China a la conquista de Latinoamérica
21/11/2015 - 19:12:09
RT.- A lo largo de las �ltimas d�cadas, las relaciones entre China y Am�rica Latina han gozado de un intenso desarrollo y se han caracterizado por unos v�nculos econ�micos cada vez m�s estrechos. Se estima que entre 2005 y 2014, Pek�n otorg� cr�ditos por 119.000 millones de d�lares a toda la regi�n latinoamericana y se prev� que esta tendencia ir� en aumento en los pr�ximos a�os. Esto lo confirma el hecho de que en los pr�ximos a�os, China se comprometi� a invertir m�s de 50.000 millones de d�lares en una serie de grandes proyectos.
M�s a�n, a principios del a�o, Xi Jinping declar� que China se preparaba para invertir en la regi�n latinoamericana 250.000 millones de d�lares en los pr�ximos 10 a�os. A principios de septiembre de 2015, el Banco Central de China anunci� el establecimiento de un fondo de inversi�n de 10.000 millones de d�lares para la cooperaci�n bilateral con la regi�n latinoamericana en �mbitos de alta tecnolog�a, energ�a, miner�a y proyectos de infraestructura.
Estas cifras ponen en evidencia que China est� desplazando a EE.UU. en Latinoam�rica. Mientras que en 2014 las inversiones chinas en la regi�n experimentaron un aumento de un 71%, los prestamistas estadounidenses, por el contrario, sufrieron un descenso de 20% desde 2011.
Los principales atractivos que encuentra China en la regi�n no son solo su riqueza natural y humana sino tambi�n el crecimiento y potencial de desarrollo. "La actual cooperaci�n industrial entre China y Am�rica Latina llega en el momento preciso", expres� el primer ministro chino Li Keqiang durante una visita a Chile en mayo, informa "The New York Times". "China cuenta con capacidad de fabricaci�n de equipo y tecnolog�a integrada a precios competitivos, mientras que Latinoam�rica tiene la demanda de expansi�n de infraestructura y actualizaci�n industrial", a�adi�.
Hasta ahora, los negocios chinos en la regi�n estaban relacionados con los sectores de la energ�a, la construcci�n de infraestructuras, la agricultura, las manufacturas y la innovaci�n tecnol�gica. A continuaci�n, se explican en mayor detalle los hitos, las tendencias y los proyectos m�s importantes de la cooperaci�n entre Pek�n y sus principales socios econ�micos de Am�rica Latina.
Venezuela
China, al ser un importante aliado tecnol�gico y petrolero de Venezuela, representa una de las principales fuentes de financiaci�n externa de este pa�s latinoamericano. Desde el a�o 2007, Venezuela ha recibido 56.300 millones de d�lares de fondos chinos, lo cual equivale al 47% del total de la financiaci�n china en la regi�n, seg�n los datos de Di�logo Interamericano. Entre los sectores de la industria que reciben el mayor financiamiento est�n las exploraciones petroleras, la miner�a de oro y el cobre. El sector p�blico de Venezuela tambi�n se ha beneficiado de las inversiones de China. Venezuela, por su parte, paga el pr�stamo del pa�s asi�tico con m�s de medio mill�n de barriles de crudo y derivados.
Entre los hitos clave de la cooperaci�n chino-venezolana est�, en primer lugar, la creaci�n, en 2007, del Fondo Mixto Chino-Venezolano que precisamente ha hecho posible el financiamiento de m�s de 200 proyectos de desarrollo, entre los cuales se incluyen el Sat�lite Sim�n Bol�var, cinco l�neas del Metro y v�as f�rreas y terrestres, escribe Telesur.
En 2010, se firm� un acuerdo para la explotaci�n conjunta del bloque Jun�n 4 de la Faja Petrol�fera del Orinoco a trav�s de una empresa mixta. Se trata una zona al norte del r�o Orinoco muy rica en petr�leo pesado y extrapesado. Su �rea geogr�fica es de 55.000 kil�metros cuadrados y est� distribuida entre los estados de Monagas, Anzo�tegui y Gu�rico, informa la p�gina oficial de Petr�leos de Venezuela. Se divide en cuatro zonas: Boyac�, Jun�n, Ayacucho y Carabobo.
