falta de transporte para distribuir la gasolina.
