Por qué dicen que Silicon Valley y la industria de la tecnología no tienen corazón

17/12/2016 - 10:51:18
BBC.- �Est� la industria que nos conecta con todo desconectada del mundo real? �Son los reyes del mundo moderno unos desalmados?

En la carrera por alterar todas las industrias y reinventar la forma en que vivimos, �olvidan los utopistas tecnol�gicos el impacto negativo que algunos de sus productos milagrosos pueden tener en la vida y el trabajo de muchas personas?

Aunque se ha hablado mucho sobre ese futuro en el que los empleos estar�n amenazados por la automatizaci�n y la inteligencia artificial, lo asum�amos como una amenaza lejana.

De repente, parece ser una preocupaci�n muy presente de millones de personas.

A principios de este mes Amazon dio a conocer una idea para tiendas sin cajas o cajeros que dej� al mundo de la tecnolog�a euf�rico.

Pero a otros les horroriz� y cuestionaron si el exterminio de millones de puestos de trabajo al por menor, adem�s de la desaparici�n de otra posibilidad de interacci�n humana, era realmente progreso.

As� ser� la primera tienda de comida de Amazon en la que no necesitar�s dinero o pasar por caja para llevarte los productos

El plan parece reforzar la idea expresada por el respetado analista Om Malik en un art�culo reciente de The New Yorker, en el que declar� que Silicon Valley sufre de un vac�o empat�a .

En conversaci�n con la BBC, Malik se�al� que el concepto de Amazon Go es un ejemplo de la clase de tecnolog�a que ahora est� siendo inventada sin mucha consideraci�n.

"La velocidad con la que est� ocurriendo el cambio es mucho m�s r�pida que nuestra capacidad como seres humanos de adaptarnos".

El experto opina que Silicon Valley tiene que reflexionar mucho m�s sobre el impacto que sus innovaciones est�n teniendo en la gente, a la que ya le da miedo el futuro.
El reconocimiento facial... �diversi�n o invasi�n?

�Alguna vez te has encontrado con alguien cuyo rostro te parece conocido, pero que no puedes -por m�s esfuerzo que hagas- recordar su nombre?

Seguro que s�.

Ahora -anunci� la compa��a de realidad aumentada Blippar- hay una aplicaci�n para sacarte de ese problema.

Blippar ya permit�a escanear objetos con la c�mara del tel�fono inteligente para averiguar m�s acerca de ellos; la innovaci�n es que se puede hacer lo mismo con las caras de la gente.

Pero �sta podr�a ser otra de esas innovaciones que suenan muy bien en una tormenta de ideas en una empresa, pero que tienen consecuencias indeseadas en el mundo real.

El software de reconocimiento facial es controvertido.

Aunque el cofundador de Blippar Omar Tayeb asegura que no hay raz�n para preocuparse por sus implicaciones para la privacidad, no acall� las dudas de todos.

Esto es lo que incomoda a muchos: �te gusta realmente la idea de que cualquier extra�o pueda acercarse a ti en la calle, escanear tu rostro y enterarse de cosas sobre ti?
Uber sin humanos

Otro anunci� que caus� tanto inter�s como preocupaci�n, fue una reciente adquisici�n de Uber: una start-up de inteligencia artificial (IA) llamado Geometric Intelligence, con el que espera acelerar el desarrollo de los autos sin conductor.

Eso le permitir�a a la firma internacional de transporte privado deshacerse de lo m�s costoso de su operaci�n: los conductores humanos.
Image copyright Reuters
Image caption Uber tampoco quiere a los humanos como empleados; los quiere s�lo como clientes.

Gary Marcus, cofundador de Geometric Intelligence, le dijo a la BBC que el objetivo a corto plazo del equipo de IA ser� mejorar la capacidad de Uber de predecir el tr�fico.

A largo plazo, lanzar una flota de veh�culos aut�nomos, que ya est� siendo piloteado en Pittsburg y San Francisco, en EE.UU.

La divisi�n eventualmente planea erradicar completamente el rol de los humanos en la operaci�n de los autos, lo que implicar�a la p�rdida de trabajo de cientos de miles de conductores en el mundo.

Eso no le preocupa mucho a Jeff Holden, jefe de productos de Uber, quien le dijo a la BBC: "Hist�ricamente hemos visto que cuando la tecnolog�a le ha quitado el empleo a la gente, surgen otras ocupaciones".

Adem�s, se�al� Holden, la perdida de empleos es una consecuencia necesaria para lograr que el transporte sea m�s seguro.