En 2013, se firm� otro acuerdo con la compa��a China National Petroleum Corporation (CNPC) que preve�a la inversi�n de 28.000 millones de d�lares en un nuevo proyecto en la Faja Petrol�fera del Orinoco. A este acuerdo se le a�adi� otro por un total de 14.000 millones de d�lares anunciado con la petrolera estatal China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec).
El mismo a�o se acordaron tambi�n convenios bilaterales en el sector de la agricultura, el sector automotriz y en la seguridad ciudadana. Se ratific� un acuerdo entre el Banco de Desarrollo Chino y el Banco de Desarrollo Econ�mico y Social venezolano (Bandes). En cuanto al sector minero, se acord� la participaci�n de China en un yacimiento en el estado Bol�var y un cr�dito de 700 millones para estos fines. Asimismo, se asegur� un financiamiento de casi 400 millones de d�lares para la construcci�n de una terminal mar�tima en Mor�n.
A principios de 2015, durante una visita de Maduro a China, se acordaron m�s proyectos de cooperaci�n y financiaci�n por m�s de 20.000 millones de d�lares en distintos �mbitos para garantizar el buen funcionamiento de su econom�a en el contexto de la ca�da del precio del petr�leo.
En abril, Nicol�s Maduro anunci� la llegada de 5.000 millones de d�lares como parte del financiamiento de China para el desarrollo del pa�s. En septiembre pasado, el presidente venezolano Nicol�s Maduro anunci� que China prestar� a Venezuela 5.000 millones de d�lares con el objetivo de impulsar la producci�n petrolera de manera progresiva en este pa�s latinoamericano. Asimismo, el jefe de Estado destac� el incremento de suministros de petr�leo hacia el gigante asi�tico, que superaban ya los 700.000 barriles y ten�an como objetivo un mill�n.
Per�
Las relaciones entre China y Per� en el �mbito del comercio e inversiones est�n concentradas principalmente en el sector minero. En los �ltimos a�os, el cobre, el hierro, el oro y otros materiales han constituido un 60 por ciento del total de las exportaciones peruanas, seg�n un informe de la Iniciativa de Gobernanza Econ�mica Global de la Universidad de Boston. Aunque en la industria minera de Per� participan inversores de m�s de 30 pa�ses, China se ha convertido en l�der en este �mbito. En total, se estima que a las empresas chinas corresponde un 30% de la cartera total de inversiones mineras del pa�s. Asimismo, las compa��as chinas tambi�n tienen una importante presencia en el sector de hidrocarburos y de la pesca comercial.
Las relaciones bilaterales entre China y Per� empezaron a intensificarse a partir de 2004, cuando Per� otorg� el estatus de econom�a de mercado a China, y en 2008, entraron en una nueva fase cuando ambos pa�ses establecieron una "colaboraci�n estrat�gica", que llev� a la firma del Tratado de Libre Comercio Per�-China en 2009.
Para 2011, China reemplaz� a EE.UU. como el socio comercial principal de Per�. El mismo a�o, fue creada la Asociaci�n de Empresas Chinas, que para 2014 ten�a ya 61 miembros y unas 120 empresas chinas estaban registradas legalmente para operar en Per�, en sectores tales como la miner�a, la energ�a, las telecomunicaciones, la maquinaria, la agricultura, la construcci�n y el comercio. Otro paso importante para las relaciones chino-peruanas fue en 2013, cuando se firmaron 11 acuerdos bilaterales para optimizar el comercio y reforzar la colaboraci�n en la agricultura, la infraestructura, los minerales y el desarrollo social.
En noviembre del mismo a�o fue autorizado para operar el primer banco chino, Industrial and Commercial Bank of China (ICBC). China Fishery Group adquiri� acciones en una importante empresa pesquera peruana convirti�ndola en el mayor productor de pescado en el mundo. CNPC anunci� su adquisici�n de activos de Petrobras en Per� d�ndoles a las empresas chinas alrededor del 40% de la producci�n de hidrocarburos de Per�. En diciembre, el presiente Humala inaugur� el proyecto de cobre Toromocho, operado por Aluminum Corporation of China (Chinalco).
