Regularizar el comercio exterior demorará 15 días
29/05/2015 - 06:24:37
EL DIA.- El comercio exterior boliviano, referente a las exportaciones v�a los puertos de Arica y Iquique, como efecto de los nueve d�as de paro de la Aduana chilena que finaliz� ayer, de estar varados los camiones en el ingreso y salida de mercanc�as hacia el Pac�fico, han sido perjudicados diariamente en $us 5,4 millones de movimiento de carga. Regularizar esta situaci�n, seg�n la C�mara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), demandar� al menos 15 d�as por el colapso de 60 mil toneladas de carga, a trav�s de 2.400 camiones en carretera y en puerto.
"Desde el momento que el problema se resuelve hasta que se regularice todo el comercio exterior de Bolivia por el lado de Chile, va a demorar por lo menos 15 d�as", inform� Rafael Rivas, Gerente T�cnico de Cadex.
Rivas se�al� que los nueve d�as de paro implic� toda una paralizaci�n total del movimiento de carga tanto de importaci�n y exportaci�n. "Toda esa carga tendr�a que haber llegado bajo cronograma, tanto en rotaci�n de camiones, en traslado de la carga a los buques, adem�s exige liberar costos y un proceso administrativo que implica tiempo", enfatiz� Rivas.
El fin del conflicto. El gremio de trabajadores de aduanas de Chile anunci� ayer por la tarde el levantamiento de una huelga que durante nueve d�as afect� el transporte internacional, tras alcanzar un principio de acuerdo con el gobierno de Michelle Bachelet, que se comprometi� a sumar nuevos empleados al sistema.
"Despu�s de varios d�as hemos llegado a un acuerdo que nos permite volver a sentarnos, a negociar m�s cambios en el sistema de aduana local, dijo Alejandro Micco, subsecretario de Hacienda de Chile. La huelga gener� atascamientos de camiones, principalmente en los pasos fronterizos de Chacalluta (Per�), Pasos de Los Libertadores (Argentina) y Chungar� con Bolivia, que utiliza los pasos del norte de Chile para el traslado del 60% de su carga hacia ultramar.
En protesta, los transportistas se manifestaron ayer ante el consulado de Chile en La Paz en reclamo por los da�os econ�micos que alegan sufrir por el conflicto.
Asimismo, el Gobierno boliviano reclam� a su par chileno por los perjuicios y demand� resarcimiento por las p�rdidas econ�micas.
La puertodependencia. Seg�n los expertos, estos nueve d�as de estar estancados las exportaciones bolivianas por los puertos de Chile desnud� la profunda debilidad del Estado boliviano en no contar con canales alternativos para el comercio exterior. Para algunos, incluso, m�s que articular el corredor bioce�nico, lo imperativo est� en contar con puertos alternativos a Arica. Adem�s, los Acuerdos Internacionales de Tr�nsito no est�n funcionando. "Cuando uno coloca todos los huevos en una canasta y si se cae lo pierde todo. Eso es lo que ha hecho Bolivia y no ha desarrollado otros puertos que log�sticamente hay condiciones. Hay mucho descuido", se�al� Germ�n Molina , economista.
Preocupante
Un sistema de carga y descarga en los puertos de Arica e Iquique
Fen�meno. El cierre de actividades de un puerto como Arica, por donde salen la mayor exportaci�n del pa�s, ha colapsado con el libre y normal tr�nsito de las mercanc�as, dado que no tuvo otras alternativas de salida. Frente a esta realidad, ni Ilo o Matarani (por el Per�) pudo ser una soluci�n opcional.
Debilidad. Los expertos y los propios transportistas, el sistema de descargu�o de torta de soya, granos, entre otros en puerto de Arica, sigue siendo �a brazos�; al no existir sistema hidr�ulico y menos mec�nico de descarga. Adem�s, no existen silos de acopio en el puerto, lo que podr�a paliar esta situaci�n.
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