Durante 2014, dos empresas chinas ampliaron su presencia en Per�. Se trata de China Minmetals Corporation, que adquiri� la mina de cobre Las Bambas a la compa��a suiza Glencore por 7.005 millones de d�lares, y China National Petroleum Corporation (CNPC), que compr� los activos de la compa��a brasile�a Petrobras Energ�a Per� por 2.600 millones de d�lares, seg�n un informe de CEPAL.
Brasil
En Octubre de 2010, la compa��a China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) adquiri� el 40% de la compa��a espa�ola Repsol en Brasil por 7.100 millones de d�lares. En 2011 Sinopec adquiri� el 30% de la portuguesa GALP por 5.000 millones de d�lares. En mayo de 2015, China y Brasil firmaron 35 acuerdos de cooperaci�n en �reas como el transporte, la energ�a, la ciencia y la agricultura. Dichos acuerdos forman parte de un paquete de inversiones de 50.000 millones de d�lares e incluyen convenios para financiar proyectos de Petrobras por 7.000 millones de d�lares.
El proyecto estrella es el de la l�nea f�rrea que unir� el oc�ano Pac�fico con el Atl�ntico, la Ferrov�a Transcontinental Brasil-Per�. "Atravesar� nuestro pa�s de oeste a este, pasando por los Andes hasta llegar a los puertos peruanos", coment� la presidenta Dilma Rousseff, citada por "El Pa�s".
La Ferrov�a Transcontinental Brasil-Per�
Uno de los proyectos m�s ambiciosos con la participaci�n de China en la regi�n es el de la Ferrov�a Transcontinental Brasil-Per� que pretende unir la costa atl�ntica de Brasil hasta la costa del Pac�fico en Per�. Pese a que actualmente el proyecto se encuentra en su fase inicial, en mayo de 2015 Brasil, Per� y China acordaron comenzar los estudios de su viabilidad.
"La construcci�n de la interconexi�n ampliar� a�n m�s la conectividad de Sudam�rica, entre los pa�ses ribere�os del Pac�fico con Asia, fortaleciendo los contactos comerciales de ambas partes, y contribuir� a impulsar el nuevo tipo de industrializaci�n del continente sudamericano", afirm� el presidente peruano Ollanta Humala.
El costo del proyecto, seg�n la estimaci�n de la presidenta brasile�a Dilma Rousseff, es de aproximadamente 30.000 millones de d�lares. China ya se ha comprometido a garantizar la protecci�n del medio ambiente, puesto que las v�as deber�n atravesar la selva amaz�nica y los Andes. Brasil, China y Per� "coinciden en que el estudio conjunto de viabilidad no solo ser� favorable para nuestro desarrollo conjunto, sino tambi�n para la protecci�n del medioambiente", asegur� Li Keqiang.
Pese a que de este proyecto se ha hablado durante muchos a�os, el inter�s hacia el mismo ha crecido durante el gobierno de Humala. "Antes, el mayor volumen del comercio mundial estaba en el Atl�ntico, pero esa situaci�n empez� a cambiar con el crecimiento de las econom�as asi�ticas. Hoy el 60% del comercio mundial ha pasado al Pac�fico. China adem�s crece a�o a a�o y necesita productos de la regi�n", cita "La Rep�blica" a Miguel Vega Alvear, presidente de la C�mara Binacional de Comercio e Integraci�n Per�-Brasil.
Mientras que para Per� y Brasil el proyecto resultar�a beneficioso debido a una mayor interconexi�n y el intercambio comercial, China a su vez podr�a ampliar su presencia en la regi�n.
En caso de que el proyecto se haga realidad, el ferrocarril se extender� a lo largo de m�s de 4.000 kil�metros, atravesar� la selva amaz�nica y cruzar� la cordillera de los Andes a trav�s del Abra de Porculla, despu�s de lo cual bajar� a la costa para llegar a los puertos de Bayovar y Paita, en Piura, en el Pac�fico.
"Si este tren binacional se hiciera realidad ser�a un paso importante en la interconexi�n ferroviaria peruana", coment� Vega Alvear. En cuanto al posible impacto medioambiental, Vega Alvear afirm� que "el ferrocarril reduce los problemas medioambientales de una carretera, porque tiene paradas establecidas y no se detendr�a en cualquier parte como los veh�culos".
Nicaragua
El Canal de Nicaragua es el proyecto de una ruta interoce�nica alternativa al famoso Canal de Panam� que, seg�n se prev�, cruzar� el territorio de Nicaragua de este a oeste uniendo el oc�ano Pac�fico con el Atl�ntico.
La longitud de la ruta ser� de 278 kil�metros y su profundidad, de entre 26 y 30 metros, con un ancho que variar� entre los 230 y los 520 metros. Ser� casi el doble de profundo y ancho que el de Panam� y tres veces m�s largo. Se estima que el costo total del proyecto es de 50.000 millones de d�lares. En comparaci�n con el Canal de Panam�, una de las principales ventajas de esta infraestructura ser� la posibilidad de atender buques de mayor tonelaje.
La concesi�n para la construcci�n del Gran Canal de Nicaragua fue otorgada al consorcio chino HKND Group (Hong Kong Nicaraguan Canal Development Investment Group) en junio de 2013. Adem�s de la excavaci�n del canal, la compa��a tiene previsto construir carreteras, dos puertos, un lago artificial, un aeropuerto, un complejo tur�stico y una zona de libre comercio, as� como f�bricas de acero y de cemento.
El inicio del megaproyecto fue inaugurado el 22 de diciembre de 2014. Se prev� que las obras finalicen en 2019 y que entre en servicio en 2020. Adem�s de los obvios beneficios econ�micos provenientes del propio canal, los numerosos proyectos complementarios podr�an convertir a Nicaragua en un n�cleo comercial para toda la regi�n.
El octubre pasado, los estudios de impacto medioambiental ordenados por HKND Group, concluyeron que la construcci�n del proyecto es posible. "Se han realizado algunas optimizaciones con mayor costo para el proyecto, (para) evitar (y) reducir impactos ambientales y sociales, y minimizar los riesgos", anunci� el asesor jefe del proyecto, Bill Wild.
Argentina
Argentina es otro pa�s que goza de una estrecha colaboraci�n econ�mica con China. En Argentina, la compa��a china Cnooc (China National Offshore Oil Corporation) ha llegado a ser la segunda petrolera despu�s de la YPF tras una serie de importantes adquisiciones parciales de distintas empresas. En 2010, Cnooc compr� el 50% de la petrolera Bridas por 3.100 millones de d�lares. A continuaci�n, este mismo a�o, Bridas adquiri� el 60% de Pan American Energy por 7.000 millones de d�lares. En febrero de 2011, Pan American Energy compr� el 100% de los activos de Esso Argentina por m�s de 800 millones de d�lares.
�ltimamente, Argentina y China firmaron un gran n�mero de acuerdos de inversi�n y financiamiento. En julio de 2014, en el marco de la visita de Xi Jinping a la Argentina, ambos gobiernos firmaron un acuerdo integrado por 17 acuerdos de diferentes �mbitos, cinco de los cuales son de car�cter econ�mico. Entre ellos est�n el financiamiento de 4.700 millones de d�lares destinado para el proyecto de las represas Kirchner y Cepernic de Santa Cruz, que empez� a negociarse en 2010, "la adquisici�n de buques y dragas chinas por 423 millones de d�lares, el financiamiento de obras en el ferrocarril Belgrano cargas por 2.099 millones de d�lares, el proyecto de riego en Entre R�os por 430 millones de d�lares y el financiamiento para la construcci�n de la central nuclear Atucha III", informa Clar�n.
Dichas represas, que se ubican en la provincia de Santa Cruz, representan la mayor inversi�n de China no solo en este pa�s sudamericano, sino en todo el mundo, seg�n afirm� en agosto pasado el gerente de la empresa constructora Electroingenier�a, Mariano Musso. El empresario coment� que se prev� que la inversi�n china, cuya financiaci�n se planea para los pr�ximos quince a�os, superar� los 4.000 millones de d�lares. El empresario tambi�n destac� que las obras proporcionar�n unos 6.000 puestos de trabajo para los ciudadanos argentinos y de 10.000 a 12.000 empleos indirectos, mientras que 150 trabajadores chinos formar�n parte del proyecto. De acuerdo con el directivo, "este es el contrato emblema de la asociaci�n estrat�gica integral entre Argentina y la Rep�blica Popular China, se completar� en cinco a�os y medio y aportar� entre 3% y 5% de energ�a al parque el�ctrico nacional y 15% al que proviene de la hidroelectricidad".
En septiembre del mismo a�o, Argentina y China acordaron un convenio para la construcci�n de Atucha III, una cuarta central nuclear de 88 megavatios, en la localidad de Lima. Seg�n el convenio, China ten�a que proporcionar equipos y servicios y un financiamiento de 3.800 millones de d�lares.
En diciembre de 2014, el Senado aprob� el Acuerdo de Cooperaci�n entre Argentina y China sobre la Construcci�n, el Establecimiento y la Operaci�n de una Estaci�n de Espacio Lejano de China, en la Provincia de Neuqu�n, en el marco del Programa Chino de Exploraci�n de la Luna. Seg�n el acuerdo, que se firm� entre la Comisi�n Nacional de Actividades Especiales (CONAE) y la China Satellite Launch and Tracking Control General (CLTC) y cuya duraci�n es de 50 a�os, la provincia de Neuqu�n ceder�a su terreno y la CONAE se beneficiar�a con una utilizaci�n m�nima del 10% para usar la antena en el desarrollo de proyectos propios, informa "Clar�n".
En febrero de 2015, durante la visita de Cristina Fern�ndez de Kirchner a China, se acord� la creaci�n de una Asociaci�n Estrat�gica Integral entre ambos pa�ses y se firmaron 15 acuerdos que abarcan distintas �reas. Algunos de estos convenios se refieren a ventas o inversiones chinas en Argentina con financiamiento procedente de organismos y bancos chinos.
El 15 de noviembre de 2015, las delegaciones de China y de Argentina firmaron, en el marco de la Cumbre del G20, un "acuerdo hist�rico" para la construcci�n de dos nuevas plantas nucleares en el pa�s sudamericano. "Entre ambos acuerdos estamos hablando de financiamiento para obras por una cifra cercana a los 15.000 millones de d�lares", afirm� el ministro de Econom�a argentino, Axel Kiciloff. Se informa que un 85% de estos 15.000 millones de d�lares ser�n proporcionados por Pek�n.
Ecuador
Otro pa�s de Am�rica Latina que tiene una estrecha relaci�n comercial con China es Ecuador. En 2014, este pa�s fue el cuarto mayor receptor de fondos chinos, seg�n la base de datos del Di�logo Interamericano. Se reporta que en los �ltimos cinco a�os, China otorg� pr�stamos por m�s de 11.000 millones de d�lares. La mayor parte de este dinero fue destinada a proyectos hidroel�ctricos, la construcci�n de puentes, carreteras y otras infraestructuras. Asimismo, a principios de enero de 2015, el ministro de Finanzas de Ecuador, Fausto Herrera, anunci� que China se compromet�a a invertir 5.296 millones de d�lares en el pa�s en distintos proyectos de movilidad, sanidad, educaci�n y seguridad.
En el sector de la energ�a hidroel�ctrica, destaca el proyecto Coca Codo Sinclair, que es el mayor proyecto de construcci�n chino en el pa�s. La construcci�n se realiza por la compa��a estatal china Sinohydro y tiene un costo de 2.200 millones de d�lares, reporta "The New York Times". Entre los proyectos similares est� el de la hidroel�ctrica Sopladora, situada en la provincia de Morona Santiago y construida por la compa��a Gezhouba, y el proyecto hidroel�ctrico Toachi Pilat�n, que es financiado por un consorcio ruso, pero construido por The China International Water and Electric Corp.
En cuanto a la perforaci�n petrolera, varios proyectos se han desarrollado en las provincias de Sucumb�os, Orellana y Pastaza, con la participaci�n de compa��as chinas tales como CNPC y Sinopec. En la miner�a, la compa��a CRCC-Tongguan Investment compr� en 2012, por 100 millones de d�lares, los derechos de la mina de cobre Mirador, en la provincia de Zamora Chinchipe. A cambio, se comprometi� a invertir 1.400 millones de d�lares en un per�odo de cinco a�os. En la provincia de Morona Santiago tambi�n existen varias minas de cobre y oro de EcuaCorriente, su subsidiaria ecuatoriana.
Las inversiones chinas tambi�n est�n presentes en un gran n�mero de otros proyectos, tanto en desarrollo como finalizados, como la construcci�n de puentes, trabajos hidr�ulicos, carreteras y el sector de la energ�a e�lica.
Chile
En mayo de 2015, Chile y China firmaron un memorando de entendimiento para propiciar las condiciones que faciliten el uso de la moneda china en el pa�s sudamericano. El documento lleg� despu�s de que los bancos centrales de ambos pa�ses alcanzaran un acuerdo bilateral sobre el "swap" de sus monedas nacionales. Dicho acuerdo considera la apertura de una l�nea por un monto m�ximo de 22.000 millones de yuanes (3.600 millones de d�lares), seg�n un comunicado del Banco Central de Chile.
Adicionalmente, se acord� que China aportar�a a Chile 50.000 millones de yuanes (8.000 millones de d�lares) para que inversionistas institucionales extranjeros inviertan directamente en el mercado de valores de ese pa�s.
"Esperamos que nuestra cooperaci�n Chile-China en materia financiera pueda contribuir a la cooperaci�n industrial y de inversiones entre China y toda Am�rica Latina", afirm� Li Keqiang, citado por "El Universo", tras reunirse con la presidenta chilena Michelle Bachelet. El canciller chileno, Heraldo Mu�oz, coment� a su vez que "Chile se va a transformar en un centro financiero para China para la liquidaci�n de sus monedas".
Bolivia
Pese a que Bolivia es uno de los pa�ses que menos inversiones chinas reciben, tambi�n colabora con el gigante asi�tico en un gran n�mero de proyectos. La cooperaci�n bilateral se produce "en alta tecnolog�a con el sat�lite Tupac Katari, aviones, helic�pteros, telecomunicaciones, construcci�n de carreteras, trenes ferroviarios, represas, ingenios azucareros y miner�a", informa el peri�dico local "El Cambio".
A mediados de octubre pasado, el presidente boliviano, Evo Morales, anunci� que China conceder� a Bolivia un pr�stamo de 7.000 millones de d�lares destinado para obras de infraestructura, transporte y energ�a el�ctrica. Asimismo, el mandatario adelant� que despu�s de que se realicen las obras para las que fueron designados los 7.000 millones, Pek�n asignar� un segundo cr�dito de 10.000 millones de d�lares para otros paquetes de proyectos.
Actualmente, en este pa�s latinoamericano operan m�s de 60 empresas chinas, tanto p�blicas como privadas, en diferentes proyectos, que buscan impulsar principalmente la infraestructura productiva y las carreteras, escribe el diario boliviano P�gina Siete.
"Entre ellos est�n el Ingenio Azucarero de San Buenaventura, el nuevo ingenio de la Empresa Minera Huanuni y el ferrocarril Bulo Bulo-Montero, adem�s de la ejecuci�n de al menos cuatro carreteras de impacto", precisa el medio. A las compa��as chinas tambi�n se les ha encargado "la instalaci�n de Cartonbol, la conclusi�n de Papelbol y la construcci�n y puesta en �rbita del sat�lite T�pac Katari". Asimismo, China ha estado negociado con los ministerios de Planificaci�n de Desarrollo y de Miner�a proyectos como el sider�rgico Mut�n, el tren metropolitano y el aeropuerto de Santa Cruz.
No obstante, uno de los proyectos m�s destacados es el del tren bioce�nico que unir�a Brasil, Bolivia y Per�, seg�n ha revelado el embajador chino Wu Yuanshan, a�adiendo que primero habr�a que esperar que finalicen los estudios.
Adem�s, en 2015 se ha inaugurado la C�mara de Empresas Chinas en Bolivia, que tiene como objetivo fomentar las relaciones bilaterales y la cooperaci�n econ�mica y comercial entre ambos pa�ses. La C�mara funciona bajo la direcci�n de la Embajada china y la orientaci�n de la Oficina del Consejero Econ�mico y Comercial de la Embajada, informa "La Raz�n".
https://actualidad.rt.com/actualidad/192245-china-inversiones-proyectos-america-latina
